Injektorkörper und -fäden werden während des Entfernens von Bergbaumotoren beschädigt, was Sierra Leone-Workshops zur Standardisierung der Zugpositionen, Reinigung vor dem Entfernen und Kernzustandsaufzeichnungen veranlasst

Die Entfernung des Injektors kann bestimmen, ob die alte Einheit testbar ist

In den Bergbaubetrieben in Sierra Leone werden Dieselinspritzer häufig aus Motoren entfernt, die sich Staub, Korrosion, Verbrennungsrückstände und lange Betriebszeiten angesammelt haben.

Der Spritzer kann bereits an einem hydraulischen oder elektrischen Fehler verdächtigt werden, aber die Art und Weise, wie er entfernt wird, kann ein zweites Problem verursachen: Beschädigung des Spritzerkörpers, der Fäden oder des elektrischen Abschnitts.

Wenn dies einmal geschieht, kann die Werkstatt nicht mehr sicher feststellen, ob der Schaden während der Inbetriebnahme oder während der Entfernung entstanden ist.

Für die Wiederaufbereitung können auch beschädigte Kerne ihren Wert für die Wiederverwendung verlieren.

Vor der Installation des Ziehers starten

Die wichtigste Abbauarbeit beginnt mit der Reinigung.

Wenn die Techniker vor der Entfernung von Außenverschmutzung einen Zugmaschine anwenden, kann dies zu einer Verunreinigung führen.Schmutz kann in die Injektorbohrung fallen, wenn sich die Einheit nach oben bewegt.

Der Bereich um den Injektor sollte daher mit einer Methode gereinigt werden, die keine Partikel in offene Durchgänge treibt.

Die Treibstoffanschlüsse sollten geschlossen bleiben, bis die Umgebung kontrolliert ist.

Die Zugkraft muss dem vorgesehenen Lastweg folgen.

Ein Dieselinjektor enthält Bereiche, die für die Installation bestimmt sind, und Bereiche, die nicht für eine starke Entzugskraft geeignet sind.

Das Befestigen eines Ziehers an den elektrischen Steckverbinder, ein Rückschlag oder ein nicht unterstützter Karosserienabschnitt können Komponenten verzerren, die vor dem Entfernen nicht beschädigt waren.

Verwenden Sie die richtige Schnittstelle

Besteht ein motorspezifisches Entfernungsinstrument, so sollte es den Spritzer an der vorgesehenen mechanischen Stelle einschalten.

Die Zugkraft sollte mit der Injektoröffnung ausgerichtet sein.

Injektorfäden;
Haltflächen;
Position der Düse;
Zylinderkopfbohrung;
Elektrische Abschnitte.

Improvisiertes Hammern kann auch Beweise zerstören, die für eine spätere Fehleranalyse benötigt werden.

Kohlenstoffbindung erfordert eine kontrollierte Vorbereitung

Manche Spritzer werden schwer zu entfernen, weil sich um den Unterkörper Verbrennungsrückstände bilden.

Dies kann auftreten, wenn die Versiegelungsspülmaschinen undicht sind oder der Spritzesitz nicht richtig verschlossen ist.

Für Bergwerksbetriebe in Sierra Leone ist die richtige Antwort nicht einfach, die Zugkraft unbegrenzt zu erhöhen.

Das Team sollte prüfen, ob das Verfahren für den Motorbetrieb eine kontrollierte Reinigung, zugelassene Freisetzungsmethoden oder spezielle Extraktionswerkzeuge zulässt.

Übermäßige Kraft kann eine Diagnose-Reparatur in eine Zylinderkopf-Reparatur verwandeln.

Aufzeichnen des Kerns vor und nach dem Entfernen

Ein nützlicher Kernbericht umfasst Fotos von:

Injektormarkierungen;
Zustand des Steckers;
mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Haltebereich;
Enden der Düse;
Kohlenstoffverteilung;
Außenkorrosion.

Nach dem Entfernen können die gleichen Bereiche erneut fotografiert werden.

Dies erzeugt Beweise, die bereits bestehende Schäden von Werkstattschäden unterscheiden.

Weshalb der Kernzustand für die Lieferkette wichtig ist

In Sierra Leone dürfen Bergbauunternehmen je nach Anwendung und Verfügbarkeit neue, nachverkäufliche oder umgebaute Spritzer verwenden.

Erfordert ein Lieferant einen Rücksende-Kern, kann eine beschädigte Karosserie oder eine kaputte Verbindung beeinträchtigen, ob dieser Kern für die Inspektion oder die Neuausführung geeignet bleibt.

Der alte Spritzer hat daher auch nach dem Austausch einen technischen und kommerziellen Wert.

Technische Auslegung

Die Entfernung des Injektors ist nicht nur der erste Schritt vor der Installation eines neuen Bauteils, sondern auch Teil des Diagnosenprozesses.

Bei den Bergwerksbetrieben in Sierra Leone werden sowohl der Motor als auch die in dem entfernten Spritzer enthaltenen Beweise durch eine kontrollierte Reinigung, eine korrekte Einwirkung des Ziehers und die Dokumentation des Kernzustands erhalten.

Das zentrale technische Prinzip istKontrolle des Kraftweges während der Entnahme.

Ein gutes Entnahmeverfahren ermöglicht es dem Spritzer, den Prüfstand in dem Zustand zu erreichen, in dem er im Inneren des Motors betrieben hat, was eine spätere Diagnose erheblich sinnvoller macht.