स्वीडिश वाणिज्यिक डीजल वाहन केवल विस्तारित भार के बाद ही शीतल द्रव परिसंचरण में कमी दिखाता है क्योंकि गर्म-राज्य पानी पंप पुली फिसलने की जांच की जाती है
स्वीडिश वाणिज्यिक डीजल वाहन केवल विस्तारित भार के बाद ही शीतल द्रव परिसंचरण में कमी दिखाता है क्योंकि गर्म-राज्य पानी पंप पुली फिसलने की जांच की जाती है
मामले की पृष्ठभूमि
स्वीडन में चल रहे एक वाणिज्यिक डीजल वाहन में एक असामान्य शीतलन समस्या उत्पन्न हुई जो राजमार्ग पर विस्तारित संचालन के बाद ही दिखाई दी।
जब इंजन ठंडा था, बेल्ट की स्थिति, पानी-पंप व्यवहार और बुनियादी शीतल द्रव परिसंचरण सामान्य प्रतीत होता है।शीतल द्रव का तापमान भी अपेक्षित परिचालन पैटर्न के भीतर बना रहा.
हालांकि, इंजन के लगातार लोड होने के बाद, शीतल द्रव का परिसंचरण कमजोर हो गया और तापमान बढ़ना शुरू हो गया।
चूंकि ड्राइव बेल्ट स्वयं सामान्य रूप से आगे बढ़ता रहा, इसलिए तकनीशियनों ने जांच की कि क्यापानी पंप चरखी पंप शाफ्ट में पूरी तरह से अपनी घूर्णन गति स्थानांतरित कर रहा था.
घुमावदार बेल्ट पंप की पूर्ण गति की गारंटी नहीं देता
ड्राइव चेन को इस प्रकार सरल किया जा सकता हैः
क्रैंकशाफ्ट पुली → ड्राइव बेल्ट → वाटर-पंप पुली → हब/शाफ्ट → इम्पेलर
तकनीशियन अक्सर बेल्ट की गति की पुष्टि करते हैं और मानते हैं कि पंप सही ढंग से चलाया जा रहा है।
हालांकि, यदि रोल-टू-हब या रोल-टू-शाफ्ट इंटरफ़ेस यांत्रिक अखंडता खो देता है, तो रोल घूम सकता है जबकि पंप शाफ्ट नियोजित से अधिक धीमी गति से घूमता है।
मुख्य अंतर हैः
ड्राइव इनपुट मौजूद है
लेकिन
आउटपुट गति आंशिक रूप से खो गई है।
तापमान ने दोष क्यों बदल दिया
ठंड में प्रजनन करना मुश्किल था।
जैसे-जैसे इंजन के डिब्बे का ऑपरेटिंग तापमान बढ़ता गया, घटक के आयाम और घर्षण की स्थिति बदल जाती गई।
एक सीमांत प्रेस-फिट, क्षतिग्रस्त नाब इंटरफ़ेस या पहने हुए पल्ली कनेक्शन थर्मल विस्तार और निरंतर पंप टॉर्क बढ़ने के बाद ही फिसलने लग सकते हैं।
इस शर्त के तहतः
1. बेल्ट लगातार घूमता रहा;
2. पोली नेत्रहीन सक्रिय दिखाई दी;
3. शाफ्ट की गति पल्ली की गति से कम हो गई;
4. शीतल द्रव प्रवाह में कमी;
5. उच्च भार इंजन का तापमान बढ़ने लगा।
जांच ने इनपुट और आउटपुट मोशन की तुलना की
तकनीशियनों ने समीक्षा की:
- बेल्ट की स्थिति और तनाव;
- रोल की संरेखण;
- रोल-टू-हब आंदोलन;
- पंप शाफ्ट का घूर्णन;
- गर्म अवस्था में व्यवहार;
- रोलर की स्थिति;
- और लोड के तहत शीतलता परिसंचरण।
लक्ष्य एक विफल पंप इम्पेलर को एकइम्पेलर से पहले ड्राइव-ट्रांसफर समस्या.
साक्षी के निशान या पल्ली और शाफ्ट के बीच सापेक्ष गति डिजाइन के आधार पर उपयोगी यांत्रिक साक्ष्य प्रदान कर सकती है।
पानी के पंप को बदलने के लिए सही निदान की आवश्यकता क्यों है?
यदि पंप से अलग-थलग पाली की आपूर्ति की जाती है या सेवा के दौरान पुनः उपयोग किया जाता है, तो केवल एक घटक को बदलने से एक ही इंटरफ़ेस समस्या बनी रह सकती है।
इसके विपरीत, यदि पोली और पंप एक एकीकृत संयोजन बनाते हैं, तो पूरी इकाई को मूल्यांकन की आवश्यकता हो सकती है।
सेवा रणनीति विशिष्ट इंजन डिजाइन पर निर्भर करती है।
स्वीडिश हाईवे ऑपरेशन ने गलती को उजागर किया
विस्तारित सड़क भार महत्वपूर्ण था क्योंकि यह बनाए रखाः
- अधिक शीतल द्रव प्रवाह की मांग;
- अधिक पंप गति;
- अधिक थर्मल विस्तार;
- और निरंतर यांत्रिक ड्राइव टॉर्क.
एक छोटा ठंडा परीक्षण इन स्थितियों को पुनः पेश नहीं कर सकता है।
तकनीकी पाठ
शीतलन निदान न केवल यह सत्यापित करना चाहिए कि बेल्ट और पुली घूमते हैं, बल्कि यह भी किपूरी ड्राइव श्रृंखला पानी पंप रोलर के लिए गति स्थानांतरित करता है.
एक नेत्रहीन घूर्णन करने वाली पल्ली अभी भी यांत्रिक फिसलने की स्थिति को छिपा सकती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या पंप बहुत धीमी गति से घूमते हुए पानी पंप की पोली घूम सकती है?
हाँ. एक क्षतिग्रस्त पल्ली, हब या शाफ्ट इंटरफेस लागू डिजाइनों पर आंशिक फिसलन की अनुमति दे सकता है।
क्या सामान्य ठंडी परिसंचरण से पानी पंप ड्राइव समस्या का बहिष्कार होता है?
नहीं, कुछ यांत्रिक इंटरफेस दोष गर्मी और निरंतर भार के विकास के बाद अधिक स्पष्ट हो सकते हैं।
