Generatory w stanie gotowości rozwijają dym i nierównomierne spalanie po wielokrotnym ćwiczeniu niskim obciążeniem, podczas gdy kontrole elektryczne wtryskiwacza pozostają normalne:Zespół konserwatorski na Malediwach przeprowadza inspekcję depozytu, Rejestry cyklu pracy i weryfikacja obciążenia w celu udoskonalenia decyzji o utrzymaniu

Generatory były regularnie ćwiczone, ale rzadko pracowały ciężko.

Jeden z ośrodków na Malediwach utrzymywał generatory oleju napędowego jako zasilanie zapasowe dla obiektów dla gości, systemów wodociągowych i podstawowych usług.

Jednostki były regularnie uruchamiane zgodnie z harmonogramem konserwacji obiektu, jednak większość ćwiczeń odbywała się przy lekkim obciążeniu elektrycznym.

Z biegiem czasu technicy zauważyli dym podczas późniejszych testów obciążenia i mniej jednolite zachowanie spalania w cylindrach.

Elektryczne kontrole wtryskiwaczy nie wykazały żadnych błędów.

Zamiast natychmiast zamówić nowy zestaw wtryskiwaczy, zespół konserwacyjnyw jaki sposób w rzeczywistości uruchomiono generatory.

Niezależne centrum technicznepowstawanie osadów związanych z długotrwałym działaniem przy niskim obciążeniu.

Godziny operacyjne nie mówią wszystkiego

W rejestrze służbowym było regularne działanie silnika.

Na pierwszy rzut oka wydawało się, że potwierdza to, że generatory są odpowiednio wykorzystywane.

Jednakże dzienniki nie odróżniały wyraźnie:

• działanie bez obciążenia;
• lekkie ładowanie hotelowe;
• umiarkowane zapotrzebowanie na energię elektryczną;
• Przetrzymywana eksploatacja naładowana.

Dla kurortu na Malediwach różnica ta miała znaczenie, ponieważ silnik może gromadzić godziny pracy bez wielokrotnego osiągania warunków spalania i spalania związanych z znaczącym obciążeniem.

Badanie końcówki dyszy Dodane dowody fizyczne

W przypadku gdy usunięcie wtryskiwacza było technicznie uzasadnione, badano stan końcówki dyszy.

Położenia węgla były obecne wokół obszarów spalania.

Technicy nie zakładali automatycznie, że każdy osad oznaczał awarię wtryskiwacza.

Zamiast tego porównali:

• wzór depozytów;
• wyniki badań w zakresie rozpylania i uszczelniania;
• zachowanie temperatury butli;
• Historia pracy silnika.

Kondycja elektryczna i hydrauliczna zostały oddzielone

Normalne badanie elektryczne wtryskiwacza wykazało, że obwód napędowy działał w warunkach badanych.

Nie udowodniono, że końcówka dyszy była wolna od osadów ani że zachowanie rozpylania pozostało niezmienione.

Zespół wykorzystał zatem testy wtryskiwacza odpowiednie do modelu, w razie potrzeby, zamiast traktować opór elektryczny jako pełną diagnozę wtryskiwacza.

Środowisko operacyjne na Malediwach kształtowało cykl obowiązków

Generatory typu "resort" mogą przez długi czas czekać na przerwy w eksploatacji, a jednocześnie otrzymywać rutynowe uruchomienie konserwacji.

Zważywszy na ograniczanie hałasu i zużycie paliwa, można zachęcić do przeprowadzania krótkich, lekko obciążonych badań.

Na Malediwach ciepłe warunki otoczenia oznaczały również, że generator mógł osiągnąć temperaturę płynu chłodniczego bez konieczności znaczącego obciążenia cylindra.

Zespół konserwacyjny zaprzestał zatem wykorzystywania tylko temperatury płynu chłodniczego jako dowodu, że cykl ćwiczeń odpowiednio obciążył układ spalania.

Weryfikacja załadowana zmieniła zapis konserwacji

Po poddaniu wtryskiwaczom lub powiązanym z nimi komponentom odpowiedniego badania zgodnie z ich rzeczywistym stanem, generatory poddano kontrolowanej weryfikacji obciążenia.

Technicy obserwowali dym, zachowanie cylindrów, reakcję silnika i stan spalin w szerszym zakresie działania.

Zapisy konserwacyjne zakładu zostały zrewidowane, aby odróżnić rzeczywisty stan obciążenia od zwykłego czasu pracy.

Ułatwiło to interpretację przyszłych skarg dotyczących spalania.

Unikaj błędnych wniosków

Sprawa nie wykazała, że działanie przy niskim obciążeniu automatycznie niszczy wtryskiwacze.

Powstawanie osadów zależy od konstrukcji silnika, stanu paliwa, temperatury pracy i cyklu pracy.

Najważniejszą lekcją było to, że powtarzające się lekkie ćwiczenia mogą stworzyć inne środowisko diagnostyczne niż zwykła operacja z obciążeniem.

W związku z tym stan wtryskiwacza należy interpretować wraz z historią rzeczywistej pracy silnika.

Interpretacja techniczna

Niezależny rdzeń tej sprawy z Malediwów toocena składu końcówki dyszy w stanie gotowości przy niskim obciążeniu.

Generator może być regularnie uruchamiany, ale nadal nie posiada historii działania niezbędnej do oceny jego zachowania w przypadku znaczącego zapotrzebowania na energię elektryczną.

Dzięki połączeniu kontroli depozytu, badań hydraulicznych wtryskiwacza i rejestrów cyklu pracy, zespół konserwacji kurortu uniknął traktowania każdej skargi na dym jako awarii wtryskiwacza elektrycznego.

W przypadku systemów napędowych w stanie gotowości “silnik działa co tydzień” jest przydatną informacją o konserwacji “ale bez wiedzy o tym, jak został załadowany, nie jest to pełna historia techniczna.