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Bestseller Iniezione di parti Iniezione di carburante 198-7912 198-6877 191-3005 per motore a combustibile diesel C-AT 3412
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Certificazione: ISO +86 13434566685
Numero di modello: 198-6877
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: imballaggio originale
Termini di pagamento: T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 10000
Iniettore carburante Caterpillar 198-7912
,Iniettore motore diesel C-AT 3412
,Parti di iniettori di carburante 198-6877
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
198-6877 |
Altri No: |
191-3005 |
Nome del prodotto: |
Gatto iniettore |
Garanzia: |
12 mesi |
Imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
198-6877 |
Altri No: |
191-3005 |
Nome del prodotto: |
Gatto iniettore |
Garanzia: |
12 mesi |
Imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Iniettore di carburante per parti di iniezione bestseller 198-7912 198-6877 per motore diesel C-AT 3412
Informazioni di base
| Articolo | Dettagli |
| Codice articolo | 198-6877 |
| Motore applicabile | C-aterpillar 3412, 3412C, 3412D Series |
| Nome prodotto | Gruppo iniettore di carburante diesel |
| Tipo | Iniettore elettronico (EUI) |
| Tensione operativa | 24V CC |
| Peso netto | Circa 2,1 kg |
| Imballaggio | Imballaggio individuale |
| Garanzia | 6 mesi |
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
| Pressione di iniezione | 180–220 MPa |
| Numero di fori dell'ugello | 8 fori |
| Diametro del foro dell'ugello | 0,22 mm |
| Angolo di spruzzo | 150° |
| Resistenza della bobina | 1,2–1,5 Ω (a 20°C) |
| Filettatura di montaggio | M18×1,5 |
| Coppia di serraggio | 90–105 N·m |
| Carburante raccomandato | Diesel a basso tenore di zolfo #0 |
Costruzione e materiali
| Componente | Materiale / Specifiche |
| Corpo dell'iniettore | Acciaio legato ad alta resistenza |
| Coppia valvola a spillo | Lega di precisione resistente all'usura (carburo di tungsteno) |
| Molla di ritorno | Acciaio armonico al cromo-vanadio |
| Bobina del solenoide | Avvolgimento in rame puro con nucleo ad alta permeabilità |
| Guarnizioni | Gomma fluorurata (FKM, da -40°C a 200°C) |
| Filtro di aspirazione | Rete di precisione in acciaio inossidabile tessuta |
| Punta dell'ugello | Lega dura |
| Rondella di tenuta in rame | Rame rosso |
Informazioni sull'applicazione e sull'intercambiabilità
| Categoria | Dettagli |
| Attrezzature applicabili | Camion minerari, bulldozer, gruppi elettrogeni, motori marini |
| Requisiti di installazione | Pulire accuratamente i passaggi dell'olio; sostituire gli O-ring e la rondella di rame durante ogni intervento di manutenzione |
| Requisiti di messa in servizio | Richiesto test di flusso e perdite post-installazione |
| Intervallo di manutenzione raccomandato | 8.000–10.000 ore di funzionamento |
| Guasti comuni | Scarsa atomizzazione, perdite di carburante, avviamento difficile, fumo eccessivo |
Perché scegliere noi:
1)Prodotti uno a uno dalla fabbrica. Garantire la migliore qualità;
2) Servizio post-vendita perfetto, se riscontri problemi durante la vendita e l'utilizzo del prodotto, puoi contattarci in qualsiasi momento;
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Informazioni sull'azienda:
