รถบรรทุกหนักและเครื่องจักรก่อสร้างแสดงอาการควันและกำลังตกคล้ายกัน แต่ต้องใช้การตัดสินใจเกี่ยวกับหัวฉีดที่แตกต่างกัน ทำให้เครือข่ายบริการในแอลเบเนียสร้างเส้นทางการวินิจฉัยอากาศและเชื้อเพลิงเฉพาะหน้าที่

อาการที่คล้ายกัน อาจเกิดขึ้นภายใต้สภาพการปฏิบัติการที่แตกต่างกัน

รถบรรทุกหนักและเครื่องจักรก่อสร้าง จะมีควันดํา รีบเร่งไม่ดี และสูญเสียพลังงาน เพราะอาการเหล่านี้มักจะเกี่ยวข้องกับเครื่องฉีดดีเซลห้องปฏิบัติการสามารถใช้ลําดับการวินิจฉัยเดียวกันกับทั้งสองภาค.

เครือข่ายบริการอัลบาเนียยอมรับว่าวัฏจักรการทํางานของรถยนต์เปลี่ยนแปลงวิธีการที่จะนําเสนอและตีความคําร้อง

รถบรรทุกทางถนนอาจมีปัญหาระหว่างการเร่งเร่งต่อเนื่องหรือการปีนเขา เครื่องขุดดินอาจแสดงอาการเดียวกันระหว่างการบรรทุกไฮดรอลิก การขุดหรือการทํางานสวิงเครื่องยนต์ได้รับสัญญาณภาระที่แตกต่างกัน แม้ว่าการออกอากาศดูเหมือนเหมือนกัน.

เส้นทางการวินิจฉัยสําหรับรถบรรทุกหนัก

ข้อมูลภาระทางถนน

การวินิจฉัยรถบรรทุกควรรีวิว:

• ความดันที่สั่งและความดันจริงของรถไฟ
• เพิ่มความดัน
• การไหลของอากาศ
• ความต้องการเร่ง
• ภาระของยาน
• การเลือกเครื่องมือ
• สถานะของการรักษาหลังการออก
• แนวโน้มของการแก้ไขเครื่องฉีด

ปัญหาควรถูกประเมินภายใต้สถานการณ์การควบคุมถนนหรือภาระของชัสซี่ เมื่อปลอดภัยและเป็นไปตามความเป็นไปได้

ปัจจัยในการดําเนินการของเรือ

การบริโภคเชื้อเพลิง, ความสูงทาง, น้ําหนักของรถยนต์ติดรถยนต์, ประวัติการฟื้นฟูและรายงานของคนขับ ให้บริการเพิ่มเติม

รถบรรทุกที่สูบบุหรี่เพียงแค่ระหว่างการฟื้นฟูต้องการการวิจัยที่แตกต่างจากรถบรรทุกที่สูบบุหรี่อย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระปกติ

เส้นทางการวินิจฉัยสําหรับเครื่องจักรก่อสร้าง

ภาระไฮดรอลิก

เครื่องยนต์ก่อสร้างสามารถดึงลงโดยปั๊มไฮดรอลิก, วาล์วควบคุมหรือเครื่องติดตั้ง

ช่างเทคนิคควรเปรียบเทียบความเร็วของเครื่องยนต์ ความต้องการของไฮดรอลิก ความดันของรถไฟและการกระตุ้นขณะที่เครื่องจักรดําเนินการที่เกี่ยวข้องกับการร้องเรียน

ฝุ่น และ การ จํากัด อากาศ

เครื่องกรองอากาศ เครื่องเย็นอากาศชาร์จ โฮสและระบบทอร์โบชาร์จ สามารถได้รับผลกระทบจากฝุ่นและการสั่นสะเทือน

การกระตุ้นที่ต่ํากับควันที่หนัก อาจชี้ให้เห็นถึงอากาศที่ไม่เพียงพอ แทนที่จะส่งสารฉีดมากเกินไป

การตรวจสอบระบบน้ํามันทั่วไป

ทั้งสองสาขายังต้องตรวจสอบ

• จําหน่ายน้ํามันความดันต่ํา
• การจํากัดกรอง
• ระบบควบคุมความดันรถไฟ
• การรั่วไหลของเครื่องฉีด
• การปนเปื้อนของน้ํามัน
• สภาพของปั๊ม
• สายไฟและเครื่องเชื่อม

ความแตกต่างอยู่ที่วิธีการบรรทุกเครื่องยนต์ และระบบที่ไม่ใช้น้ํามันปฏิสัมพันธ์กับการร้องเรียน

การทดสอบเครื่องฉีด

เครื่องฉีดที่สงสัยควรได้รับการทดสอบตามโปรแกรม OE ที่ถูกต้อง

จุดที่เกี่ยวข้องสามารถประกอบด้วยปริมาณเริ่มต้น การจัดส่งที่ว่างงาน การจัดส่งภาระกลางและสูง การไหลกลับ การปิดและการตอบสนองทางไฟฟ้า

การทดสอบเพียงครั้งเดียวที่มีภาระต่ําไม่สามารถยืนยันผลการทํางานสําหรับรถบรรทุกที่มีความต้องการสูงหรือการใช้งานในการก่อสร้างได้

แนวทางการเลือกเครื่องสํารอง

เครื่องสํารองควรสอดคล้องกับหมายเลข OE ครบถ้วน, เลขลําดับเครื่องยนต์, ระดับการปล่อยไฟฟ้า, กําลังนาม, ความต้องการการรหัส และผู้ผลิตระบบน้ํามัน

ประเภทอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ เครื่องยนต์ก่อสร้างและเครื่องยนต์รถบรรทุกจากครอบครัวเดียวกันอาจใช้การปรับขนาดที่แตกต่างกัน

การตีความของอุตสาหกรรม

เครือข่ายบริการอัลบาเนียสามารถปรับปรุงความสอดคล้องในการวินิจฉัยโดยแยกกระแสการทํางานของรถบรรทุกและการก่อสร้างโดยยังคงมาตรฐานการวัดร่วมกัน

ควันและการสูญเสียพลังงานอธิบายประสบการณ์ของคนขับรถหรือผู้ใช้งาน พวกเขาไม่ได้ระบุส่วนประกอบที่ล้มเหลว

การทดสอบภาระเฉพาะภาระ, ข้อมูลระบบอากาศ, ความดันของรถไฟ และหลักฐานของเครื่องฉีดสร้างพื้นฐานที่ชัดเจนสําหรับการซ่อมแซมมากกว่าการใช้กฎการเปลี่ยนทั่วไปสําหรับทุกการใช้งานของดีเซล