تجاوز ضغط السكك الحديدية أثناء التسارع السريع بعد خدمة صمام القياس ويؤدي إلى أحداث تخفيف: ورشة عمل Chad Equipment تستخدم أشكال موجية للضغط العابر، واستجابة صمام القياس، وبيانات أحداث التخفيف لتجنب تشخيص خاطئ لحاقن الوقود
عیب پس از سرویس کنترل فشار ظاهر شد
یک قطعه تجهیزات ساختمانی که در چاد سرویس شده بود، پس از انجام کار بر روی شیر اندازه گیری سوخت، شکایت جدیدی در مورد ریل مشترک پیدا کرد.
موتور می توانست به طور عادی درجا کار کند، اما شتاب گیری سریع گاهی اوقات باعث انحراف شدید فشار ریل و سپس رویداد کنترل فشار می شد. پس از آن، رفتار تشخیصی می توانست شبیه به بازگشت بیش از حد سوخت یا عملکرد ناپایدار انژکتور باشد.
از آنجایی که نشت انژکتور دلیل رایج کنترل ضعیف فشار ریل است، مجموعه انژکتور مورد سوء ظن قرار گرفت.
کارگاه چاد به جای آن مورد بررسی قرار گرفتبیش از حد شدن گذرا فشار ریل—آنچه در لحظه کوتاهی که تقاضای فشار به سرعت تغییر می کرد اتفاق افتاد.
خواندن فشار استاتیک نمی توانست عیب را نشان دهد
در حالت درجا پایدار، فشار هدف و واقعی ریل نسبتاً نزدیک به نظر می رسیدند.
در حین شتاب گیری آهسته، سیستم نیز به طور عادی تر رفتار می کرد.
عیب تنها زمانی قابل مشاهده شد که تقاضای موتور به سرعت تغییر کرد.
بنابراین تکنسین ها یک ردیابی زمانی با وضوح بالاتر را ثبت کردند که شامل موارد زیر بود:
- فشار هدف ریل;
- فشار واقعی ریل;
- فرمان شیر اندازه گیری;
- سرعت موتور;
- تقاضای شتاب دهنده;
- اطلاعات مربوط به رویداد تسکین یا کنترل فشار.
ردیابی نشان داد که فشار واقعی قبل از واکنش سیستم، فراتر از هدف کنترل افزایش می یابد.
بیش از حد شدن و فشار کم می توانند در یک رویداد ظاهر شوند
این مهمترین نکته تشخیصی بود.
پس از اینکه افزایش بیش از حد فشار باعث فعال شدن اقدام تسکین شد، فشار می تواند متعاقباً کاهش یابد.
تکنسینی که داده ها را فقط پس از رویداد مشاهده می کند ممکن است فشار کم ریل را ببیند و نتیجه بگیرد که جریان بازگشت انژکتور بیش از حد است.
تیم چاد به جای آن توالی را بررسی کرد:
تقاضای سریع → پاسخ اندازه گیری → بیش از حد شدن فشار → اقدام تسکین → کاهش فشار.
بنابراین دوره فشار کم به طور بالقوه نتیجه بیش از حد شدن قبلی بود تا عیب اصلی.
کار اخیر شیر اندازه گیری مرتبط شد
از آنجایی که شکایت پس از سرویس شیر اندازه گیری شروع شد، تکنسین ها کاربرد، نصب و پاسخ شیر را بازرسی کردند.
ملاحظات احتمالی شامل آلودگی، چسبندگی، وضعیت اتصال و اینکه آیا شیر جایگزین یا سرویس شده با پیکربندی پمپ سوخت مطابقت داشت یا خیر، بود.
هیچ قضاوت دقیقی فقط از فرمان الکتریکی به دست نیامد.
کارگاه فرمان را با پاسخ هیدرولیک واقعی مقایسه کرد.
اجزای تسکین به عنوان دستگاه های محافظ در نظر گرفته شدند
وجود رویداد تسکین به طور خودکار به این معنی نبود که خود جزء تسکین معیوب بود.
یک دستگاه محدود کننده فشار ممکن است واکنش نشان دهد زیرا سیستم کنترل قبلاً اجازه داده است که فشار خارج از رفتار مورد نظر آن افزایش یابد.
بنابراین تیم قبل از تعویض جزئی که به آن واکنش نشان داد، علت افزایش فشار را بررسی کرد.
چرخه وظیفه تجهیزات چاد به بازتولید گذرا کمک کرد
این دستگاه به طور منظم در حین کار ساخت و ساز دچار تغییرات بار سریع می شد.
درجا کار کردن طولانی و پایدار کارگاه این وضعیت عملیاتی را نشان نمی داد.
تیم سرویس، گذارهای شتاب گیری کنترل شده مشابه وظیفه میدانی دستگاه را بازسازی کرد و ردیابی های فشار را قبل و بعد از کار اصلاحی مقایسه کرد.
توالی بیش از حد شدن قبلی دیگر در حین تأیید به همان شیوه بازتولید نشد.
چرا نشت انژکتور نادیده گرفته نشد
آزمایش جریان بازگشت انژکتور در صورت لزوم مفید باقی ماند.
با این حال، نشت بیش از حد انژکتور معمولاً نیاز به تفسیر در کنار تاریخچه کامل فشار دارد.
یک نتیجه نشت به تنهایی نمی تواند افزایش فشار را که قبل از افت فشار رخ می دهد توضیح دهد.
نتیجه فنی
هسته فنی مستقل استپاسخ کنترل گذرا ریل مشترک پس از سرویس شیر اندازه گیری.
برای تعمیر تجهیزات ساختمانی چاد، تجزیه و تحلیل ترتیب رویدادها ضروری است.
یک سیستم فشار می تواند به طور خلاصه بیش از حد شود، یک پاسخ محافظتی را فعال کند و سپس به نظر می رسد که از فشار کم رنج می برد. نگاه کردن فقط به وضعیت نهایی می تواند تشخیص را به سمت جزء اشتباه هدایت کند.
مقایسه مبتنی بر زمان فرمان اندازه گیری، شکل موج فشار ریل و رویدادهای تسکین، راه روشن تری برای تمایز عیوب کنترل فشار پویا از نشت انژکتور فراهم می کند.
