อนุภาคโลหะปรากฏอีกครั้งที่ช่องเข้าเครื่องฉีดใหม่ หลังจากที่ปั๊มแรงดันสูงและเครื่องฉีดเปลี่ยน: โรงงานอุปกรณ์ในบอร์กินาฟาโซ่ ติดตามเศษเศษเหลือผ่านท่อแรงดันสูงส่วนประกอบรถไฟ และวงจรวัดน้ํามัน

การซ่อมแซมครั้งแรกเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

เวิร์กช็อปอุปกรณ์ก่อสร้างแห่งหนึ่งในบูร์กินาฟาโซได้รับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลหลังจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงขัดข้อง พบการปนเปื้อนของโลหะระหว่างการซ่อมแซมเบื้องต้น ดังนั้นจึงได้เปลี่ยนปั๊มที่เสียหายและหัวฉีดที่ได้รับผลกระทบ

เครื่องจักรกลับมาทำงานได้ แต่การตรวจสอบภายหลังพบอนุภาคโลหะใหม่ที่ช่องรับหัวฉีด

หัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่ยังไม่มีประวัติการใช้งานเพียงพอที่จะอธิบายได้ว่าเหตุใดจึงมีเศษผงใหม่ปรากฏขึ้นแล้ว

เวิร์กช็อปได้เปลี่ยนแนวทางจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นการวิเคราะห์เส้นทางการปนเปื้อน.

คำถามสำคัญคือ: เศษผงเก่าสามารถตกค้างอยู่ที่ใดได้บ้าง?

เมื่อปั๊มแรงดันสูงสร้างเศษโลหะ อนุภาคสามารถเคลื่อนที่เกินกว่าชิ้นส่วนที่เสียหายก่อนที่เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน

การเปลี่ยนปั๊มจะกำจัดแหล่งที่มาของอนุภาคสึกหรอที่สร้างขึ้นใหม่ แต่จะไม่กำจัดสิ่งปนเปื้อนที่ติดค้างอยู่ที่อื่นโดยอัตโนมัติ

ทีมงานบูร์กินาฟาโซได้แบ่งระบบออกเป็นโซนต่างๆ

แหล่งจ่ายเชื้อเพลิงต้นน้ำ

ถังน้ำมัน ท่อแรงดันต่ำ และตัวกรองได้รับการตรวจสอบเพื่อพิจารณาว่ามีการปนเปื้อนอยู่ก่อนแล้วหรือไม่ก่อนที่จะถึงปั๊ม

ส่วนวัดปริมาณ

ช่องรับปั๊มและส่วนประกอบการวัดปริมาณได้รับการตรวจสอบ เนื่องจากเศษผงสามารถสะสมอยู่รอบๆ ช่องทางการควบคุมขนาดเล็กได้

วงจรแรงดันสูง

รางหัวฉีด ส่วนประกอบควบคุมแรงดัน และท่อแรงดันสูงต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากอนุภาคที่อยู่ปลายทางของตัวกรองแรงดันต่ำสุดท้ายไม่สามารถกรองออกได้ง่ายๆ ก่อนที่จะถึงหัวฉีด

ท่อแรงดันสูงกลายเป็นจุดตัดสินใจที่สำคัญ

ด้านนอกของท่อแรงดันสูงให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความสะอาดภายใน

ท่ออาจดูเหมือนนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่ยังคงมีอนุภาคตกค้างในบริเวณที่ตรวจสอบหรือทำความสะอาดได้ยากอย่างน่าเชื่อถือ

ดังนั้น เวิร์กช็อปจึงหลีกเลี่ยงการสันนิษฐานว่าการล้างจะทำให้ส่วนประกอบแรงดันสูงทุกชิ้นพร้อมใช้งานได้โดยอัตโนมัติ

ส่วนประกอบแต่ละชิ้นได้รับการประเมินตามข้อกำหนดการบริการของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง ชิ้นส่วนที่ไม่สามารถยืนยันได้ว่าสะอาดหรืออยู่ภายใต้คำแนะนำในการเปลี่ยนได้รับการจัดการตามนั้น

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งที่ไซต์งานในบูร์กินาฟาโซ เนื่องจากการเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ซ้ำๆ จะไม่สามารถแก้ไขเส้นทางการจ่ายที่ปนเปื้อนได้

ตำแหน่งอนุภาคช่วยสร้างลำดับความล้มเหลว

ช่างเทคนิคได้บันทึกตำแหน่งที่พบโลหะ

อนุภาคที่ช่องรับหัวฉีดหลายแห่งบ่งชี้ถึงแหล่งต้นน้ำร่วมกัน แทนที่จะเป็นการสึกหรอที่เกิดขึ้นเองภายในหัวฉีดใหม่หลายตัวพร้อมกัน

ทีมงานยังได้ตรวจสอบรางหัวฉีดและส่วนประกอบควบคุมแรงดันหรือส่วนประกอบวัดปริมาณที่เกี่ยวข้อง

สิ่งนี้สร้างแผนที่การปนเปื้อน:

ปั๊มขัดข้อง → การกระจายแรงดันสูง → อนุภาคตกค้าง → ช่องรับหัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่

แผนที่นั้นได้เปลี่ยนขอบเขตการซ่อมแซม

เหตุใดตัวกรองเพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถแก้ปัญหาได้

ตัวกรองเชื้อเพลิงปกติจะป้องกันแหล่งจ่ายแรงดันต่ำก่อนถึงปั๊มแรงดันสูง

เมื่อโลหะถูกสร้างขึ้นปลายทางโดยปั๊มเอง อนุภาคอาจเกินกว่าชั้นกรองนั้นไปแล้ว

การติดตั้งตัวกรองแรงดันต่ำอีกตัวจะไม่สามารถกำจัดโลหะที่ติดค้างอยู่ภายในรางหัวฉีดหรือท่อแรงดันสูงได้

นี่คือเหตุผลที่เวิร์กช็อปในบูร์กินาฟาโซปฏิบัติต่อความล้มเหลวของปั๊มแตกต่างจากการปนเปื้อนเชื้อเพลิงสกปรกทั่วไป

การตรวจสอบการซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยความสะอาด

ก่อนที่เครื่องยนต์จะกลับมาทำงานเต็มที่ ตัวอย่างเชื้อเพลิงที่เข้าถึงได้และชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้รับการตรวจสอบหาเศษผงเพิ่มเติม

ช่องหัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่ยังคงได้รับการป้องกันจนกว่าวงจรแรงดันสูงจะพร้อมสำหรับการประกอบ

เวิร์กช็อปยังได้บันทึกว่าส่วนประกอบใดได้รับการต่ออายุ ตรวจสอบ หรือทำความสะอาด เพื่อให้สามารถติดตามผลการค้นพบในภายหลังได้

บทเรียนทางเทคนิค

แก่นแท้ทางเทคนิคที่เป็นอิสระคือการปนเปื้อนระบบแรงดันสูงที่ตกค้างหลังปั๊มขัดข้อง.

เมื่อเศษโลหะกลับมาหลังจากติดตั้งปั๊มใหม่และหัวฉีดใหม่แล้ว คำถามไม่ควรมุ่งไปที่ว่าหัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่นั้นมีข้อบกพร่องหรือไม่

สำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างในบูร์กินาฟาโซ ต้องพิจารณาเส้นทางการปนเปื้อนที่สมบูรณ์ — ตั้งแต่ส่วนประกอบวัดปริมาณของปั๊มไปจนถึงรางหัวฉีดและท่อแรงดันสูง

การซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จจะกำจัดทั้งชิ้นส่วนที่เสียหายและกลไกการปนเปื้อนที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่ได้