خودروهای تجاری سوئد که از دیزل استفاده می کنند نشان می دهد که گردش مایع خنک کننده کاهش یافته است و تنها پس از بارگذاری طولانی مدت به عنوان یک پمپ آب گرم در حال بررسی می شود.

سابقه پرونده

یک وسیله نقلیه دیزل تجاری در سوئد یک مشکل خنک کننده غیرمعمول را ایجاد کرد که فقط پس از استفاده طولانی از بزرگراه ظاهر شد.

وقتی موتور سرد بود، وضعیت کمربند، رفتار پمپ آب و گردش مایع خنک کننده اولیه به طور طبیعی ظاهر می شد.دمای مایع خنک کننده نیز در چارچوب الگوی عملیاتی انتظار می رود باقی ماند.

با این حال، پس از بارگذاری مداوم موتور، گردش مایع خنک کننده ضعیف شد و دمای هوا شروع به افزایش کرد.

از آنجایی که خود کمربند حرکت به طور طبیعی ادامه داد، تکنسین ها بررسی کردند که آیاقطب چرخ پمپ آب سرعت چرخش خود را به طور کامل به گودال پمپ منتقل می کرد.

یک کمربند چرخاننده سرعت کامل پمپ را تضمین نمی کند

زنجیره محرک را می توان به این شکل ساده کرد:

قطب چرخ دار → کمربند محرک → قطب چرخ دار پمپ آب → محور/شافت → محرک

تکنسین ها اغلب حرکت کمربند را تایید می کنند و فرض می کنند پمپ به درستی کار می کند.

با این حال، اگر رابط قطب-به-مربع یا قطب-به-شافت یکپارچگی مکانیکی را از دست دهد، قطب می تواند چرخش کند در حالی که شاخه پمپ آهسته تر از حد معمول می چرخد.

تفاوت اصلی این است که:

ورودی درایو وجود دارد

اما

سرعت خروجی تا حدی از دست رفته

چرا دمای هوا باعث تغییر خطای آب می شود؟

مشکل این بود که تولید مثل در هوای سرد دشوار بود.

هنگامی که محفظه موتور به دمای عملیاتی رسید، ابعاد قطعات و شرایط اصطکاک تغییر کرد.

یک فشرده سازی حاشیه ای، رابط ناو آسیب دیده یا اتصال چرخ چرخ فرسوده می تواند فقط پس از گسترش حرارتی و افزایش گشتاور پمپ پایدار شروع به لغزش کند.

در اين شرط:

1. کمربند به گردش ادامه می دهد

2. چرخ دنده به نظر فعال بود

3سرعت میله کمتر از سرعت چرخ چرخ شد.

4. کاهش جریان مایع خنک کننده

5. درجه حرارت موتور با بار بالا شروع به بالا رفتن کرد

تحقیق حرکت ورودی و خروجی را مقایسه کرد

تکنسین ها بررسی کردند:

• وضعیت و تنش کمربند
• تراز قطب چرخ
• حرکت از چرخ چرخ به محور؛
• چرخش آبهای پمپ
• رفتار در حالت گرم
• وضعیت چرخ دار
• و گردش مایع خنک کننده تحت بار.

هدف این بود که جدا کردن یک موتور پمپ شکست از یکمشکل انتقال درایو قبل از چرخ دار.

نشانه های شاهدی یا حرکت نسبی بین چرخ چرخ و میله می تواند شواهد مکانیکی مفید را بسته به طراحی ارائه دهد.

چرا تنها جایگزینی پمپ آب نیاز به تشخیص صحیح دارد؟

اگر قطب چرخدار به صورت جداگانه از پمپ تامین شود یا در طول سرویس استفاده مجدد شود، جایگزینی تنها یک قطعه ممکن است همان مشکل رابط را در جای خود باقی بگذارد.

برعکس، اگر قطب چرخ و پمپ یک مجموعه یکپارچه را تشکیل دهند، کل واحد ممکن است نیاز به ارزیابی داشته باشد.

استراتژی سرویس بستگی به طراحی موتور خاص دارد.

عملیات بزرگراه سوئد اشتباه را فاش کرد

افزایش بار جاده مهم بود زیرا:

• افزایش تقاضا برای جریان خنک کننده
• سرعت پمپ بالاتر
• گسترش حرارتی بیشتر
• و چرخش چرخ دنده ی مکانیکی مستمر.

یک آزمایش کوتاه سرد نمی تواند این شرایط را تکرار کند.

درس فنی

تشخیص خنک کننده باید نه تنها این را تأیید کند که کمربند و قطب چرخدار چرخش دارند، بلکه اینکهکل زنجیره محرک سرعت را به چرخدار پمپ آب منتقل می کند..

یک قطب چرخدار که به صورت بصری می چرخد هنوز می تواند یک وضعیت لغزشی مکانیکی را پنهان کند.

سوالات عمومی

آیا می توان یک قطب چرخدار پمپ آب را در حالی که پمپ خیلی آهسته می چرخد؟

بله، یک قطب چرخ، محور یا رابط گره آسیب دیده می تواند باعث لغزش جزئی در طرح های قابل استفاده شود.

آیا گردش خون سرد عادی مشکل پمپ آب را رد می کند؟

نه، بعضي از نقص هاي رابط ميكانيكي بعد از گرما و باربرد دوامدار، ممکن است بيشتر مشخص شوند.