एक नैदानिक डेटा समस्या

जर्मनी में एक डीजल मरम्मत कार्यशाला को अस्थिर निष्क्रिय गुणवत्ता वाला वाहन प्राप्त हुआ।

निदान के दौरान, इंजेक्टर सुधार मानों में सिलेंडरों के बीच अंतर दिखाया गया।

प्रारंभिक निष्कर्ष यह था कि एक या अधिक इंजेक्टर घिसे हुए हो सकते हैं।

हालांकि, कार्यशाला ने प्रतिस्थापन को मंजूरी देने से पहले सुधार मानों की व्याख्या कैसे की जा रही थी, इसकी समीक्षा की।

सुधार मान सीधे इंजेक्टर परीक्षण परिणाम नहीं हैं

इंजेक्टर सुधार मान इंजन नियंत्रण प्रणाली द्वारा किए गए गणना किए गए समायोजन हैं।

नियंत्रण इकाई स्थिर इंजन गति बनाए रखने के लिए सिलेंडरों के बीच ईंधन की मात्रा बदलती है।

उच्च सुधार मान का मतलब स्वचालित रूप से यह नहीं है कि इंजेक्टर खराब है।

संभावित प्रभावों में शामिल हैं:

• सिलेंडर संपीड़न;
• वायु आपूर्ति;
• दहन की स्थिति;
• इंजन का तापमान;
• सेंसर जानकारी।

कार्यशाला ने कई मापदंडों की तुलना की

केवल इंजेक्टर सुधार डेटा को देखने के बजाय, तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• रेल दबाव व्यवहार;
• इंजन गति स्थिरता;
• सिलेंडर संतुलन;
• परिचालन तापमान;
• यांत्रिक स्थिति।

डेटा से पता चला कि सुधार अंतर एक पुष्ट इंजेक्टर आंतरिक दोष के बजाय दहन संतुलन से संबंधित था।

जर्मन कार्यशालाओं को पूर्ण डेटा व्याख्या की आवश्यकता क्यों है

आधुनिक डीजल सिस्टम बड़ी मात्रा में नैदानिक जानकारी उत्पन्न करते हैं।

हालांकि, व्यक्तिगत डेटा मानों को पूर्ण प्रणाली के भीतर समझने की आवश्यकता है।

केवल एक पैरामीटर के आधार पर इंजेक्टर को बदलने से अनावश्यक मरम्मत कार्य हो सकता है।

इंजेक्टर प्रतिस्थापन के बाद समान स्थितियां हो सकती हैं जब शेष दोष किसी अन्य प्रणाली कारक के कारण होता है। इस इंजेक्टर प्रतिस्थापन निदान मामले को इंजेक्टर सेट से परे समस्या का पता लगाने के उदाहरण के लिए देखें।

मरम्मत दिशा

कार्यशाला ने वास्तविक दहन-संबंधित कारक की ओर निदान जारी रखा।

सुधार के बाद, पूर्ण इंजेक्टर सेट को बदले बिना इंजन अधिक सुचारू रूप से चला।

मामले का निष्कर्ष

यह जर्मनी का मामला दर्शाता है कि इंजेक्टर सुधार मानों की व्याख्या प्रणाली प्रतिक्रिया के रूप में की जानी चाहिए, न कि इंजेक्टर विफलता के प्रत्यक्ष प्रमाण के रूप में।

पेशेवर डीजल निदान के लिए प्रतिस्थापन निर्णय लेने से पहले कई परिचालन मापदंडों की तुलना करने की आवश्यकता होती है।