Douane-inspectie verstoort injectieverpakkingbescherming en batchtraceerbaarheid, waardoor Cypriotische importeurs inspectielabels, serienummerkoppeling en gedocumenteerde herafdichting gebruiken

De douaneopening creëert een nieuwe fase voor de behandeling van producten

Internationaal verzonden dieselinjectoren zijn gewoonlijk verpakt met beschermende doppen, verzegelde inwendige zakken, afzonderlijke diensten en batchetiketten.Wanneer de douaneautoriteiten de kartonnen of de inwendige verpakkingen voor inspectie openen, kan de oorspronkelijke beschermings- en traceerbaarheidsketen worden gewijzigd.

De importeurs van Cyprus die geïnspecteerde zendingen ontvangen, moeten bepalen welke eenheden zijn geopend,of de onderdelen veilig zijn behandeld en of elke injector nog steeds overeenkomt met zijn oorspronkelijke testdocument en batchinformatie.

Het gaat niet om de douanecontrole zelf, maar om de controle op het product nadat de originele verpakking is verstoord.

Waarom injectorverpakkingen belangrijk zijn

Precisie-dieselinjectoren bevatten blootgestelde of beschermde gebieden die door slechte behandeling kunnen worden aangetast:

puntjes van het mondstuk;
Hoogdrukinlaten;
terugkeerpoorten;
draad;
elektrische aansluitingen;
markering van de kalibratiecode;
Verzegelingsoppervlakken.

Open poorten kunnen stof of vocht toelaten, losse eenheden kunnen tijdens het transport met elkaar in contact komen, terwijl verwijderde etiketten de verbinding tussen de injector en de documentatie ervan kunnen verbreken.

Registratie van de inspectie

Inspectietiketten

De importeur kan een etiket aanbrengen waarop staat:

Datum van de inspectie;
Geopende doos of eenheid;
Inspectieautoriteit of referentie;
Verpakkingstoestand na opening;
Persoon die de ontvangende controle uitvoert;
Herverkoopdatum.

Dit scheidt ongerepte eenheden van geïnspecteerde en opnieuw verzegelde inventaris.

Fotografische bewijzen

Op de foto's moeten de doos, de inwendige verpakking, de injectormarkering, de beschermende doppen en eventuele zichtbare beschadiging van de behandeling worden weergegeven.

De afbeeldingen moeten worden gekoppeld aan het nummer van de zending en het ontvangersrapport.

In kaart brengen van serie- en batchinformatie

Elke injector kan een OE-nummer, leveranciersreferentie, partijnummer, serienummer en kalibratiecode dragen.

Deze identificaties moeten worden geregistreerd zonder dat hun functies worden verward.

De importeur moet bevestigen dat:

De injector komt overeen met het kartonnen etiket;
Het testrapport komt overeen met de fysieke eenheid of partij;
De kalibratiecode blijft leesbaar;
geopende eenheden zijn niet tussen de kartonnen gemengd;
De hoeveelheid blijft correct.

Herverzegeling van het product

Bescherming van havens

Schone beschermende doppen moeten opnieuw worden geïnstalleerd op de spuitstukken, inlaat- en terugverbindingen.

Vocht- en stofbeheersing

Indien nodig moet de injector in een schone barrièrezak worden geplaatst met een geschikte vochtbescherming.

Individuele afscheiding

Elke injector dient gescheiden te blijven van andere metalen onderdelen om schade aan de connector of het spuitstuk tijdens het verdere transport te voorkomen.

Besluit van ontvangst en vrijlating

Voordat een geïnspecteerde eenheid in de beschikbare inventaris wordt opgenomen, dient de importeur te controleren:

productidentiteit;
integriteit van de verpakking;
corrosie;
Verbindingsconditie;
Schade aan de draad;
de leesbaarheid van de kalibratiecode;
Testdocumentverbinding.

Twijfelachtige eenheden kunnen in quarantaine worden geplaatst voor verdere visuele of benchinspectie.

Interpretatie door de industrie

De Commissie is van oordeel dat de in artikel 1, lid 2, van Verordening (EG) nr. 659/1999 bedoelde maatregelen niet in strijd zijn met het beginsel van gelijke behandeling van werknemers.

Inspectietiketten, serie-kaarten, foto's en gecontroleerd herzegelen zorgen voor een traceerbaar register van de douanevrijstelling tot de verzending aan de klant.

De verpakking kan de prestaties van de injector niet bevestigen, maar beschermt wel de fysieke en gedocumenteerde conditie van een getest product.De importeur heeft bewijs nodig waaruit blijkt hoe het is hersteld..