일반 철도 디젤 엔진은 연료 공급을 제어하기 위해 정확한 압력 정보에 의존합니다.

철도 압력 센서는 엔진 제어 시스템에 정보를 제공하여 연료 압력을 모니터링하고 관련 제어 기능을 관리 할 수 있습니다.

압력 관련 진단 오류가 나타나면 기술자는 측정 신호가 실제 수압 상태 또는 센서 및 회로 문제를 나타내는지 확인해야합니다.

센서 의 역할 을 이해 하라

일반 레일 압력 센서는 레일 내부의 연료 압력을 측정하고 엔진 제어 시스템에 전기 신호를 전달합니다.

ECU는 이 신호를 센서 특성과 엔진 캘리브레이션에 따라 해석합니다.

그 결과 얻은 정보는 연료 시스템 제어 및 진단 기능에 사용됩니다.

정확한 신호 특성 및 작동 범위는 응용 프로그램에 따라 다릅니다.

압력 결함 과 측정 결함 을 구별 하는 방법

압력 관련 고장 코드는 자동으로 주입기가 결함이 있다는 것을 증명하지 않습니다.

잠재적인 조사 분야는 다음과 같습니다.

· 센서 전원 공급.

· 지상 연결

· 신호 배선.

· 커넥터 상태

· 센서 캘리브레이션 또는 특성

· 실제 연료 압력

· 연료 측정 및 압력 조절 부품.

믿을 수 없는 센서 신호는 잘못된 진단 정보를 만들 수 있습니다.

그러나, 진정한 수압 문제 또한 비정상적인 압력 판독을 일으킬 수 있습니다.

진단 자료 를 검토 한다

기술자는 측정값을 해석하기 전에 엔진과 센서 참조를 확인해야 합니다.

진단 장비가 지원하는 경우, 유용한 정보는 요청된 철도 압력, 측정된 철도 압력, 엔진 회전 속도, 부하 및 관련 고장 코드 조건을 포함할 수 있습니다.

값은 동일한 작동 조건에서 비교되어야 합니다.

엔진 회전 속도나 작동 상태에 대한 정보가 없는 단일 기록 값은 충분한 진단 맥락을 제공하지 않을 수 있습니다.

전기 회로를 확인

센서 회로를 검사하기 위해 해당 제조업체의 절차를 사용해야 합니다.

여기에는 승인된 진단 장비를 사용하여 커넥터 검사, 배선 검사 및 신호 평가가 포함될 수 있습니다.

기술자는 관련 없는 센서 설계에 일반적인 전압 제한값이나 저항값을 적용해서는 안 됩니다.

수압 상태 확인

전기 회로가 검증되면 관련 연료 압력 조절 부품 및 수압 시스템에 대한 조사로 진행할 수 있습니다.

모든 압력 측정은 해당 고압 시스템에 대해 승인된 장비와 절차를 사용해야 합니다.

고압 연료 연결은 시스템이 압력을 가하는 동안 결코 풀 수 없습니다.

결론

일반 철도 압력 정보는 완전한 진단 과정의 일부로 해석되어야 합니다.

센서 타당성, 전기적 무결성 및 실제 수압 동작을 분리함으로써 기술자는 잘못된 압력 데이터에만 기초하여 주입기를 교체하는 것을 피할 수 있습니다.