Des corps d'injecteurs visuellement similaires cachent des spécifications de buse et de débit différentes dans les équipements importés, obligeant les réparateurs arméniens à vérifier les références des buses, les plages de numéros de série des moteurs et les profils de test

Des similitudes extérieures peuvent dissimuler des différences importantes

Les équipements de construction, de transport et industriels importés peuvent utiliser des injecteurs diesel qui sont presque identiques dans plusieurs versions de moteur.la conception de l'entrée à haute pression et de l'entrée de maintien peut correspondre.

Les réparateurs arméniens qui sélectionnent des produits de remplacement par comparaison physique peuvent encore rencontrer une mauvaise livraison de carburant,défauts d'étalonnage ou fonctionnement instable du moteur en raison de différences de spécifications de la buse interne et du débit.

La compatibilité de l'injecteur doit donc être vérifiée à l'aide de données d'application et d'essai.

Quelles différences peuvent exister dans un injecteur similaire

Deux injecteurs similaires à l' extérieur peuvent utiliser des injecteurs différents:

• Numéro du trou de la buse;
• le diamètre du trou;
• angle de pulvérisation;
• La délivrance maximale;
• comportement d'injection du pilote;
• l'étalonnage de la soupape de commande;
• la plage de flux de retour interne;
• caractéristiques de l'actionneur;
• capacité de pression des rails;
• Structure de code d'étalonnage.

Ces différences peuvent permettre d'établir des valeurs de puissance, des niveaux d'émissions ou des conceptions de chambre de combustion distincts.

Enregistrer la référence de la buse

Lorsque la référence de la buse peut être identifiée, elle fournit des informations importantes sur le système de pulvérisation.

Les techniciens doivent distinguer le numéro de buse de:

• Numéro d'étiquette de l'injecteur complet;
• Numéro de production de la carrosserie;
• référence du lot;
• Code d'étalonnage.

La référence de la buse seule est également insuffisante, car l'injecteur complet contient des composants calibrés supplémentaires.

Vérifier la portée de série du moteur

L'injecteur correct doit être relié au modèle de moteur et à la gamme de numéros de série.

Les modifications de production au sein d'une même famille de moteurs peuvent introduire:

• Nouveau logiciel de l'ECU;
• les contrôles des émissions révisés;
• un piston ou une chambre de combustion différent;
• Changement de la pression du rail;
• Mise à jour du calibrage de l'injecteur.

Une large liste de familles de moteurs peut omettre ces limites.

Comparer les profils de test

Opération à faible quantité

Les essais de démarrage et de marche au ralenti montrent comment l'injecteur réagit à des pulsations courtes et à une délivrance plus faible.

Opération de chargement

Les points de charge moyenne et élevée révèlent si l'injecteur fournit la quantité requise à pression accrue.

Flux de retour et scellement

Les fuites internes et l'étanchéité de la buse doivent être évaluées dans les conditions spécifiées.

Si deux injecteurs nécessitent des plages autorisées ou des programmes d'essais différents, il ne faut pas supposer qu'ils sont interchangeables simplement parce que leurs boîtiers correspondent.

Vérifiez le codage et la compatibilité électrique

Le type d'actionneur, la disposition des broches de connexion, le comportement de la résistance ou du courant et le format du code d'étalonnage doivent correspondre à l'application de l'ECU.

Un connecteur branché avec succès ne confirme pas que l'ECU peut contrôler correctement l'injecteur.

Paquet d'information sur les achats

Les réparateurs arméniens devraient fournir à leurs fournisseurs:

• plaque d'immatriculation du moteur;
• Marquages complets des injecteurs;
• référence de la buse, le cas échéant;
• les photographies des connecteurs;
• le format du code d'étalonnage;
• les données relatives à la puissance du moteur et aux émissions;
• Modèle d'équipement;
• Rapport d'essai existant

Interprétation de l'industrie

La comparaison visuelle est utile pour détecter des différences évidentes, mais elle ne permet pas de vérifier la livraison interne de carburant.

Les réparateurs arméniens peuvent réduire les écarts de correspondance en combinant les références des buses, les gammes de série du moteur, les données électriques et les profils d'essai spécifiques au modèle.

Un injecteur de remplacement doit être choisi comme composant du moteur étalonné, et non comme un corps métallique qui semble s'adapter au même tuyau de carburant.