Загрязнение форсунок продолжается, несмотря на частую замену топливных фильтров в пыльном оборудовании, что побуждает иракские ремонтные бригады проверять перепускные клапаны головки фильтра, уплотнительные поверхности и пробы с чистой стороны

Фильтр может быть новым, пока топливный путь еще не фильтрован

Для экскаваторов, погрузчиков и генераторов, работающих на удаленных площадках,Поэтому замена топливного фильтра является обычным мероприятием по техническому обслуживанию.

Тем не менее, некоторые иракские мастерские сталкиваются с запутанной схемой: фильтры часто заменяются, но инжекторы и компоненты топливной системы высокого давления все еще показывают тонкое загрязнение.

В этих ситуациях важный вопрос не простокак часто меняли фильтр, нодействительно ли все топливо прошло через предполагаемую фильтрующую среду;.

Обходный путь может победить хороший фильтр

Многие фильтры содержат уплотнительные интерфейсы, внутренние проходы или компоненты, связанные с обходом.часть потока топлива может избегать предполагаемого пути фильтрации.

Возможные причины включают поврежденную уплотнительную поверхность фильтра, неправильные габариты элементов, отсутствующую внутреннюю уплотнитель или обходный клапан, который не сидит правильно.

В пыльных иракских флотах оборудования, повторная замена элементов может, следовательно, создать мало пользы, если само жилье является неконтролируемым путем.

Проверьте головку фильтра, а не только элемент

Когда загрязнение продолжается, техники должны осмотреть многоразовые компоненты вокруг фильтра.

Особое внимание следует уделить:

• состояние центрального столба;
• Площадки уплотнительных устройств;
• Внутренние О-кольца;
• интерфейсы сепаратора воды;
• Дренажные клапаны;
• портами датчиков;
• трещины головки фильтра;
• Сиденье обходного клапана.

Фильтр из другого применения может закручиваться в корпус при различном расположении его уплотнений.

Отбор проб с чистой стороны меняет диагноз

Отбор проб топлива только из резервуара не может показать, что достигает насоса высокого давления.

Более информативный подход заключается в получении контролируемой выборкичистая сторона финальной стадии фильтрации, следуя безопасным процедурам, соответствующим двигателю.

Если топливо в баке содержит видимую грязь, но образец после фильтрации чистый, фильтрация выполняет свою предназначенную функцию.у иракской команды по ремонту есть доказательства того, что проблема существует внутри или после фильтрации.

Контейнеры для отбора проб должны быть чистыми, иначе пыль может загрязнить доказательства.

Проверьте удалённый фильтр для выявления закономерностей распространения

Открытие или осмотр использованного фильтра в соответствии с безопасной практикой цеха также может предоставить полезную информацию.

Сильное загрязнение, сосредоточенное на грязной стороне, указывает на то, что элемент захватывает материал.

Металлические частицы требуют особого внимания, поскольку они могут возникать из-за износа насоса высокого давления, а не из-за внешней пыли.

Это различие имеет значение, поскольку замена фильтра и инжектора не устраняет металл, уже циркулирующий в рельсе и трубах.

В условиях иракской операции важно сохранить целостность жилья

На иракских строительных проектах часто используется дистанционная передача топлива. Пыль может проникать в резервуары для хранения, мобильные боузеры и оборудование для заправки, прежде чем дизельное топливо достигнет машины.

Это означает, что одновременно могут возникнуть две проблемы: высокая нагрузка загрязнения, поступающая в фильтр, и несовершенный корпус фильтра, позволяющий частично загрязнять его ниже по течению.

Технические команды должны расследовать оба.

Техническая интерпретация

Частая замена топливного фильтра не должна использоваться в качестве доказательства того, что загрязнение не может достичь инжектора.

Независимый технический вопрос:целостность фильтрационного пути.

Для иракского строительного и карьерного оборудования, проверка фильтрующей головки, обходный механизм,Геометрия уплотнения и состояние топлива на чистой стороне могут выявить неисправности, которые остаются невидимыми, когда записи технического обслуживания показывают только даты замены фильтра.

Когда впрыскиватели неоднократно демонстрируют повреждение частицами, полезным вопросом не является: был ли фильтр новый?Проходило ли топливо, достигающее системы высокого давления, через предполагаемый фильтрационный барьер????