Образцы инжекторов проходят первоначальные испытания, но массовые поставки не имеют возможности отслеживания испытаний на уровне единиц, что побуждает финских промышленных покупателей связывать серийные номера, поступающие образцы и условия испытаний партий

Почему одобрение на выборке не то же самое, что массовое одобрение

Для финских покупателей промышленных двигателей закупки инжекторов часто начинаются с ограниченного образца заказа.Проверка и установка на скамейке до одобрения крупной покупкиПроцесс полезен, но он вызывает новый вопрос при поступлении грузовых грузов: можно ли связать производительность, зарегистрированную для оригинальных образцов, с производственными блоками, которые сейчас поставляются?

В Финляндии, где промышленные двигатели могут поддерживать лесное оборудование, машины для обработки материалов, генераторы и системы фиксированного питания, службы технического обслуживания часто требуют отслеживаемых технических записей..Проба, которая работает правильно, не автоматически описывает каждый инжектор в последующей поставке.

Поэтому техническое ядро приемки в больших количествах заключаетсяпрослеживаемость между физическим инжектором, его партией и условиями, при которых он испытывался.

Разрыв в прослеживаемости заказа на оптовые инжекторы

Типичная оптовая перевозка может содержать картонные ящики, обозначенные правильным номером ОЭ, в то время как сопроводительный отчет содержит только общую заявку, такую как "испытано до отправки".

Для технического покупателя остаются без ответа несколько вопросов:

• Какой инжектор был протестирован?
• Представляет ли отчет каждую единицу или образец партии?
• Какая программа была использована?
• Были ли все устройства произведены или переработаны по одному и тому же процессу?
• Может ли возвращенная единица позже быть связана с первоначальными данными?

Эти вопросы становятся более важными, когда финские мастерские распределяют инжекторы между несколькими сервисными пунктами.

Картографирование на уровне последовательности

Если имеются отдельные серийные номера или уникальные ссылки на единицы, запись приема может связать каждый инжектор с его коробкой, партией и документом об испытаниях.

Это предотвращает отделение одного отчета от фактических деталей после обработки на складе.

Входящие образцы должны воспроизводить определенные условия

Финским покупателям не нужно перепробовать каждый инжектор в каждой поставке.

Принимающая команда может сравнить:

• Начало доставки;
• Количество топлива в холодном режиме;
• Поставка средней нагрузки;
• доставка с большой нагрузкой;
• обратный поток;
• Удаление ноздри;
• Электрическая реакция.

Более того, в докладе должны быть зафиксированыиспытательное давление, ширина импульса, температура испытательной жидкости и применимый диапазон приемлемости.

Без этих условий два значения потока из разных баз могут быть непосредственно не сопоставимы.

Необходимы доказательства, а не предположения

Различные номера партий не автоматически указывают на разное качество.

Укрепленный финский процесс приема фиксирует фактические отношения между:

1. одобренный образец;
2. Заказ на покупку;
3. Производственная партия;
4. Серийный номер единицы;
5. Входящая инспекция;
6. Любое последующее полевое возвращение.

Это создает цепочку, пригодную для использования, когда сервисному центру необходимо исследовать инжектор через несколько месяцев после доставки.

Что это означает для промышленных закупок

Основной урок для покупателей заключается не только в том, чтобы попросить продемонстрированные дизельные инжекторы.

Для финских клиентов B2B, особенно тех, кто поставляет лесные и промышленные приложения, где детали могут перемещаться между региональными складами,Документ испытания становится более ценным, когда он остается связанным с фактическим продуктом..

Цель не в том, чтобы требовать чрезмерной документации для каждого заказа.поставка в больших количествах и последующая техническая оценка описывают одну и ту же спецификацию инжектора в известных условиях;.

Таким образом, технически надежный процесс приемки в большом количестве зависит не столько от количества страниц в отчете, сколько от того, является ли серийный номер,идентичность партии и условия испытаний остаются прослеживаемыми с момента получения проверки до установки.