Οι γεννήτριες αναμονής του νησιού ξεκινούν κανονικά, αλλά αναπτύσσουν ανισορροπία αδράνειας και καύσης μετά από πλήρη θέρμανση, ενώ οι εγχέτριες δοκιμάζουν κανονικά: Μια ομάδα συντήρησης της Τόνγκα συγκρίνει την πραγματική θερμοκρασία ψυκτικού,Δεδομένα αισθητήρα ECU και διορθώσεις καυσίμου θερμού κινητήρα

Η γεννήτρια χρειαζόταν έναν πλήρη θερμικό κύκλο για να δείξει το λάθος

Μια γεννήτρια ντίζελ αναμονής που συντηρείται σε μια εγκατάσταση στην Τόνγκα ξεκίνησε εύκολα από το κρύο και αρχικά λειτουργούσε με κανονική ποιότητα αδρανής λειτουργίας.

Μετά την επίτευξη της πλήρους θερμοκρασίας λειτουργίας, ωστόσο, ο κινητήρας άρχισε να παρουσιάζει άνιση συμπεριφορά στην αδρανή λειτουργία και να αλλάζει τις τιμές διόρθωσης κυλίνδρων.

Οι δοκιμές του εγχέτη δεν εντόπισαν ισχυρή υδραυλική διαφορά σε όλο το σύνολο.

Επομένως, η ομάδα συντήρησης ερεύνησε μια είσοδο ελέγχου που αντιπροσωπεύει άμεσα τη θερμική κατάσταση του κινητήρα:σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού.

Μια Πιστευτική Ανάγνωση Μπορεί Ακόμη να Είναι Λάθος

Το ECU δεν ανέφερε μια προφανώς αδύνατη θερμοκρασία ψυκτικού.

Αυτό έκανε την υπόθεση πιο δύσκολη.

Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να παράσχει μια ανάγνωση που φαίνεται ρεαλιστική, ενώ εξακολουθεί να εκτοπίζεται από την πραγματική κατάσταση του κινητήρα.

Όταν αυτό συμβεί, η μονάδα ελέγχου μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί διορθώσεις προθέρμανσης ή θερμοκρασίας που δεν αντιστοιχούν στην πραγματική θερμοκρασία του κινητήρα.

Η ομάδα των Τόνγκα έπρεπε να συγκρίνει την ηλεκτρονική τιμή με μια ανεξάρτητη θερμική αναφορά.

Η Διαγνωστική Μέθοδος Χρησιμοποιούσε Δύο Δείκτες Θερμοκρασίας

Αντί να λαμβάνουν μια ανάγνωση μετά την εκκίνηση, οι τεχνικοί κατέγραψαν τον κινητήρα σε όλο τον κύκλο προθέρμανσης.

Σχήμα 1: Πράγματινή θερμοκρασία του κινητήρα

Για την παρατήρηση της πραγματικής θερμικής τάσης του κινητήρα χρησιμοποιήθηκε μια κατάλληλη ανεξάρτητη μέθοδος.

Δελτίο ΕΚΑΧ της Επιτροπής

Ταυτόχρονα καταγράφηκαν τα διαγνωστικά δεδομένα.

Στις αρχές του κύκλου προθέρμανσης, οι δύο τάσεις ήταν σχετικά κοντά.

Καθώς η γεννήτρια θερμαίνονταν πλήρως, η διαφορά έγινε πιο αισθητή.

Αυτό ήταν το βασικό στοιχείο.

Οι διορθώσεις καυσίμων θεωρήθηκαν ως απάντηση

Το εργαστήριο κατέγραψε επίσης διορθώσεις κυλίνδρων και σχετικά δεδομένα ελέγχου καυσίμου.

Οι διορθώσεις άλλαξαν καθώς το σφάλμα του σήματος θερμοκρασίας έγινε μεγαλύτερο.

Αυτό δεν απέδειξε ότι οι ένετες ήταν ελαττωματικές.

