고마일리지 코치의 전체적인 편차가 증가하는 가운데 인젝터 하나가 테스트에 실패하여 코스타리카 운송업체들이 개별 또는 전체 교체 선택 전에 실린더 유량 데이터와 서비스 이력을 비교

개별적 인 교체 는 항상 단순 한 비용 의 결정 이 아니다

한 주입기가 높은 마일리지 코치에서 테스트에 실패하면 즉각적인 수리 옵션은 그 단위만 교체하는 것일 수 있습니다. 나머지 주입기가 일관성있는 제공을 보여주면 적절 할 수 있습니다.수용 가능한 환불 흐름과 명확한 서비스 역사.

코스타리카의 버스 함대는 또한 허용 범위를 벗어난 주입기가 하나만 있는 상황과 마주하고 있습니다.개별 제품과 전체 제품 교체에 대한 결정은 구매 가격을 비교하는 것 이상의 것을 필요로 합니다..

같은 엔진의 주입기는 수학적으로 동일한 측정값을 생성할 필요가 없습니다. 그러나 적용 가능한 한계 내에서 유지되어야하며 균형 잡힌 실린더 동작을 지원해야합니다.

시험 보고서는 다음과 같은 차이점을 나타낼 수 있습니다.

여러 개의 주입기가 기술적으로 허용되는 상태이지만 허용 범위의 반대 끝에 분포되어 있다면함대는 그 변이가 엔진의 작동 조건과 일치하는지 평가해야 합니다..

주입기 세트는 이미 다른 공급업체, 팩 또는 수리 기간의 단위를 포함 할 수 있습니다. 모든 주입기가 올바른 OE 번호를 공유 할 때에도 혼합 된 서비스 역사가 변이를 증가시킬 수 있습니다.

장거리 승차차는 반복적인 열주기를 축적하고 긴 부하를 운행합니다. 엔진 마일러만으로 주입기의 상태를 결정하지는 않습니다.하지만 그것은 혼합 또는 노화 세트를 해석하는 맥락을 제공합니다.

함대는 이전 펌프 고장, 오염 발견, 필터 문제 및 탱크 청소를 검토해야합니다.금속 잔해나 물에 노출된 세트는 단 하나의 전기 장애가 있는 세트와는 다른 평가를 필요로 합니다..

전체 세트를 제거하기 전에 기술자는 실린더 보정, 기여, 배기 온도 및 통제 조건에서 연소 행동을 검토 할 수 있습니다.

수정 값은 단독으로 사용해서는 안 됩니다. 압축, 밸브 상태, 배선 및 공기 분배 또한 실린더 균형에 영향을 줄 수 있습니다.

따라서 벤치 테스트 데이터는 별도의 통과 또는 실패 문서로 취급되는 것이 아니라 엔진 데이터와 연결되어야 합니다.

단일 대체는 다음의 경우 고려될 수 있습니다.

여러 주입기가 불안정한 전달, 넓은 흐름 변동, 반복 누출 또는 불확실한 수리 역사를 나타낼 때 전체 세트 접근을 고려 할 수 있습니다.

이것은 모든 높은 마일리지 엔진에 완전한 주입기 세트가 필요하다는 것을 의미하지는 않습니다. 결정은 테스트 증거와 함장 유지보수 목표를 따라야합니다.

새 또는 재제조 된 주입기는 전체 OE 번호, 엔진 일련 번호, 전력 구성, 배출량 수준 및 캘리브레이션 코드 형식과 일치해야합니다.

여러 개의 주입기가 함께 공급될 때, 단위별 또는 팩 연결된 테스트 기록은 세트의 측정 상태를 이해하는데 도움이 됩니다.

코스타리카의 코치 운영자는 개인 주입기 결과를 세트 전체의 변동과 서비스 역사와 비교하여 더 방어 가능한 교체 결정을 내릴 수 있습니다.

올바른 질문은 단순히 한개의 주사기가 고장 났는지가 아닙니다.나머지 주입기가 대체 장치와 함께 계속 작동 할 수있는 충분히 일관성 있고 추적 가능한 기반을 제공하는지 여부입니다..