चेक इंडस्ट्रियल डीजल इंजन थर्मोस्टेट सेवा के बाद असामान्य वार्मिंग-अप और हाई-लोड कूलिंग विकसित करता है क्योंकि इंस्टॉलेशन ओरिएंटेशन और बायपास-पोर्ट संरेखण की जांच की जाती है

नया थर्मोस्टैट सही था लेकिन शीतलन व्यवहार सही नहीं था

चेक गणराज्य में एक औद्योगिक डीजल इंजन में थर्मोस्टैट को बदलने के बाद दो स्पष्ट रूप से विपरीत लक्षण दिखाई दिए।

कम भार पर वार्म-अप व्यवहार बदल गया, जबकि उच्च भार पर निरंतर संचालन ने भी असामान्य तापमान नियंत्रण का उत्पादन किया।

प्रतिस्थापन थर्मोस्टेट नियोजित अनुप्रयोग से मेल खाता था और बुनियादी जांच के दौरान तापमान पर प्रतिक्रिया करता था।

इसलिए तकनीशियनों ने जांच की कि क्या थर्मोस्टैटआवास और बायपास सर्किट के सापेक्ष सही दिशा में स्थापित.

एक थर्मोस्टैट एक से अधिक प्रवाह मार्गों को नियंत्रित कर सकता है

कई डीजल शीतलन प्रणालियों में, थर्मोस्टेट केवल रेडिएटर प्रवाह को खोलने या बंद नहीं करता है।

यह समन्वय कर सकता हैः

• रेडिएटर प्रवाह;
• आंतरिक बायपास प्रवाह;
• वार्मिंग सर्कुलेशन;
• और कभी-कभी कई वाल्व अनुभाग।

अपेक्षित क्रम निम्न हो सकता हैः

ठंडा इंजन → आंतरिक बाईपास खुला → रेडिएटर मार्ग सीमित

तब:

इंजन गर्म होता है → थर्मोस्टेट चलता है → रेडिएटर का मार्ग बढ़ता है → बाईपास का मार्ग कम होता है

यदि थर्मोस्टैट गलत तरीके से लगाया गया हो तो यह समन्वित प्रवाह संबंध बिगड़ सकता है।

गलत प्रवाह तर्क के साथ एक सही भाग स्थापित किया जा सकता है

डिजाइन के आधार पर, स्थापना त्रुटियों में शामिल हो सकते हैंः

• गलत घूर्णन अभिविन्यास;
• पता लगाने का टैब संरेखित नहीं है;
• बायपास आस्तीन गलत स्थिति में है;
• गलत स्थान पर झूलना/रक्तस्राव सुविधा;
• एक बंदरगाह को अवरुद्ध करने वाली गास्केट;
• या थर्मोस्टैट पूरी तरह से आवास में बैठे नहीं है।

यह घटक स्वयं यांत्रिक रूप से कार्यात्मक हो सकता है जबकि शीतलन सर्किट इसे गलत तरीके से उपयोग करता है।

गर्म करने और ठंडा करने में क्यों बदलाव आया?

एक रूटिंग त्रुटि दो अलग-अलग ऑपरेटिंग चरणों को प्रभावित कर सकती है।

वार्म-अप के दौरान

शीतल द्रव बहुत जल्दी रेडिएटर में प्रवेश कर सकता है या इच्छित वार्मिंग सर्किट को बायपास कर सकता है।

भारी भार के तहत

बायपास पथ आंशिक रूप से खुला रह सकता है या रेडिएटर प्रवाह सीमित रह सकता है।

यह बताता है कि एक स्थापना त्रुटि के कारण ऐसे लक्षण पैदा हो सकते हैं जो असंगत दिखते हैं।

कार्यशाला ने मूल प्रवाह पथ का पुनर्निर्माण किया

तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• थर्मोस्टैट भाग संख्या;
• आवास ज्यामिति;
• पता लगाने की विशेषताएं;
• बायपास पोर्ट;
• गास्केट की स्थिति;
• स्थापना की गहराई;
• और विभिन्न सर्किटों में शीतलक तापमान.

इसका उद्देश्य यह जानना था कि थर्मोस्टैट गर्म पानी में खुलता है या नहीं।

थर्मोस्टैट को फिर से बदलना क्यों मददगार नहीं हो सकता?

यदि एक ही अभिविन्यास त्रुटि के साथ एक और समान थर्मोस्टैट स्थापित किया जाता है, तो एक ही शीतलन व्यवहार वापस आ सकता है।

महत्वपूर्ण मुद्दा केवल यह नहीं हैः

क्या थर्मोस्टेट चलता है?

लेकिन यह भीः

क्या इसकी गति सही शीतल द्रव मार्गों को नियंत्रित करती है?

चेक इंडस्ट्रियल ऑपरेशन ने दोनों मोड को दिखाई दिया

स्थिर उपकरणों में लंबे समय तक गर्म होने के बाद निरंतर कार्यभार होता है।

इसने थर्मोस्टेट रणनीति के दोनों पक्षों की तुलना करना आसान बना दिया।

तकनीकी पाठ

शीतलन प्रणाली सेवा को थर्मोस्टैट कोस्थापना ज्यामिति के साथ प्रवाह-नियंत्रण घटक, केवल तापमान-संवेदनशील वाल्व नहीं।

सही भाग चयन सही अभिविन्यास और बायपास-पोर्ट संबंध की पुष्टि करने की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या सही ढंग से काम करने वाला थर्मोस्टैट गलत तरीके से लगाकर समस्या पैदा कर सकता है?

हाँ. कुछ डिजाइनों पर, गलत अभिविन्यास शीतल द्रव मार्ग को बाधित कर सकता है.

क्या प्रत्येक थर्मोस्टेट में एक महत्वपूर्ण स्थापना दिशा होती है?

नहीं, विशिष्ट आवास और थर्मोस्टैट डिजाइन की जाँच की जानी चाहिए।