HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 事件

スウェーデン製商用ディーゼル車、長時間の負荷後に冷却液循環低下、ウォーターポンププーリーのスリップを調査 ケース背景 スウェーデンで稼働中の商用ディーゼル車で、長時間の高速道路走行後にのみ発生する異常な冷却問題が発生しました。 エンジンが冷間時、ベルトの状態、ウォーターポンプの動作、基本的な冷却液循環は正常に見えました。短時間のワークショップテスト中も、冷却液温度は予想される動作パターン内に留まっていました。 しかし、持続的なエンジン負荷の後、冷却液循環が弱まり、温度が上昇し始めました。 駆動ベルト自体は正常に回転し続けていたため、技術者は「ウォーターポンププーリーが回転速度をポンプシャフトに...

エンジンは 燃料 が 尽き て いる よう に 振る舞い まし た エチオピアでは,灌?? 設備を支える農業用ディーゼルエンジンが冷凍起動後も正常に動作した.しかし,フィールドでの延長操作後も,エンジンの速度は徐々に減り,ユニットは増加する負荷に反応しなくなった.. メカニカルインジェクターは校正され,適用に適していると判断された. 燃料フィルターも検査された. エチオピア工房は,エンジンを完全に停止せずに燃料を物理的に制限できる部品を評価しました.燃料切断ソレノイド. シャットオフ ソーレノイド は,常に 単純 に オン や オフ に なる の は あり ませ ん 適用される機械燃料システム...

機械が静止している方がエンジン性能は良かった カメルーンで整備された採石場機械は、資材を積んで走行中に燃料消費量が多く、性能が低下していました。 ディーゼルエンジンは機械が静止している状態では正常に加速でき、インジェクターの検査でも明確な燃料供給の不具合は発見されませんでした。 しかし、機器が走行を開始すると、オペレーターはエンジンが重く負荷がかかっているように感じると報告しました。 エンジンが動力を生成できていないと仮定する代わりに、カメルーンのワークショップは、パワートレインが予想以上の電力を消費しているです。 エンジンの負荷と機械の動きを比較 技術者は、車両の速度とパワートレインの動作を...

車両停車時の全電気テスト合格 リビアの石油掘削サービス工場が、急加速またはパワートレイン負荷の急激な変化中にインジェクター回路の故障を断続的に記録したディーゼル車を調査しました。 車両が駐車されている間、インジェクターの抵抗と外部配線の導通は正常に見えました。 コネクタはしっかりと固定されており、恒久的な回路の故障は再現できませんでした。 したがって、技術者は車両がトルクを発生させたときに物理的に何が異なっていたかを検討しました。 独立した技術的コアは、「エンジン移動によるインジェクター配線ハーネスへの機械的ストレス」となりました。エンジンマウントが電気診断の一部となる マウントが劣化または沈...

静的注射器の試験が合格 イランのワークショップで維持された工業用ディーゼルエンジンは,エンジン速度の増加に伴い,より鋭い燃焼騒音と排気ガスの変化を起こしました. 静止状態では,エンジンは比較的滑らかでした. このシステムは機械式注入を使用したため,注射器は開口圧力,噴霧パターン,密封性について試験されました. 主要なインジェクター不一致は見つかりませんでした. ワークショップは,自動注射のタイミングを早めるメカニズム機械燃料システム内 機械 的 時計 は,常に 一つの 値 に 固定 さ れ て い ない いくつかの機械式注射システムは,エンジン速度や動作条件の変化に伴い注射タイミングを変更する...

一つのシリンダーに責任はなかった イラクの大型トラック整備工場で、特定の狭い運転速度範囲で顕著な振動が発生したディーゼルエンジンが調査された。 診断データはシリンダー貢献度の異常も示したが、明らかに不調なシリンダーは一貫しなかった。 エンジンの設計が許す範囲で、インジェクターをシリンダー間で交換し、制御された比較を行った。 振動は、いずれかのインジェクターに追従するのではなく、同じ回転数領域に留まった。 そのパターンにより、調査はクランクシャフトのねじり振動とダンパーの状態である。 シリンダー貢献度が回転速度の変化に反応する理由 電子的な貢献度計算は、しばしばクランクシャフトの回転速度のわずか...

白色 の 排気 は,自動 的 に 噴孔 の 漏れ を 意味 し て い ませ ん でし た パラウで運航する作業ボートでは,エンジンを海上での持続的な負荷の下で置いた後に,白い排気ガスと不均等な燃焼が発生しました. 白い排気ガスは燃焼が不良な燃料と関連しているため,技術者は最初は注射器のノズルの漏れや不良の原子化について考えました. ベンチでの評価では 操作パターンを説明するのに十分なノズルの滴滴が 明らかにならなかった. パラウの海洋工房は,不要な液体が吸入システムに入っているかどうかを調べました. 独立した技術コアが液体冷却の充電空気冷却器内の内部漏れ. 充電式 空気 冷却器 が 診断 に ...

発電機に不具合を表示させるには、完全な熱サイクルが必要でした トンガの施設で保守されていたスタンバイディーゼル発電機は、冷間時でも容易に始動し、当初は通常のアイドリング品質で運転されていました。 しかし、完全な運転温度に達した後、エンジンは不均一なアイドリング挙動とシリンダー補正値の変化を示し始めました。 インジェクターのテストでは、セット全体で顕著な油圧差は特定されませんでした。 そのため、保守チームはエンジンの熱状態を直接表す制御入力である「冷却水温度信号」です。 もっともらしい読み取り値でも間違っている可能性がある ECUは明らかに不可能な冷却水温度を報告しませんでした。 それが事態をよ...

メンテナンスが転換点となった ギニアビサウから出航した漁船が、燃料フィルターと水分離器エレメントの定期交換を実施した。桟橋では、ディーゼルエンジンは正常に始動し、明らかな遅延なく低速運転を維持した。 その後の沖合航海中、乗組員は持続的な推進負荷時に徐々にパワーが低下すると報告した。 エンジンには特定のシリンダーに起因する明確な不具合は見られなかった。代わりに、問題は燃料供給全体に影響を及ぼしていた。 苦情がフィルター整備直後に発生したため、ギニアビサウの整備工場は、そのメンテナンス中に触られた部品を調査した。 技術的な核心は、「水分離器のドレンシールから吸引側に空気が侵入していたこと」であった...