Chẩn đoán kim phun dầu cho thiết bị hoạt động ở độ cao lớn
Thiết bị chạy dầu diesel hoạt động ở vùng cao có thể bị giảm công suất động cơ, tăng khói thải hoặc thay đổi mức tiêu thụ nhiên liệu. Đối với các nhà điều hành khai thác mỏ, công ty xây dựng và xưởng sửa chữa diesel, các triệu chứng này có thể gây ra sự không chắc chắn về việc hệ thống phun nhiên liệu có cần kiểm tra hay không.
Tuy nhiên, hiệu suất động cơ giảm ở độ cao không tự động chỉ ra sự hỏng hóc của kim phun. Áp suất khí quyển thấp hơn làm thay đổi lượng oxy có sẵn cho quá trình đốt cháy, trong khi công suất của bộ tăng áp và các chiến lược điều khiển động cơ ảnh hưởng đến cách động cơ phản ứng.
Hiểu cách độ cao thay đổi hoạt động của động cơ
Khi độ cao tăng lên, áp suất khí quyển và mật độ không khí thường giảm.
Do đó, động cơ diesel nhận được ít oxy hơn trên mỗi đơn vị thể tích không khí nạp trừ khi hệ thống xử lý không khí của nó bù đắp cho mật độ giảm.
Điều này có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy, mô-men xoắn có sẵn, khí thải và nhiệt độ động cơ.
Động cơ hút khí tự nhiên và động cơ tăng áp không phản ứng giống nhau. Hiệu quả của việc bù áp suất turbo phụ thuộc vào thiết kế turbo, phạm vi hoạt động và hiệu chuẩn động cơ.
Vì lý do này, kỹ thuật viên nên xác định trước xem việc giảm công suất quan sát được có phù hợp với hướng dẫn hoạt động ở độ cao của nhà sản xuất hay không.
Tách biệt việc giảm công suất bình thường khỏi lỗi hệ thống phun nhiên liệu
Khi thiết bị hoạt động ở vị trí cao, một số điều kiện cần được xem xét trước khi kết luận kim phun bị hỏng.
Nạp khí: Kiểm tra hạn chế của bộ lọc khí, các kết nối nạp và các giới hạn luồng không khí liên quan khác.
Turbo tăng áp: Xem xét thông tin áp suất tăng áp có sẵn và kiểm tra rò rỉ hoặc các bất thường của hệ thống điều khiển.
Hiệu chuẩn động cơ: Xác nhận xem động cơ có chiến lược bù độ cao hoặc giảm công suất hay không.
Phun nhiên liệu: Xem xét thông tin chẩn đoán liên quan và hiệu suất hệ thống phun bằng quy trình của nhà sản xuất.
Động cơ tạo ra ít công suất hơn ở độ cao có thể đang hoạt động trong giới hạn dự kiến của nó.
Ngược lại, một kim phun bất thường hoặc tình trạng điều khiển nhiên liệu có thể tồn tại cùng với những thay đổi hiệu suất liên quan đến độ cao bình thường.
Xem xét môi trường hoạt động
Các địa điểm khai thác mỏ và xây dựng ở độ cao lớn cũng có thể bị hạn chế khả năng tiếp cận bảo trì và thời gian cung cấp phụ tùng lâu hơn.
Nhân viên bảo trì nên ghi lại vị trí, độ cao hoạt động, điều kiện môi trường xung quanh, tải trọng động cơ và các trường hợp mà khiếu nại xuất hiện.
So sánh dữ liệu hoạt động từ các độ cao khác nhau có thể giúp xác định xem sự thay đổi có liên quan đến điều kiện môi trường hay một lỗi thiết bị đang phát triển hay không.
Thiết lập trình tự chẩn đoán phù hợp
Một cuộc điều tra thực tế nên tuân theo thứ tự này:
Xác định kiểu động cơ và số sê-ri.
Xác nhận giới hạn hoạt động ở độ cao của nhà sản xuất.
Ghi lại các điều kiện hoạt động thực tế.
Kiểm tra hệ thống nạp và turbo tăng áp.
Xem xét thông tin chẩn đoán động cơ.
Đánh giá hiệu suất hệ thống nhiên liệu.
Sắp xếp kiểm tra kim phun khi bằng chứng hỗ trợ điều tra ở cấp độ bộ phận.
Không nên tăng cài đặt cung cấp hoặc phun nhiên liệu chỉ để bù đắp cho mật độ không khí giảm. Những thay đổi như vậy có thể làm tăng khói và khí thải và đưa động cơ ra ngoài phạm vi hiệu chuẩn đã được phê duyệt của nó.
Kết luận
Hoạt động diesel ở độ cao lớn đòi hỏi kỹ thuật viên phải phân biệt các thay đổi hiệu suất môi trường với các lỗi phun nhiên liệu thực tế.
Bằng cách xem xét riêng biệt mật độ không khí, hoạt động của turbo tăng áp, hiệu chuẩn động cơ và bằng chứng về kim phun, các đội bảo trì có thể tránh thay thế bộ phận không cần thiết và đưa ra các quyết định sửa chữa sáng suốt hơn.
Đánh giá cuối cùng nên tuân theo tài liệu vận hành và dịch vụ ở độ cao lớn cụ thể của nhà sản xuất động cơ.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Công suất giảm ở độ cao lớn có chứng minh kim phun bị hỏng không?
Đáp: Không. Mật độ không khí thấp hơn, hiệu suất turbo tăng áp và việc giảm công suất được nhà sản xuất phê duyệt phải được xem xét trước khi chẩn đoán lỗi kim phun.
Hỏi: Có nên tăng cài đặt phun để bù cho độ cao không?
Đáp: Không trừ khi có quy trình cụ thể cho từng động cơ được phê duyệt. Những thay đổi không được phê duyệt có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy, khí thải và tuân thủ của động cơ.
