Η πίεση των σιδηροδρόμων ταλαντεύεται κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης της άμαξας, ενώ πολλοί κύλινδροι δείχνουν ανώμαλες διορθώσεις.Στόχος-πραγματικές σιδηροδρομικές μορφές κύματος και έλεγχοι μόλυνσης για την αποφυγή λανθασμένης διάγνωσης του συνόλου εγχέσεων

Πολλαπλές διορθώσεις κυλίνδρων υποδηλώνουν πλήρες πρόβλημα του εγχέτη

Ένα βαγόνι μεγάλης απόστασης στη Νικαράγουα ανέπτυξε δισταγμό κατά την επιτάχυνση.και η πίεση των σιδηροδρόμων μετακινήθηκε επανειλημμένα πάνω και κάτω από τον εντοπισμένο στόχο.

Επειδή περισσότεροι από ένας κυλίνδροι έδειχναν μη φυσιολογικοί, εξετάστηκε η δυνατότητα πλήρους αντικατάστασης του συνόλου ενέσεων.

Το εργαστήριο επέλεξε πρώτα να αναλύσει τη συμπεριφορά της πίεσης.

Το βασικό τεχνικό ζήτημα ήταν αν οι ένετες δημιουργούσαν την ταλάντευση ή αν ήταν ασταθείς.Ρυθμιστής πίεσης σιδηροτροχιάςΕπηρεάζει όλους τους ενέττες ταυτόχρονα.

Το Εργαστήριο Θεωρούσε την Πίεση ως Κύκλο

Αντί να καταγράφουν μια τιμή πίεσης σιδηροτροχιάς σε αδρανή κατάσταση, οι τεχνικοί καταγράφουν την πίεση στόχου και την πραγματική πίεση κατά την επιτάχυνση.

Τα ίχνη έδειξαν ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο:

Η πραγματική πίεση έμεινε πίσω από τον στόχο, μετά αυξήθηκε πέρα από αυτόν, ακολουθούμενη από μια διόρθωση ελέγχου που έσυρε την πίεση κάτω και πάλι.

Αυτός ο κύκλος επαναλήφθηκε καθώς η ζήτηση του κινητήρα άλλαζε.

Ένα σφάλμα του εγχέτη ειδικού κυλίνδρου δεν θα εξηγούσε απαραίτητα ένα τέτοιο σχήμα ελέγχου πίεσης σε όλο το σύστημα.

Η εντολή ελέγχου πίεσης-κλειδιάς προστέθηκε στο γράφημα

Στη συνέχεια, η ομάδα της Νικαράγουας κατέγραψε την εντολή στο σχετικό στοιχείο ελέγχου πίεσης ή μέτρησης.

Η ανταπόκριση μεταξύ της εντοπισμένης θέσης της βαλβίδας και της πραγματικής πίεσης των σιδηροδρόμων δεν ήταν ομαλή.

Γιατί αυτό άλλαξε τη διάγνωση

Οι τιμές διόρθωσης κυλίνδρων υπολογίζονται ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο περιβάλλον πίεσης σιδηροτροχιάς.

Όταν η ίδια η κοινή σιδηροτροχιά γίνεται ασταθής, αρκετοί κύλινδροι μπορεί να εμφανίζουν μεταβαλλόμενες διορθώσεις καθώς η ECU προσπαθεί να διατηρήσει ισορροπημένη καύση.

Ως εκ τούτου, οι διορθώσεις αντιμετωπίστηκαν ως δευτερεύοντα αποδεικτικά στοιχεία και όχι ως απόδειξη ότι πολλαπλά ενέσιμα είχαν αποτύχει μαζί.

Επιθεώρηση μόλυνσης Προσθήκη φυσικών στοιχείων

Το κύκλωμα ελέγχου πίεσης εξετάστηκε για μόλυνση.

Τα φίλτρα καυσίμου και τα προσβάσιμα συστατικά του συστήματος ελέγχθηκαν για την ανίχνευση λεπτών σωματιδίων και μη φυσιολογικών αποθεμάτων.

Μια βαλβίδα ελέγχου που επηρεάζεται από μόλυνση ή μηχανική προσκόλληση μπορεί να ανταποκρίνεται ασυνεπώς ακόμη και όταν η εντολή ECU αλλάζει κανονικά.

Η έρευνα εξέτασε επίσης την αντλία υψηλής πίεσης και το σήμα αισθητήρα, επειδή η ταλάντευση των σιδηροδρόμων μπορεί να έχει περισσότερες από μία αιτίες.

Η διαρροή από τον ένετρο παρέμεινε μέρος της διαγνωστικής διαδικασίας, αλλά συγκρίθηκε με το σχήμα πίεσης του συστήματος και όχι ερμηνεύθηκε από μόνη της.

Ο Κύκλος Υπηρεσίας Προπονητή της Νικαράγουα αποκάλυψε την ταλάντευση

Το σφάλμα ήταν πιο προφανές όταν η άμαξα επιτάχυνε από χαμηλότερη ταχύτητα με το φορτίο των επιβατών.

Επομένως, η ομάδα της Νικαράγουας επανέλαβε τις δοκιμές υπό ελεγχόμενες συνθήκες επιτάχυνσης, αντιπροσωπευτικές για τη λειτουργία των αστικών λεωφορείων.

Αυτό το πραγματικό σενάριο λειτουργίας επέτρεψε να καταγραφεί με συνέπεια η ταλάντευση της πίεσης.

Επαλήθευση μετά την επισκευή Χρησιμοποιούμενα δυναμικά δεδομένα

Μετά την αντιμετώπιση της βλάβης του συστήματος ελέγχου της πίεσης και τον έλεγχο του συστήματος καυσίμου για σχετική μόλυνση, η άμαξα δοκιμάστηκε χρησιμοποιώντας το ίδιο προφίλ επιτάχυνσης.

Ο στόχος και η πραγματική πίεση των σιδηροδρόμων ακολούθησαν ο ένας τον άλλον με μεγαλύτερη συνέπεια, ενώ η συμπεριφορά διόρθωσης κυλίνδρων έγινε λιγότερο ασταθής.

Το σύνολο ενέσεων δεν αντικαταστάθηκε απλώς επειδή αρκετές τιμές διόρθωσης είχαν αρχικά εμφανιστεί μη φυσιολογικές.

Τεχνικό συμπέρασμα

Αυτή η υπόθεση επικεντρώνεται σεδυναμική σταθερότητα ελέγχου πίεσης κοινής σιδηροτροχιάς.

Για τα εργοστάσια ντίζελ της Νικαράγουα, οι πολλαπλές διορθώσεις κυλίνδρων σε συνδυασμό με ταλαντώμενη πίεση σιδηροτροχιάς θα πρέπει να ενθαρρύνουν την ανάλυση σε επίπεδο συστήματος πριν από την αντικατάσταση πλήρους σειράς εγχέσεων.

Μια κοινή διαταραχή στον έλεγχο της πίεσης μπορεί να κάνει αρκετούς υγιείς κυλίνδρους να φαίνονται ανώμαλοι ταυτόχρονα.

Τα πιο χρήσιμα στοιχεία προέκυψαν από τη σχέση μεταξύ της πίεσης στόχου, της πραγματικής πίεσης και της απόκρισης της βαλβίδας ελέγχου με την πάροδο του χρόνου, όχι από μια στατική ένδειξη.