গরম অবস্থায় একটি অয়েলফিল্ড জেনারেটরে মাঝে মাঝে ইনজেক্টর সার্কিট ত্রুটি দেখা দেয়, যখন বাহ্যিক হারনেস স্বাভাবিকভাবে পরীক্ষা করা হয়: একটি নিরক্ষীয় গিনি সার্ভিস টিম তেল-দূষিত আন্ডার-কভার ওয়্যারিং এবং ডাইনামিক সিগন্যাল আচরণের কারণে এই সমস্যাটি চিহ্নিত করেছে
সমস্ত প্রাথমিক পরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে
নিরক্ষীয় গিনির একটি তেলক্ষেত্রে ব্যবহৃত জেনারেটরের অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানোর পর পর্যায়ক্রমিক ইনজেক্টর সার্কিট ত্রুটি দেখা দেয়।
ঠান্ডা অবস্থায় স্টার্ট স্বাভাবিক ছিল। বাহ্যিক ইঞ্জিন হার্নেসের স্ট্যাটিক রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষাও গ্রহণযোগ্য ছিল।
ত্রুটি কোড বারবার একটি ইনজেক্টর সার্কিট নির্দেশ করায়, সার্ভিস টিম প্রাথমিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ইনজেক্টরটি প্রতিস্থাপনের কথা বিবেচনা করেছিল।
তবে, ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে অভিযোগটি অদৃশ্য হয়ে যেত এবং দীর্ঘক্ষণ চলার পরেই আবার ফিরে আসত।
তাপমাত্রার উপর নির্ভরশীলতা টিমকে ইঞ্জিন কভারের নিচে থাকা অভ্যন্তরীণ ইনজেক্টর ওয়্যারিং।
হার্নেসের দুটি ভিন্ন পরিবেশ ছিল
বাহ্যিকভাবে, ওয়্যারিং লুম কম্পন, ধুলো এবং সাধারণ ইঞ্জিন-বে হিট এর সংস্পর্শে ছিল।
কভারের নিচে, ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীগুলি গরম ইঞ্জিন তেল এবং ভালভট্রেন উপাদানগুলির সরাসরি সান্নিধ্যে কাজ করত।
ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে, এই এলাকার ভিতরের ইনজেক্টর বৈদ্যুতিক সংযোগগুলিতে এমন সমস্যা দেখা দিতে পারে যা প্রধান বাহ্যিক সংযোগকারী থেকে অদৃশ্য।
তাই নিরক্ষীয় গিনির টেকনিশিয়ানরা হার্নেসকে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ডায়াগনস্টিক বিভাগে বিভক্ত করেছিল।
তাপমাত্রা ডায়াগনস্টিক শর্ত হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল
বারবার ঠান্ডা ইঞ্জিন পরীক্ষা করার পরিবর্তে, জেনারেটরটি চালানো হয়েছিল যতক্ষণ না মূল অভিযোগটি দেখা দেয়।
টেকনিশিয়ানরা ঠান্ডা থেকে গরম অবস্থায় রূপান্তরের সময় প্রভাবিত ইনজেক্টর সার্কিট পর্যবেক্ষণ করেছিলেন।
স্ট্যাটিক রেজিস্ট্যান্স যথেষ্ট ছিল না
একটি পরিবাহী স্থির অবস্থায় কন্টিনিউটি দেখাতে পারে কিন্তু তাপমাত্রা, কম্পন এবং তেল এক্সপোজার সংযোগকারীর যোগাযোগ পরিবর্তন করলে ভিন্ন আচরণ করতে পারে।
টিম তুলনা করেছিল:
- ঠান্ডা এবং গরম অবস্থায় সার্কিট আচরণ;
- সংযোগকারী টার্মিনালের অবস্থা;
- ইনজেক্টর কমান্ড সিগন্যাল;
- নিয়ন্ত্রিত নড়াচড়ার প্রতি হার্নেসের প্রতিক্রিয়া;
- প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ভোল্টেজ ড্রপ।
কভারের নিচের অংশ গরম হলে ত্রুটি আরও পুনরাবৃত্তিযোগ্য হয়ে ওঠে।
তেলের দূষণ শারীরিক প্রমাণ সরবরাহ করেছিল
