आइलैंड स्टैंडबाय जनरेटर सामान्य रूप से शुरू होते हैं लेकिन पूरी तरह से गर्म होने के बाद निष्क्रिय और दहन असंतुलन विकसित करते हैं जबकि इंजेक्टर सामान्य रूप से परीक्षण करते हैं: एक टोंगा रखरखाव टीम वास्तविक कूलेंट तापमान, ईसीयू सेंसर डेटा और गर्म-इंजन ईंधन सुधारों की तुलना करती है
जनरेटर को दोष दिखाने के लिए एक पूर्ण ताप चक्र की आवश्यकता थी
टोंगा में एक सुविधा में बनाए गए एक स्टैंडबाय डीजल जनरेटर को ठंड से आसानी से शुरू किया गया और शुरू में सामान्य निष्क्रिय गुणवत्ता के साथ संचालित किया गया।
हालांकि, पूर्ण परिचालन तापमान तक पहुंचने के बाद, इंजन में असमान निष्क्रिय व्यवहार और सिलेंडर सुधार मान बदलना शुरू हो गया।
इंजेक्टर परीक्षण में सेट में एक मजबूत हाइड्रोलिक अंतर का पता नहीं चला।
इसलिए रखरखाव दल ने एक नियंत्रण इनपुट की जांच की जो सीधे इंजन थर्मल स्थिति का प्रतिनिधित्व करता हैःशीतल द्रव के तापमान का संकेत.
एक विश्वसनीय व्याख्या अभी भी गलत हो सकती है
ईसीयू ने स्पष्ट रूप से असंभव शीतल द्रव का तापमान नहीं बताया।
इससे मामला और कठिन हो गया।
एक तापमान सेंसर एक ऐसी रीडिंग प्रदान कर सकता है जो यथार्थवादी प्रतीत होती है जबकि अभी भी इंजन की वास्तविक स्थिति से ऑफसेट होती है।
जब ऐसा होता है, नियंत्रण इकाई गर्म या तापमान से संबंधित सुधारों का उपयोग करना जारी रख सकती है जो वास्तविक इंजन तापमान से मेल नहीं खाते हैं।
टोंगा की टीम को इलेक्ट्रॉनिक मूल्य की तुलना एक स्वतंत्र थर्मल संदर्भ के साथ करने की आवश्यकता थी।
दो तापमान वक्रों का इस्तेमाल किया गया
स्टार्टअप के बाद एक बार रीडिंग लेने के बजाय, तकनीशियनों ने इंजन को उसके पूरे वार्म-अप चक्र के दौरान रिकॉर्ड किया।
वक्र एकः वास्तविक इंजन तापमान
इंजन की वास्तविक थर्मल प्रवृत्ति का अवलोकन करने के लिए एक उपयुक्त स्वतंत्र विधि का प्रयोग किया गया।
वक्र दो: ईसीयू-रिपोर्ट किया हुआ शीतलक तापमान
एक ही समय में नैदानिक डेटा दर्ज किया गया।
वार्म-अप चक्र की शुरुआत में, दोनों रुझान अपेक्षाकृत करीब थे।
जैसे-जैसे जनरेटर पूरी तरह से गर्म होता गया, अंतर अधिक ध्यान देने योग्य हो गया।
यह प्रमुख सबूत था।
ईंधन में सुधार को प्रतिक्रिया के रूप में देखा गया
कार्यशाला में सिलेंडर सुधार और ईंधन नियंत्रण के लिए प्रासंगिक डेटा भी दर्ज किए गए।
तापमान-संकेत त्रुटि के बढ़ते ही सुधार बदल गए।
इससे यह साबित नहीं हुआ कि इंजेक्टर दोषपूर्ण थे।
इसके बजाय, इसने सुझाव दिया कि ईसीयू एक थर्मल इनपुट का उपयोग करके दहन को अनुकूलित कर रहा था जो अब इंजन का सटीक प्रतिनिधित्व नहीं करता था।
इसलिए तकनीकी फोकस सिग्नल की विश्वसनीयता पर बना रहा।
टोंगा के स्टैंडबाय जनरेटर का वातावरण महत्वपूर्ण था
टोंगा में स्टैंडबाय जनरेटरों को लंबे समय तक हमेशा लोड के तहत रहने के बिना रखरखाव के लिए चालू किया जा सकता है।
एक संक्षिप्त अभ्यास इंजन के शुरू होने की पुष्टि कर सकता है, लेकिन यह तापमान-निर्भर सेंसर बहाव विकसित होने से पहले समाप्त हो सकता है।
मूल शिकायत सुविधा के संचालन के दौरान लंबे समय तक चलने के बाद ही सामने आई थी।
रखरखाव दल ने परिणामी रूप से अपनी परीक्षण प्रक्रिया को एक छोटी ठंडी जांच से पूर्ण गर्म इंजन अवलोकन में बदल दिया।
इस समस्या को पुनः प्रस्तुत करने के लिए यह क्षेत्रीय अनुप्रयोग संदर्भ महत्वपूर्ण था।
तापमान के सबूतों के बाद विद्युत जांच
यह पता लगाने के बाद कि इलेक्ट्रॉनिक तापमान की प्रवृत्ति वास्तविक इंजन की स्थिति से भिन्न थी, तकनीशियनों ने संबंधित सर्किट का निरीक्षण किया।
उन्होंने समीक्षा की:
- सेंसर संदर्भ;
- कनेक्टर की स्थिति;
- जमीन का मार्ग;
- तारों की अखंडता;
- तापमान परिवर्तन के दौरान सिग्नल व्यवहार।
उद्देश्य सेंसर बहाव को वायरिंग या ECU इनपुट समस्या से अलग करना था।
अंतिम घटक निर्णय उस सर्किट स्तर की समीक्षा के बाद ही लिया गया।
सत्यापन एक ही वार्म-अप दोहराया
सुधार कार्य के बाद, टोंगा की सुविधा ने जनरेटर को उसी थर्मल चक्र के माध्यम से चलाया।
ईसीयू द्वारा दर्शाए गए तापमान ने वास्तविक इंजन की स्थिति को अधिक सुसंगत रूप से अनुपालन किया, जबकि पहले के गर्म-निष्क्रिय व्यवहार को उसी तरह से पुनः प्रस्तुत नहीं किया गया था।
तकनीकी पाठ
स्वतंत्र तकनीकी कोर हैपूरे वार्म-अप रेंज में शीतल द्रव-तापमान सेंसर की विश्वसनीयता.
एक सामान्य इंजेक्टर बेंच परिणाम और असामान्य गर्म इंजन सुधारों को तकनीशियनों को उन सुधारों की गणना करने के लिए ईसीयू द्वारा उपयोग किए जाने वाले डेटा की जांच करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए।
टोंगा स्टैंडबाय जनरेटर के रखरखाव के लिए, गलती इंजन को पहली बार शुरू करते समय परीक्षण करके नहीं मिली, बल्कि यह देखकर कि इंजन पूरी तरह से गर्म होने पर सेंसर की सटीकता कैसे बदल गई।
