डीजल इंजेक्टर को बदलने से पहले कॉमन-रेल प्रेशर सेंसर का निदान
आम रेल डीजल इंजन ईंधन वितरण को नियंत्रित करने के लिए सटीक दबाव जानकारी पर निर्भर करते हैं।
रेल दबाव सेंसर इंजन नियंत्रण प्रणाली को जानकारी प्रदान करता है, जिससे यह ईंधन दबाव की निगरानी करने और प्रासंगिक नियंत्रण कार्यों को प्रबंधित करने की अनुमति देता है।
जब दबाव से संबंधित नैदानिक दोष दिखाई देते हैं, तो तकनीशियनों को यह निर्धारित करना चाहिए कि मापा गया संकेत वास्तविक हाइड्रोलिक स्थिति या सेंसर और सर्किट समस्या का प्रतिनिधित्व करता है या नहीं।
सेंसर की भूमिका को समझें
एक सामान्य रेल दबाव सेंसर रेल के अंदर ईंधन के दबाव को मापता है और इंजन नियंत्रण प्रणाली को एक विद्युत संकेत देता है।
ईसीयू इस संकेत की व्याख्या सेंसर की विशेषताओं और इंजन के कैलिब्रेशन के अनुसार करता है।
प्राप्त जानकारी का उपयोग ईंधन प्रणाली नियंत्रण और नैदानिक कार्यों में किया जाता है।
सिग्नल की सटीक विशेषताएं और ऑपरेटिंग रेंज आवेदन के अनुसार भिन्न होती है।
दबाव दोष को माप दोष से अलग करें
दबाव से संबंधित दोष कोड स्वचालित रूप से यह साबित नहीं करता है कि इंजेक्टर दोषपूर्ण हैं।
संभावित जांच क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हैंः
सेंसर बिजली की आपूर्ति।
· जमीनी कनेक्शन।
सिग्नल वायरिंग।
कनेक्टर की स्थिति।
सेंसर का कैलिब्रेशन या विशेषताएं।
· वास्तविक ईंधन दबाव।
· ईंधन मीटरिंग और दबाव नियंत्रण घटक।
एक सेंसर सिग्नल जो अविश्वसनीय है, भ्रामक नैदानिक जानकारी पैदा कर सकता है।
हालांकि, वास्तविक हाइड्रोलिक समस्या से असामान्य दबाव का पता भी चल सकता है।
नैदानिक आंकड़ों की समीक्षा करें
टेक्नीशियन को रीडिंग की व्याख्या करने से पहले इंजन और सेंसर संदर्भ की पहचान करनी चाहिए।
यदि डायग्नोस्टिक उपकरण द्वारा समर्थित है, तो उपयोगी जानकारी में अनुरोधित रेल दबाव, मापा रेल दबाव, इंजन की गति, भार और संबंधित दोष-कोड स्थितियां शामिल हो सकती हैं।
इन मूल्यों की तुलना एक ही परिचालन स्थितियों में की जानी चाहिए।
इंजन की गति या परिचालन स्थिति के बारे में जानकारी के बिना एक एकल दर्ज मूल्य पर्याप्त नैदानिक संदर्भ प्रदान नहीं कर सकता है।
विद्युत सर्किट की जाँच करें
सेंसर सर्किट की जांच के लिए लागू निर्माता की प्रक्रिया का प्रयोग किया जाना चाहिए।
इसमें अनुमोदित नैदानिक उपकरण का उपयोग करके कनेक्टर निरीक्षण, वायरिंग जांच और सिग्नल मूल्यांकन शामिल हो सकते हैं।
तकनीशियनों को असंबद्ध सेंसर डिजाइनों पर सामान्य वोल्टेज सीमा या प्रतिरोध मान लागू नहीं करना चाहिए।
हाइड्रोलिक स्थिति की पुष्टि करें
यदि विद्युत सर्किट सत्यापित किया जाता है, तो जांच संबंधित ईंधन-दबाव नियंत्रण घटकों और हाइड्रोलिक प्रणाली पर आगे बढ़ सकती है।
किसी भी दबाव माप के लिए लागू उच्च दबाव प्रणाली के लिए अनुमोदित उपकरण और प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाना चाहिए।
उच्च दबाव वाले ईंधन कनेक्शन को कभी भी सिस्टम के दबाव में होने के दौरान ढीला नहीं किया जाना चाहिए।
निष्कर्ष
सामान्य रेल दबाव की जानकारी को एक पूर्ण नैदानिक प्रक्रिया के हिस्से के रूप में व्याख्या की जानी चाहिए।
सेंसर की विश्वसनीयता, विद्युत अखंडता और वास्तविक हाइड्रोलिक व्यवहार को अलग करके, तकनीशियन केवल भ्रामक दबाव डेटा के आधार पर इंजेक्टरों को बदलने से बच सकते हैं।
