Los motores diesel de tren común dependen de información precisa sobre la presión para controlar la entrega de combustible.

El sensor de presión del carril proporciona información al sistema de control del motor, lo que le permite controlar la presión del combustible y gestionar las funciones de control pertinentes.

Cuando aparezcan fallos de diagnóstico relacionados con la presión, los técnicos deben determinar si la señal medida representa una condición hidráulica real o un problema de sensor y circuito.

Comprenda el papel del sensor

Un sensor de presión del carril común mide la presión del combustible dentro del carril y comunica una señal eléctrica al sistema de control del motor.

El ECU interpreta esta señal según las características del sensor y la calibración del motor.

La información obtenida se utiliza en las funciones de control y diagnóstico del sistema de combustible.

Las características exactas de la señal y el rango de funcionamiento varían según la aplicación.

Distinguir una falla de presión de una falla de medición

Un código de falla relacionado con la presión no prueba automáticamente que los inyectores estén defectuosos.

Las áreas de investigación potenciales incluyen:

· Alimentación eléctrica del sensor.

· Conexión a tierra.

· El cableado de la señal.

· Condición del conector.

· Calibración o características del sensor.

· Presión real del combustible.

· Componentes de medición de combustible y de control de presión.

Una señal del sensor que es poco plausible puede crear información de diagnóstico engañosa.

Sin embargo, un verdadero problema hidráulico también puede producir lecturas de presión anormales.

Revisar los datos de diagnóstico

El técnico deberá identificar la referencia del motor y del sensor antes de interpretar las lecturas.

Cuando el equipo de diagnóstico lo permita, la información útil podrá incluir la presión requerida del carril, la presión medida del carril, la velocidad del motor, la carga y las condiciones pertinentes del código de avería.

Los valores deben compararse en las mismas condiciones de funcionamiento.

Un único valor registrado sin información sobre la velocidad del motor o el estado de funcionamiento puede proporcionar un contexto diagnóstico insuficiente.

Verifique el circuito eléctrico

Para inspeccionar el circuito del sensor se utilizará el procedimiento del fabricante aplicable.

Esto puede incluir la inspección de los conectores, las comprobaciones de los cables y la evaluación de la señal utilizando equipos de diagnóstico aprobados.

Los técnicos no deben aplicar límites genéricos de voltaje o valores de resistencia a diseños de sensores no relacionados.

Confirmar la condición hidráulica

Cuando se verifique el circuito eléctrico, la investigación podrá proceder a los componentes de control de presión del combustible y al sistema hidráulico pertinentes.

En cualquier medición de presión se utilizarán equipos y procedimientos homologados para el sistema de alta presión aplicable.

Las conexiones de combustible de alta presión nunca deben aflojarse mientras el sistema esté a presión.

Conclusión

La información sobre la presión del carril común debe interpretarse como parte de un proceso de diagnóstico completo.

Al separar la plausibilidad del sensor, la integridad eléctrica y el comportamiento hidráulico real, los técnicos pueden evitar reemplazar los inyectores basándose únicamente en datos de presión engañosos.