Αντίθετα, υποστήριξε ότι το ECU προσαρμόζει την καύση χρησιμοποιώντας θερμική είσοδο που δεν αντιπροσωπεύει πλέον με ακρίβεια τον κινητήρα.

Επομένως, η τεχνική εστίαση παρέμεινε στην ειλικρίνεια του σήματος.

Το Περιβάλλον της Παραμονής της Γεννήτριας των Τόνγκας Ήταν Σημαντικό

Οι γεννήτριες αναμονής στις Τόνγκα μπορούν να ενεργοποιηθούν για συντήρηση χωρίς να παραμένουν πάντα υπό φόρτο για μεγάλες περιόδους.

Μια σύντομη άσκηση μπορεί να επιβεβαιώσει ότι ο κινητήρας ξεκινά, αλλά μπορεί να τελειώσει πριν αναπτυχθεί μια απότομη μετατόπιση του αισθητήρα που εξαρτάται από τη θερμοκρασία.

Η αρχική καταγγελία είχε εμφανιστεί μόνο μετά από παρατεταμένη λειτουργία κατά τη διάρκεια λειτουργίας της εγκατάστασης.

Ως εκ τούτου, η ομάδα συντήρησης άλλαξε τη διαδικασία δοκιμών από μια σύντομη δοκιμή με κρύο σε μια πλήρη παρατήρηση θερμού κινητήρα.

Αυτό το περιφερειακό πλαίσιο εφαρμογής ήταν κεντρικό για την αναπαραγωγή του προβλήματος.

Ηλεκτρικοί Έλεγχοι Ακολούθησαν την Απόδειξη της Θέρμανσης

Αφού διαπίστωσαν ότι η τάση της ηλεκτρονικής θερμοκρασίας διέφερε από την πραγματική κατάσταση του κινητήρα, οι τεχνικοί εξέτασαν το σχετικό κύκλωμα.

Εξετάστηκαν:

• αναφορά αισθητήρα·
• Κατάσταση συνδέσμου·
• Οδός εδάφους.
• Ακεραιότητα της καλωδίωσης·
• Συμπεριφορά του σήματος κατά την αλλαγή θερμοκρασίας.

Ο στόχος ήταν να διαχωριστεί η παραίτηση του αισθητήρα από ένα πρόβλημα καλωδίωσης ή εισόδου ECU.

Η τελική απόφαση για το συστατικό λήφθηκε μόνο μετά την επανεξέταση σε επίπεδο κυκλώματος.

Η επαλήθευση επαναλαμβάνει την ίδια προθέρμανση

Μετά από διορθωτικές εργασίες, η εγκατάσταση της Τόνγκα έτρεξε τη γεννήτρια μέσα από τον ίδιο θερμικό κύκλο.

Η θερμοκρασία που αναφέρθηκε από το ECU ακολούθησε την πραγματική κατάσταση του κινητήρα με μεγαλύτερη συνοχή, ενώ η προηγούμενη συμπεριφορά θερμότητας-απασχόλησης δεν αναπαράχθηκε με τον ίδιο τρόπο.

Τεχνικό μάθημα

Ο ανεξάρτητος τεχνικός πυρήνας είναιΠιστευτικότητα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού σε ολόκληρο το εύρος θέρμανσης.

Ένα φυσιολογικό αποτέλεσμα στο πάγκο εγχέσεων και οι μη φυσιολογικές διορθώσεις θερμού κινητήρα θα πρέπει να ενθαρρύνουν τους τεχνικούς να εξετάσουν τα δεδομένα που χρησιμοποιεί το ECU για τον υπολογισμό αυτών των διορθώσεων.

Για τη συντήρηση του γεννήτρου αναμονής της Τόνγκα, το σφάλμα δεν βρέθηκε δοκιμάζοντας τον κινητήρα όταν ξεκίνησε για πρώτη φορά, αλλά παρατηρώντας πώς η ακρίβεια των αισθητήρων άλλαξε καθώς ο κινητήρας θερμαίνονταν πλήρως.