微生物汚染は、タンク、フィルター、供給ライン、そして最終的にはディーゼル噴射システムの作動に影響を与える可能性のある燃料貯蔵の問題です。

微生物は、燃料貯蔵環境内で発生するために、特に水の存在という適切な条件を必要とします。

水は重要な成長環境を作り出す

微生物活動は、しばしば燃料と水の界面に関連しています。

タンクに水が入る原因は次のとおりです。

• 結露;
• 汚染された配送;
• 損傷したシール;
• 不適切な保管方法。

したがって、遊離水の制御は、汚染管理の重要な部分です。

汚染はスラッジと堆積物を生成する可能性がある

微生物の成長と副産物は、次の原因となる可能性があります。

• スラッジ;
• フィルターの詰まり;
• 堆積物;
• 腐食条件。

目に見える物質は黒色またはゼラチン状に見えることがありますが、外観だけでは決定的な識別方法として使用すべきではありません。

フィルターは最初の運用上の警告となる可能性がある

フィルターの制限が繰り返されることは、燃料経路に汚染が入っていることを示している可能性があります。

フィルターを交換した直後に再び詰まる場合は、技術者はフィルターを交換し続けるだけでなく、タンクと貯蔵燃料を検査する必要があります。

インジェクターの症状は二次的なものである可能性がある

供給の制限と汚染された燃料は、最終的に高圧システムに影響を与える可能性があります。

症状には次のものが含まれる場合があります。

• 不安定な燃料供給;
• 圧力の問題;
• エンジンの不調。

インジェクターは、元の原因でなくても問題にさらされる可能性があります。

治療にはソース制御が必要

効果的な管理には次のものが含まれる場合があります。

• 水の除去;
• タンクの清掃;
• ろ過;
• 燃料検査;
• 適切な場合は承認された治療法。

手順は、燃料システムと地域の要件に一致する必要があります。

よくある質問

ディーゼル燃料で直接微生物が繁殖することはありますか？

繁殖は、貯蔵システムに存在する水と一般的に関連しています。

微生物汚染は燃料フィルターを詰まらせる可能性がありますか？

はい。バイオマスおよび関連する堆積物は、制限の原因となる可能性があります。

最初にインジェクターを交換すべきですか？

燃料貯蔵および供給システムが調査される前に、そうではありません。