Queja de rendimiento por calor

Un vehículo diesel que opera en los EAU desarrolló una entrega de energía inconsistente después de largos períodos de operación.

El vehículo funcionó normalmente cuando estaba frío, pero mostró una respuesta más débil después de una conducción prolongada.

Los inyectores fueron sospechosos porque el problema apareció después de la exposición al calor.

La temperatura del combustible influye en el funcionamiento del sistema diesel

La temperatura del combustible diesel afecta a la densidad del combustible y al comportamiento del sistema.

A medida que aumenta la temperatura del combustible, el sistema de control puede necesitar ajustar las condiciones de funcionamiento.

El taller comparó el comportamiento del motor antes y después de que el sistema de combustible alcanzara una temperatura más alta.

La temperatura era el factor que faltaba

Los técnicos observaron que la queja apareció sólo después de que el combustible se calentó.

Ellos inspeccionaron:

• información sobre la temperatura del combustible;
• condiciones de refrigeración;
• circulación de combustible de retorno;
• el entorno de funcionamiento del sistema de combustible.

El problema estaba relacionado con la gestión de la temperatura del combustible más que con el fallo mecánico del inyector.

Por qué las condiciones de los Emiratos Árabes Unidos importan

Las altas temperaturas ambientales pueden crear condiciones de funcionamiento que rara vez se reproducen en una inspección corta del taller.

Un componente diésel puede funcionar normalmente durante un ensayo en frío, pero comportarse de manera diferente después de un funcionamiento prolongado.

Resultado de la reparación

Después de resolver la condición relacionada con la temperatura del combustible, el vehículo fue sometido a ensayos en condiciones de funcionamiento similares a temperaturas altas.

El cambio anterior en el rendimiento se redujo.

Conclusión del asunto

Este caso de los Emiratos Árabes Unidos demuestra por quéLas condiciones de temperatura deben registrarse durante el diagnóstico del inyector diesel..

Un componente debe evaluarse en el mismo entorno en el que se produce el fallo.