HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 事件

苦情 は 負荷 の 中 で しか 明らか に なり ませ ん ディーゼル自動車が 作業場に到着し 怠惰状態で再現するのは難しいという 苦情がありました 軽い加速ではかなりうまく反応した. しかし,車両が重い負荷で動作したとき,エンジンの電力が落ちて 運転手は躊躇した. この症状は燃料需要の時に現れ 初期に注射器が疑われた 工房は,インジェクション部品を交換する前に故障を再現することにしました. 無駄 に 試す こと が 問題 を 明らかに し た の は ない 静止状態では 明らかにシリンダーバランスが崩れませんでした あるインジェクターが他のものとは違うことを示す 明確な証拠はありませんで...

診断データの問題 ドイツのディーゼル修理工場に、アイドリングが不安定な車両が入庫しました。 診断中、インジェクターの補正値にシリンダー間で差が見られました。 当初の結論は、1つ以上のインジェクターが摩耗している可能性があるというものでした。 しかし、工場では交換を承認する前に、補正値の解釈方法を見直しました。 補正値は直接的なインジェクターのテスト結果ではない インジェクターの補正値は、エンジン制御システムによって行われる計算上の調整です。 制御ユニットは、安定したエンジン回転数を維持するために、シリンダー間の燃料量を変更します。 補正値が高いからといって、必ずしもインジェクターが故障している...

車両が静止している状態で全ての電気的テストに合格 リビアの石油掘削サービス工場が、急加速またはパワートレインの負荷が急激に変化する際にインジェクター回路の故障を断続的に記録したディーゼル車を調査しました。 車両が駐車されている間、インジェクターの抵抗と外部配線の導通は正常に見えました。 コネクターはしっかりと固定されており、恒久的な回路の故障を再現することはできませんでした。 したがって、技術者たちは車両がトルクを発生させたときに物理的に何が異なるかを検討しました。 独立した技術的な核心は、「エンジンが移動してインジェクター配線ハーネスに機械的な負荷がかかる」ことでした。エンジンマウントが電気...

記録されたインジェクター要件 中国語の購入請求書には、6 ユニットのディーゼル インジェクター参照番号 21785960 が記載されています。 関連する内部注文記録によって購入取り決めがバングラデシュ市場に関連付けられ、請求書自体が国内の受領者を特定します。 これら 2 つの情報は購入プロセスの異なる段階を説明するものであり、同じ出来事の証拠として扱うべきではありません。 請求書でサポートされる製品の詳細 請求書は単一の製品ラインを確立します。 インジェクター参照: 21785960 数量: 6 個 最終的なエンジンのモデル、設置場所、ベンチテストの結果などは明記されていません。 したがって、...

南韓工業用ディーゼルエンジンは,正常なキャムとロッカーメカニズムにもかかわらず,バルブ・スティム先端の磨きが調査されている. バルブ の 調節 は 安定 し ない 南韓で稼働する高時間産業用ディーゼルエンジンは,1シリンダーのバルブクリアランスを繰り返し調整する必要がありました カムロブ,プッシュロッド,ロックメカニズムは 明らかな大きな欠陥を示さなかった. 調節後,エンジンは一段間にわたって適正に動いたが,ラッシュは徐々に再び変化し,高負荷のシリンダー貢献が悪化し始めた. 技師は,揺り動とバルブとの間の最後の機械的な接触点を検査しました.バルブ幹先. バルブ運動は,小さな接触面で終わります. ...

フランスの建設機械で、シリンダー内部のバイパスが調査される中、外部油圧漏れなしにブームのドリフトとエンジンの再負荷が繰り返し発生 シリンダーは乾いていたが、ブームは位置を保持できなかった フランスで稼働中の建設機械で、負荷を保持中に徐々にブームのドリフトが発生した。 シリンダーロッド、ホース、または継ぎ目の周りに明らかな外部油圧漏れは見られなかった。 メインポンプは位置を回復できたが、油圧システムが圧力を再構築するにつれて、エンジンは周期的に再負荷がかかった。 したがって、技術者は油圧オイルが漏れているかどうかを調査したシリンダー内部で、一方のチャンバーからもう一方のチャンバーへよくある質問 ...

ギリシャの作業船は,エンジンとギアボックスの出力が正常であるにも関わらず,重力巡航中に間断的なプロペラシャフトの速度損失を示しています. エンジン と ギアボックス の 速度は 安定 し て い まし た ギリシャで運航する沿岸作業船は,重量クルーズ中にプロペラシャフトの速度を間接的に失いました. エンジンのRPMは安定し,ギアボックスの出力は内部クラッチの滑りを示さなかった. プロペラ自体も 正しくマッチされ,大きな汚れはありませんでした. ギアボックスの出力後に発生したため,技術者はギアボックスとプロペラシャフトの間の機械的な結合. 鍵と鍵盤が中心になったのです 鍵付きコップリングは,小さ...

ニュージーランドのスタンバイディーゼル発電機、エンジンとオルタネーターの点検は正常にもかかわらず、負荷依存のねじり音が発生、発電機ドライブプレートを調査中 主要な2つの機械は両方とも正常にテストされた ニュージーランドのスタンバイディーゼル発電機は、無負荷時にはスムーズに稼働していた。 ディーゼルエンジンはバランスの取れた燃焼を示し、オルタネーターのベアリングと基本的な電気出力は正常に見えた。 しかし、より高い電気負荷が印加されると、技術者たちはエンジンと発電機の接続部から繰り返し発生するねじりノック音を聞いた。 振動は、エンジン回転数だけでなく、負荷に強く追従した。 これにより、調査は「発電...

フィンランドの高時用ディーゼル装置は,低速で正常な油圧を維持するが,オイルピックアップ画面の制限が調査されているため,持続的なRPMで潤滑圧を失っている 低速 オイル 圧力 は 正常 でし た フィンランドで稼働する高時間ディーゼル装置では,オイルの圧力が正常で,オイール回転と中程度のエンジン回転が正常でした. しかし,持続的に高速なRPMでの作業では,潤滑圧は徐々に不安定になり,通常の動作パターンを下回る可能性があります. パンプ自体は低流量需要で圧力を発生させる能力があるように見えました 技術者達は,流量要求が増加したとき,オイルポンプの入口は十分なオイルを受け取っていました. 注目が 貯...