Τα βαρέα φορτηγά και οι κατασκευαστικές μηχανές παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα καπνού και απώλειας ισχύος, αλλά απαιτούν διαφορετικές αποφάσεις ενέτρησης.Ηγετικά αλβανικά δίκτυα εξυπηρέτησης για την οικοδόμηση διαδρομών διάγνωσης αέρα και καυσίμου ειδικών για την υπηρεσία

Παρόμοια συμπτώματα μπορεί να αναπτυχθούν σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας

Τα βαρέα φορτηγά και οι κατασκευαστικές μηχανές μπορούν να εμφανίσουν μαύρο καπνό, κακή επιτάχυνση και απώλεια ισχύος.τα εργαστήρια μπορούν να εφαρμόζουν την ίδια διαγνωστική ακολουθία και στους δύο τομείς.

Τα αλβανικά δίκτυα εξυπηρέτησης αναγνωρίζουν ότι ο κύκλος υπηρεσίας του οχήματος αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αναπαραχθεί και να ερμηνευθεί η καταγγελία.

Ένα οδικό φορτηγό μπορεί να παρουσιάσει προβλήματα κατά τη διάρκεια της συνεχούς επιτάχυνσης ή την αναρρίχηση ενός λόφου.Ο κινητήρας λαμβάνει διαφορετικά σήματα φόρτωσης ακόμη και όταν η εμφάνιση των καυσαερίων μοιάζει.

Διαγνωστική διαδρομή για βαρέα φορτηγά

Δεδομένα οδικού φορτίου

Η διάγνωση του φορτηγού πρέπει να εξετάζει:

• Δύναμη ελέγχου και πραγματική πίεση σιδηροτροχιάς
• Αύξηση πίεσης.
• ροή αέρα·
• ζήτηση επιταχυντή·
• φορτίο οχήματος·
• επιλογή εργαλείων·
• κατάσταση της μεταπεξεργασίας των καυσαερίων·
• Τρόποι διόρθωσης του ενέττη.

Το πρόβλημα θα πρέπει να αξιολογείται υπό ελεγχόμενη κατάσταση οδού ή φορτίου σασί, εφόσον είναι ασφαλές και πρακτικό.

Παράγοντες λειτουργίας του στόλου

Η κατανάλωση καυσίμου, το ύψος της διαδρομής, το βάρος του ρυμουλκούμενου, το ιστορικό αναγέννησης και οι εκθέσεις του οδηγού παρέχουν πρόσθετο πλαίσιο.

Ένα φορτηγό που καπνίζει μόνο κατά τη διάρκεια της αναγέννησης απαιτεί διαφορετική έρευνα από ένα που καπνίζει συνεχώς υπό κανονικό φορτίο.

Διαγνωστική διαδρομή για μηχανήματα κατασκευής

Υδραυλικό φορτίο

Οι κατασκευαστικοί κινητήρες μπορούν να τραβήχονται προς τα κάτω με υδραυλικές αντλίες, βαλβίδες ελέγχου ή εξαρτήματα.

Οι τεχνικοί πρέπει να συγκρίνουν την ταχύτητα του κινητήρα, την υδραυλική ζήτηση, την πίεση του σιδηροδρόμου και την ώθηση, ενώ η μηχανή εκτελεί τη λειτουργία που σχετίζεται με το παράπονο.

Περιορισμός της σκόνης και του αέρα

Τα φίλτρα αέρα, οι ψύκτες αέρα φόρτισης, οι σωλήνες και τα συστήματα τουρμποφόρτισης μπορούν να επηρεαστούν από σκόνη και δονήσεις.

Η χαμηλή ώθηση με βαρύ καπνό μπορεί να δείχνει ανεπαρκή αέρα και όχι υπερβολική χορήγηση του ενέττη.

Κοινό έλεγχο συστήματος καυσίμων

Και οι δύο τομείς εξακολουθούν να απαιτούν εξέταση:

• Η παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης.
• Περιορισμός φίλτρου
• Ρυθμιστής πίεσης σιδηροτροχιάς
• Διαρροή του εγχέτη·
• μόλυνση καυσίμων·
• κατάσταση της αντλίας·
• Η καλωδίωση και οι συνδέσεις.

Η διαφορά έγκειται στον τρόπο φόρτωσης του κινητήρα και στα μη καυσίμων συστήματα που αλληλεπιδρούν με την καταγγελία.

Δοκιμαστική εξέταση του ενέττη

Ένας ύποπτος ενέττης πρέπει να δοκιμάζεται σύμφωνα με το σωστό πρόγραμμα OE.

Τα σχετικά σημεία μπορούν να περιλαμβάνουν την αρχική ποσότητα, την παράδοση σε αδρανή κατάσταση, τη παράδοση μεσαίου και μεγάλου φορτίου, την ροή επιστροφής, την σφράγιση και την ηλεκτρική απόκριση.

Μια μόνο δοκιμή χαμηλού φορτίου δεν μπορεί να επιβεβαιώσει τις επιδόσεις για φορτηγό ή κατασκευαστική εφαρμογή υψηλής ζήτησης.

Οδηγίες για την επιλογή αντικαταστάτη

Η υποκατάσταση πρέπει να αντιστοιχεί στον πλήρη αριθμό αρχικού εξοπλισμού, τον σειριακό αριθμό του κινητήρα, το στάδιο εκπομπών, τη ονομαστική ισχύ, τις απαιτήσεις κωδικοποίησης και τον κατασκευαστή του συστήματος καυσίμου.

Η κατηγορία εξοπλισμού από μόνη της δεν αρκεί.

Ερμηνεία του κλάδου

Τα αλβανικά δίκτυα υπηρεσιών μπορούν να βελτιώσουν τη διαγνωστική συνέπεια διαχωρίζοντας τις ροές εργασίας των φορτηγών και των κατασκευών, διατηρώντας ταυτόχρονα κοινά πρότυπα μέτρησης.

Ο καπνός και η απώλεια ισχύος περιγράφουν την εμπειρία του οδηγού ή του χειριστή· δεν προσδιορίζουν το χαλασμένο στοιχείο.

Οι δοκιμές ειδικού φορτίου, τα δεδομένα του συστήματος αέρα, η πίεση των σιδηροδρόμων και τα στοιχεία του εγχέτη δημιουργούν σαφέστερη βάση για επισκευή από ό,τι η χρήση ενός καθολικού κανόνα αντικατάστασης σε κάθε εφαρμογή ντίζελ.