La contaminación por partículas vuelve a aparecer después del reemplazo del inyector en los proyectos de carreteras, lo que impulsa a los equipos de servicio móvil de Uganda a introducir zonas limpias temporales, tapones de puertos y muestreo del lado limpio

Reparaciones de campo requieren limpieza controlada

El reemplazo de inyectores en un proyecto de carretera remoto a menudo tiene lugar cerca de polvo, equipos en movimiento, recipientes de combustible abiertos y instalaciones de taller limitadas. Los equipos de servicio móvil ugandeses pueden seleccionar y probar correctamente un inyector diésel de reemplazo, pero aún así encontrar partículas en el sistema después de la instalación.

Cuando la contaminación reaparece, la fuente puede ser el suministro de combustible, la bomba de alta presión defectuosa o el propio entorno de reparación.

Una reparación móvil no requiere una sala limpia permanente, pero sí requiere un proceso de trabajo limpio definido.

Cómo la contaminación de campo entra en el sistema

Las partículas pueden llegar a los conductos de combustible abiertos a través de:

• Polvo arrastrado por el viento;
• Herramientas sucias;
• Tubos sin tapar;
• Paños de limpieza reutilizados;
• Guantes contaminados;
• Recipientes de combustible abiertos;
• Repuestos sin protección;
• Carcasas de filtro sucias;
• Residuos liberados de componentes dañados.

Las holguras de los inyectores y bombas common-rail hacen que estos sistemas sean particularmente sensibles a partículas pequeñas.

Creación de una zona de trabajo limpia temporal

Selección del área de trabajo

Siempre que sea posible, el vehículo de reparación debe colocarse lejos de trabajos activos de nivelación, trituración o tráfico.

Una cubierta limpia o una carpa de servicio cerrada puede reducir la exposición directa al polvo. Los componentes deben colocarse en bandejas limpias en lugar de en los escalones de la máquina, cartón o el suelo.

Control del personal y las herramientas

Solo las herramientas necesarias deben entrar en la zona limpia. Los técnicos deben cambiarse los guantes después de manipular componentes externos sucios y antes de abrir las conexiones de alta presión.

El aire comprimido no debe usarse descuidadamente alrededor de los conductos de combustible abiertos porque puede mover partículas al sistema.

Tapado inmediato de los puertos

Cada inyector, riel, conducto de alta presión y conexión de bomba desconectado debe taparse inmediatamente.

Las tapas deben estar limpias, del tamaño correcto y ser resistentes a la liberación de partículas. La cinta, la tela o los tapones improvisados no deben entrar en contacto con los conductos de combustible de precisión.

Los inyectores de reemplazo deben permanecer sellados hasta que el área de instalación circundante esté lista.

Muestreo del lado limpio

Muestreo después del filtro final

Una muestra del lado limpio puede ayudar a determinar si las partículas están pasando a través del sistema de filtración o entrando durante el trabajo de reparación posterior.

El recipiente de la muestra y el método de recolección también deben estar limpios. De lo contrario, el proceso de muestreo puede crear la misma contaminación que pretende detectar.

Inspección de filtros retirados

El medio filtrante usado se puede verificar en busca de agua, óxido, residuos metálicos y fibras. Las partículas metálicas pueden indicar desgaste de la bomba y requerir una inspección más amplia del sistema.

Decisiones de limpieza y reemplazo

El plan de reparación debe seguir las indicaciones específicas del motor para el tanque, las líneas, el riel, la bomba y los conductos de alta presión.

Algunos componentes pueden limpiarse, mientras que otros pueden requerir reemplazo si la contaminación interna no se puede eliminar o verificar.

Un inyector nuevo no debe instalarse hasta que se haya evaluado la fuente y la ruta de la contaminación.

Lista de verificación de servicio móvil

Una lista de verificación de limpieza de campo puede cubrir:

• Zona limpia temporal;
• Bandejas y herramientas limpias;
• Tapones de puerto;
• Inspección de filtros;
• Muestreo de combustible;
• Verificación de residuos de la bomba;
• Embalaje protegido;
• Inspección de fugas post-instalación.

Interpretación de la industria

Los equipos de servicio móvil ugandeses pueden mejorar la calidad de las reparaciones de inyectores tratando la limpieza como un parámetro técnico controlado.

La selección correcta de OE y las pruebas en banco siguen siendo importantes, pero no pueden proteger un inyector nuevo de las partículas introducidas durante la instalación en campo.

Las zonas limpias temporales, el tapado inmediato y el muestreo documentado proporcionan controles prácticos incluso cuando no hay un taller permanente disponible.