Famiglie di motori simili utilizzano diverse calibrazioni degli iniettori tra le configurazioni dei generatori, portando i team di assistenza giordani a verificare la velocità nominale, la potenza e l'applicazione della centralina prima di ordinare

Una famiglia di motori può supportare diverse classificazioni di generatori

I produttori di generatori diesel possono utilizzare la stessa famiglia di motori di base su più potenze di uscita e configurazioni di velocità nominale.la taratura del sistema di combustibile può variare a seconda della potenza nominale, velocità di funzionamento, impostazione delle emissioni e software ECU.

Le squadre di servizio dei generatori giordani che ordinano iniettori solo per famiglia di motori rischiano di ricevere un'unità che si adatta meccanicamente ma non corrisponde alla configurazione del generatore installato.

Velocità nominale modifica il requisito di funzionamento

I motori generatori funzionano comunemente ad una velocità nominale fissa in relazione alla frequenza elettrica e alla progettazione dell'alternatore.

La taratura dell'iniettore può essere influenzata da:

rotazione nominale del motore;
potenza di uscita del generatore;
Classificazione della potenza in standby o di prima potenza;
Mappa della fornitura di carburante;
configurazione del turbocompressore;
livello di emissioni;
software ECU;
Formato di codifica dell'iniettore.

Un riferimento utilizzato in una serie di generatori non dovrebbe essere automaticamente applicato a tutti i motori che portano lo stesso nome di famiglia.

Informazioni richieste per la selezione

Targa del motore

Il modello del motore e il numero di serie rimangono i principali punti di identificazione.

Piastra di classificazione del generatore

La targa nominale del generatore può fornire potenza elettrica, frequenza, velocità nominale e categoria di funzionamento.

Numero OE dell'iniettore

Occorre registrare tutte le marcature sull'iniettore rimosso, compresi il riferimento del fabbricante, il numero di origine e il codice di taratura.

ECU e informazioni sul software

Se è disponibile l'accesso alla diagnostica, devono essere documentati il numero di componente dell'ECU, la versione del software e i codici degli iniettori memorizzati.

Perché un confronto fisico non basta

Due iniettori possono condividere:

dimensioni del corpo;
progettazione del connettore;
posizione di mantenimento;
Innesco ad alta pressione;
Collegamento di ritorno.

Le specifiche interne dell'ugello, la distribuzione massima, le caratteristiche di risposta o i dati di taratura possono comunque differire.

L'installazione di una taratura errata può contribuire a uno squilibrio del cilindro, a una frequenza instabile, a fumo, a problemi di accettazione del carico o a valori di correzione ricorrenti.

Questi sintomi devono comunque essere diagnosticati correttamente perché un comportamento simile può derivare da problemi di pressione del carburante, di approvvigionamento d'aria o di controllo del governatore.

Requisiti relativi al rapporto di prova

Una relazione sull'iniezione specifica del modello dovrebbe identificare i punti di funzionamento rilevanti per l'applicazione del generatore.

Questi possono comprendere:

Iniziare la consegna;
Fornitura a velocità fissa a vuoto o a basso carico;
Quantità a carico medio;
consegna a carico nominale;
flusso di ritorno;
Sigillazione dell'ugello;
Risposta elettrica.

Le condizioni di prova devono indicare la pressione, la larghezza dell'impulso, la temperatura e i limiti applicabili.

Installazione e codifica

Dopo l'installazione, i tecnici devono verificare l'assegnazione corretta del codice della bombola se è richiesta la codifica.

Il generatore deve essere sottoposto a prova sotto carico elettrico in fase durante il monitoraggio:

rotazione del motore;
Frequenza;
pressione del binario;
correzione della bombola;
temperatura del gas di scarico;
Fumo;
Fuga di carburante.

Un breve avvio senza carico non può confermare la corretta taratura dell'iniettore in funzione nominale.

Interpretazione del settore

Le società giordane di servizi di generazione possono ridurre gli errori di applicazione collegando la selezione dell'iniezione al numero di serie del motore, alla velocità nominale, alla configurazione della potenza e all'applicazione dell'ECU.

La famiglia generale di motori è utile per l'identificazione iniziale, ma non descrive pienamente il fabbisogno di carburante calibrato del generatore.

Un iniettore di ricambio deve corrispondere alla configurazione operativa completa, non solo alla forma del componente o al nome stampato sul coperchio del motore.