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174-7526 2C-0273 153-5938 174-7528 20R-4148 179-6020 pour injecteurs de carburant pour moteur diesel de marque authentique neuf pour machines de construction
Détails de produit
Lieu d'origine: USA
Nom de marque: Caterpillar
Certification: ISO +86 13434566685
Numéro de modèle: 179-6020
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pièces
Détails d'emballage: emballage d'origine
Conditions de paiement: T/T, Western Union,
Capacité d'approvisionnement: 10000
Injecteur de carburant Caterpillar avec garantie
,Injecteur de carburant véritable de moteur diesel
,pièces d'injecteurs de carburant pour machines de construction
Poteau carré: |
+86 13434566685 |
Numéro de pièce: |
179-6020 |
Autres N°: |
174-7528 |
Nom du produit: |
Injecteur de chat |
Garantie: |
12 mois |
Emballage: |
Emballage d'origine |
Action: |
en stock |
Taille: |
Taille originale |
MOQ: |
1 pièce |
Délai de livraison: |
3-7 jours ouvrables |
Voiture: |
Moteur Caterpillar C6 |
Poteau carré: |
+86 13434566685 |
Numéro de pièce: |
179-6020 |
Autres N°: |
174-7528 |
Nom du produit: |
Injecteur de chat |
Garantie: |
12 mois |
Emballage: |
Emballage d'origine |
Action: |
en stock |
Taille: |
Taille originale |
MOQ: |
1 pièce |
Délai de livraison: |
3-7 jours ouvrables |
Voiture: |
Moteur Caterpillar C6 |
174-7526 2C-0273 153-5938 174-7528 20R-4148 179-6020 pour injecteur de carburant diesel neuf et authentique pour machines de construction
Informations de base
| Article | Détails |
| Numéro de pièce | 179-6020 |
| Moteur applicable | Séries C-aterpillar 3412, 3412C, 3412D |
| Nom du produit | Ensemble d'injecteur de carburant diesel |
| Type | Injecteur unitaire électronique (EUI) |
| Tension de fonctionnement | 24V CC |
| Poids net | Environ 2,1 kg |
| Emballage | Emballage individuel |
| Garantie | 6 mois |
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
| Pression d'injection | 180–220 MPa |
| Nombre de trous de buse | 8 trous |
| Diamètre du trou de buse | 0,22 mm |
| Angle de pulvérisation | 150° |
| Résistance de la bobine | 1,2–1,5 Ω (à 20°C) |
| Filetage de montage | M18×1,5 |
| Couple de serrage | 90–105 N·m |
| Carburant recommandé | Gazole à faible teneur en soufre #0 |
Construction et matériaux
| Composant | Matériau / Spécification |
| Corps d'injecteur | Acier allié à haute résistance |
| Paire de soupapes à aiguille | Alliage de précision résistant à l'usure (carbure de tungstène) |
| Ressort de rappel | Acier à ressort chrome-vanadium |
| Bobine de solénoïde | Bobinage en cuivre pur avec noyau à haute perméabilité |
| Joints | Caoutchouc fluoré (FKM, -40°C à 200°C) |
| Filtre d'admission | Maille de tamis en acier inoxydable tissé de précision |
| Pointe de la buse | Alliage dur |
| Rondelle d'étanchéité en cuivre | Cuivre rouge |
Informations sur l'application et l'interchangeabilité
| Catégorie | Détails |
| Équipement applicable | Camions miniers, bulldozers, groupes électrogènes, moteurs marins |
| Exigences d'installation | Nettoyer soigneusement les passages d'huile ; remplacer les joints toriques et la rondelle de cuivre à chaque entretien |
| Exigences de mise en service | Test de débit et de fuite post-installation requis |
| Intervalle d'entretien recommandé | 8 000–10 000 heures de fonctionnement |
| Pannes courantes | Mauvaise atomisation, fuite de carburant, démarrage difficile, fumée excessive |
Pourquoi nous choisir :
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