भारी ट्रकों और निर्माण मशीनों में समान धुआं और बिजली की हानि के लक्षण दिखते हैं, लेकिन इनजेक्टर के लिए अलग-अलग निर्णय की आवश्यकता होती है।ड्यूटी-विशिष्ट वायु और ईंधन निदान मार्गों के निर्माण के लिए अग्रणी अल्बानियाई सेवा नेटवर्क

अलग-अलग ऑपरेटिंग परिस्थितियों में समान लक्षण विकसित हो सकते हैं

भारी ट्रक और निर्माण मशीनरी दोनों काला धुआं, खराब त्वरण और शक्ति की कमी दिखा सकते हैं। क्योंकि ये लक्षण अक्सर डीजल इंजेक्टर से जुड़े होते हैं, वर्कशॉप दोनों क्षेत्रों में एक ही डायग्नोस्टिक अनुक्रम लागू कर सकते हैं।

अल्बानियाई सेवा नेटवर्क यह पहचान रहे हैं कि वाहन ड्यूटी चक्र शिकायत को कैसे पुन: उत्पन्न और व्याख्या किया जाना चाहिए।

एक रोड ट्रक को निरंतर त्वरण या पहाड़ी चढ़ाई के दौरान समस्याओं का अनुभव हो सकता है। एक उत्खननकर्ता हाइड्रोलिक लोडिंग, खुदाई या स्विंग ऑपरेशन के दौरान समान लक्षण दिखा सकता है। इंजन को अलग-अलग लोड सिग्नल मिलते हैं, भले ही निकास की उपस्थिति समान दिखे।

भारी ट्रकों के लिए डायग्नोस्टिक पथ

रोड-लोड डेटा

ट्रक निदान की समीक्षा करनी चाहिए:

• कमांडेड और वास्तविक रेल दबाव;
• बूस्ट दबाव;
• वायु प्रवाह;
• त्वरक मांग;
• वाहन लोड;
• गियर चयन;
• निकास आफ्टर-ट्रीटमेंट स्थिति;
• इंजेक्टर सुधार रुझान।

समस्या का मूल्यांकन एक नियंत्रित सड़क या चेसिस-लोड स्थिति के तहत किया जाना चाहिए जहां यह सुरक्षित और व्यावहारिक हो।

फ्लीट ऑपरेटिंग कारक

ईंधन की खपत, मार्ग की ऊंचाई, ट्रेलर का वजन, पुनर्जनन इतिहास और ड्राइवर की रिपोर्ट अतिरिक्त संदर्भ प्रदान करते हैं।

पुनर्जनन के दौरान ही धुआं करने वाले ट्रक की जांच, सामान्य लोड के तहत लगातार धुआं करने वाले ट्रक से अलग होती है।

निर्माण मशीनरी के लिए डायग्नोस्टिक पथ

हाइड्रोलिक लोड

निर्माण इंजन को हाइड्रोलिक पंप, नियंत्रण वाल्व या अटैचमेंट द्वारा खींचा जा सकता है।

तकनीशियनों को इंजन की गति, हाइड्रोलिक मांग, रेल दबाव और बूस्ट की तुलना करनी चाहिए, जबकि मशीन शिकायत से जुड़ी ऑपरेशन करती है।

धूल और वायु प्रतिबंध

एयर फिल्टर, चार्ज-एयर कूलर, होसेस और टर्बोचार्जर सिस्टम धूल और कंपन से प्रभावित हो सकते हैं।

भारी धुएं के साथ कम बूस्ट, इंजेक्टर की अधिक डिलीवरी के बजाय अपर्याप्त हवा की ओर इशारा कर सकता है।

सामान्य ईंधन-प्रणाली जांच

दोनों क्षेत्रों में अभी भी जांच की आवश्यकता है:

• कम दबाव वाली ईंधन आपूर्ति;
• फिल्टर प्रतिबंध;
• रेल-दबाव नियंत्रण;
• इंजेक्टर लीक-ऑफ;
• ईंधन संदूषण;
• पंप की स्थिति;
• वायरिंग और कनेक्टर।

अंतर इस बात में है कि इंजन को कैसे लोड किया जाता है और कौन सी गैर-ईंधन प्रणालियां शिकायत के साथ इंटरैक्ट करती हैं।

इंजेक्टर का बेंच परीक्षण

एक संदिग्ध इंजेक्टर का परीक्षण सही OE प्रोग्राम के तहत किया जाना चाहिए।

प्रासंगिक बिंदुओं में शुरुआती मात्रा, निष्क्रिय डिलीवरी, मध्यम- और उच्च-लोड डिलीवरी, वापसी प्रवाह, सीलिंग और विद्युत प्रतिक्रिया शामिल हो सकती है।

एक एकल निम्न-लोड परीक्षण उच्च-मांग वाले ट्रक या निर्माण अनुप्रयोग के लिए प्रदर्शन की पुष्टि नहीं कर सकता है।

प्रतिस्थापन चयन मार्गदर्शन

प्रतिस्थापन को पूर्ण OE संख्या, इंजन सीरियल नंबर, उत्सर्जन चरण, रेटेड पावर, कोडिंग आवश्यकता और ईंधन-प्रणाली निर्माता से मेल खाना चाहिए।

केवल उपकरण श्रेणी पर्याप्त नहीं है। एक ही परिवार के निर्माण इंजन और ट्रक इंजन विभिन्न कैलिब्रेशन का उपयोग कर सकते हैं।

उद्योग व्याख्या

अल्बानियाई सेवा नेटवर्क ट्रक और निर्माण वर्कफ़्लो को अलग करके और सामान्य माप मानकों को बनाए रखते हुए नैदानिक ​​संगति में सुधार कर सकते हैं।

धुआं और शक्ति की कमी ड्राइवर या ऑपरेटर के अनुभव का वर्णन करते हैं; वे विफल घटक की पहचान नहीं करते हैं।

ड्यूटी-विशिष्ट लोड परीक्षण, वायु-प्रणाली डेटा, रेल दबाव और इंजेक्टर साक्ष्य हर डीजल अनुप्रयोग में एक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन नियम का उपयोग करने की तुलना में मरम्मत के लिए एक स्पष्ट आधार बनाते हैं।