Σουηδικό εμπορικό πετρελαιοκίνητο δείχνει μειωμένη κυκλοφορία ψυκτικού μόνο μετά από εκτεταμένο φορτίο καθώς ερευνάται η γλιστρίωση της τροχαίας της αντλίας νερού σε θερμότητα

Προηγούμενο άρθρο

Ένα εμπορικό πετρελαιοκίνητο όχημα που λειτουργεί στη Σουηδία παρουσίασε ένα ασυνήθιστο πρόβλημα ψύξης που εμφανίστηκε μόνο μετά από παρατεταμένη λειτουργία σε αυτοκινητόδρομο.

Όταν ο κινητήρας ήταν κρύος, η κατάσταση της ζώνης, η συμπεριφορά της αντλίας νερού και η κύκλωση του βασικού ψυκτικού υγρού φάνηκαν φυσιολογικές.η θερμοκρασία του ψυκτικού παρέμεινε επίσης εντός του αναμενόμενου λειτουργικού προτύπου.

Ωστόσο, μετά από συνεχή φόρτιση του κινητήρα, η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού εξασθενούσε και η θερμοκρασία άρχισε να αυξάνεται.

Επειδή η ίδια η ζώνη κίνησης συνέχισε να κινείται κανονικά, οι τεχνικοί ερεύνησαν αν η ζώνη κίνησηςΗ τροχαία της αντλίας νερού μετέφερε την περιστροφική της ταχύτητα πλήρως στον άξονα της αντλίας.

Μια περιστρεφόμενη ζώνη δεν εγγυάται πλήρη ταχύτητα αντλίας

Η αλυσίδα κίνησης μπορεί να απλοποιηθεί ως εξής:

Στρογγυλοτροχίδα → ζώνη κίνησης → στρογγυλοτροχίδα αντλίας νερού → κόμβος/άξονας → τροχοφόρος

Οι τεχνικοί συχνά επιβεβαιώνουν την κίνηση της ζώνης και υποθέτουν ότι η αντλία λειτουργεί σωστά.

Ωστόσο, εάν η διεπαφή στροβίλου προς κέντρο ή κέντρου προς άξονα χάσει τη μηχανική ακεραιότητα, η στροβίλα μπορεί να περιστρέφεται ενώ ο άξονας της αντλίας περιστρέφεται πιο αργά από ό, τι προορίζεται.

Η βασική διαφορά είναι:

Η είσοδος του δίσκου υπάρχει

Αλλά...

Η ταχύτητα εξόδου είναι μερικώς χαμένη.

Γιατί η Θέρμανση Άλλαξε το Φταίξιμο

Το πρόβλημα ήταν ότι ήταν δύσκολο να αναπαραχθούν με το κρύο.

Καθώς ο θάλαμος του κινητήρα έφτασε στην θερμοκρασία λειτουργίας, οι διαστάσεις των εξαρτημάτων και οι συνθήκες τριβής άλλαξαν.

Μια περιθωριακή συνδεσιμότητα με πρέσα, μια κατεστραμμένη διεπαφή κεντρικού κόμβου ή μια φθαρμένη σύνδεση τροχαλίδας θα μπορούσαν να αρχίσουν να γλιστρούν μόνο μετά την θερμική επέκταση και την αύξηση της συνεχούς ροπής της αντλίας.

Υπό αυτές τις συνθήκες:

1. η ζώνη συνεχίζει να περιστρέφεται·

2. η τροχαλία φαινόταν οπτικά ενεργή.

3. η ταχύτητα του άξονα έγινε χαμηλότερη από την ταχύτητα του τροχαλιού·

4. μείωση της ροής ψυκτικού υγρού·

5Η θερμοκρασία του κινητήρα άρχισε να αυξάνεται.

Η έρευνα συνέκρινε την κίνηση εισόδου και εξόδου

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• κατάσταση και ένταση ζώνης·
• ευθυγράμμιση τροχαλιού·
• μετακίνηση από τροχαλία σε εμβέλεια·
• περιστροφή άξονα αντλίας·
• συμπεριφορά σε κατάσταση καύσης·
• κατάσταση τροχιάς·
• και κυκλοφορία ψυκτικού υπό φορτίο.

Ο στόχος ήταν να διαχωρίσει μια αποτυχημένη τροχιά αντλίας από μιαπρόβλημα μεταφοράς κίνησης πριν από την τροχιά.

Τα σημάδια των μαρτύρων ή η σχετική κίνηση μεταξύ τροχαίου και άξονα θα μπορούσαν να παρέχουν χρήσιμα μηχανικά στοιχεία ανάλογα με τον σχεδιασμό.

Γιατί μόνο η Αντικατάσταση της Πυροεξαγωγής Απαιτεί τη Σωστή Διαγνώριση

Εάν η τροχαλία παρέχεται χωριστά από την αντλία ή επαναχρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η αντικατάσταση μόνο ενός εξαρτήματος μπορεί να δημιουργήσει το ίδιο πρόβλημα διεπαφής.

Αντίθετα, εάν η τροχαλία και η αντλία αποτελούν ένα ολοκληρωμένο σύνολο, μπορεί να χρειαστεί αξιολόγηση ολόκληρης της μονάδας.

Η στρατηγική εξυπηρέτησης εξαρτάται από τον συγκεκριμένο σχεδιασμό του κινητήρα.

Η Σουηδική Επιχείρηση Οδού Αποκαλύπτει το Λάθος

Η επέκταση του φόρτου οδού ήταν σημαντική επειδή διατήρησε:

• υψηλότερη ζήτηση ροής ψυκτικού υγρού·
• υψηλότερη ταχύτητα αντλίας·
• μεγαλύτερη θερμική διαστολή·
• και συνεχής ροπή μηχανικής κίνησης.

Ένα σύντομο κρύο τεστ δεν θα μπορούσε να αναπαράγει αυτές τις συνθήκες.

Τεχνικό μάθημα

Η διάγνωση ψύξης πρέπει να επαληθεύει όχι μόνο ότι η ζώνη και η τροχαλία περιστρέφονται, αλλά ότιη ολόκληρη αλυσίδα κίνησης μεταφέρει ταχύτητα στον τροχοφόρο αντλίας νερού.

Μια οπτικά περιστρεφόμενη τροχαλία μπορεί να κρύψει μια μηχανική κατάσταση γλιστρίας.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια τροχαλία αντλίας νερού να περιστρέφεται ενώ η αντλία περιστρέφεται πολύ αργά;

Ναι, μια κατεστραμμένη τροχαλία, κόμβος ή διασύνδεση άξονα μπορεί να επιτρέψει μερική ολίσθηση σε εφαρμοστέα σχέδια.

Η κανονική ψυχρή κυκλοφορία αποκλείει ένα πρόβλημα με την αντλία νερού;

Ορισμένα μηχανικά ελαττώματα μπορεί να γίνουν πιο εμφανή μετά την ανάπτυξη θερμότητας και συνεχούς φόρτωσης.