কভারের নিচে পরিদর্শন করে একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগকারী এলাকায় তেলের দূষণ পাওয়া গেছে।
ইঞ্জিন তেল অনেক আন্ডার-কভার উপাদানের চারপাশে প্রত্যাশিত, তবে ইঞ্জিন নকশা অনুযায়ী বৈদ্যুতিক সিলিং এখনও গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাল ইন্টারফেস রক্ষা করার জন্য প্রয়োজন।
দূষিত বা ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী সিলিং অস্থির বৈদ্যুতিক যোগাযোগের কারণ হতে পারে।
কর্মশালাটি কেবল সংযোগকারীটি মুছে ফেলার এবং পুনরায় সংযোগ করার পরিবর্তে টার্মিনাল রিটেনশন, সিলিং উপাদান এবং তারের অবস্থা পরীক্ষা করেছিল।
তেলক্ষেত্র অ্যাপ্লিকেশন কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল
নিরক্ষীয় গিনির জেনারেটরটি স্বল্প স্ট্যান্ডবাই স্টার্টের পরিবর্তে দীর্ঘ শিল্প অপারেশন সমর্থন করত।
দীর্ঘ লোডেড রানগুলি ত্রুটি প্রদর্শনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপীয় অবস্থা তৈরি করেছিল।
এটি ব্যাখ্যা করে কেন পূর্ববর্তী রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষাগুলি—প্রায়শই স্টার্টআপের কিছুক্ষণ পরেই সম্পাদিত—বারবার “কোন ত্রুটি পাওয়া যায়নি” রিপোর্ট করেছিল।
তাই সাইটের জেনারেটর ডিউটি সাইকেল ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির অংশ হয়ে ওঠে।
একটি মেরামত যা কেবল ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকা অবস্থায় যাচাই করা হয়েছিল তা মূল অভিযোগের সমাধান করবে না।
মেরামতের পরের পরীক্ষা তাপীয় চক্র অনুসরণ করেছিল
অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং ত্রুটি উপযুক্ত ইঞ্জিন পদ্ধতি অনুসারে সংশোধন করা হয়েছিল।
তারপর জেনারেটরটি দীর্ঘ লোডেড অপারেশনে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল।
ইনজেক্টর কমান্ড আচরণ এবং ত্রুটি-কোড স্ট্যাটাস পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল আন্ডার-কভার এলাকা অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে।
পূর্ববর্তী পর্যায়ক্রমিক সার্কিট উপসর্গ একই যাচাইকরণ অবস্থার অধীনে পুনরুত্পাদন করা হয়নি।
প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা
স্বাধীন মূল হল তাপমাত্রা-সংবেদনশীল অভ্যন্তরীণ ইনজেক্টর ওয়্যারিং।
একটি ইনজেক্টর সার্কিট কোড ইনজেক্টর সোলেনয়েড নিজেই ত্রুটিপূর্ণ প্রমাণ করে না, এবং একটি ভাল বাহ্যিক-হার্নেস রেজিস্ট্যান্স রিডিং প্রমাণ করে না যে প্রতিটি অভ্যন্তরীণ সংযোগ গরম হলে স্থিতিশীল থাকে।
নিরক্ষীয় গিনির তেলক্ষেত্র জেনারেটর পরিষেবার জন্য, আন্ডার-কভার সংযোগকারী, তেল এক্সপোজার এবং ডায়নামিক সিগন্যাল টেস্টিং সিদ্ধান্তমূলক হতে পারে যখন ত্রুটিগুলি কেবল দীর্ঘ অপারেশনের পরেই দেখা দেয়।
এই ঘটনাটি দেখায় কেন বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিককে সেই তাপমাত্রা এবং পরিবেশ পুনরুত্পাদন করতে হবে যেখানে সার্কিটটি আসলে ব্যর্থ হয়।
