مشکل در استارت و نوسان فشار ریل پس از تعویض فیلتر سوخت در کامیون‌های زباله شهرداری، ناوگان بلغارستان را به استانداردسازی بررسی‌های پرایمینگ، آب‌بندی مکش و فشار استارت وادار کرد

تعویض فیلتر سوخت می تواند مشکل جدیدی را به وجود آورد

کامیون های زباله شهری اغلب با توقف های مکرر، دوره های طولانی بیکار و بارگذاری هیدرولیکی سخت کار می کنند.هنگامی که چندین وسیله نقلیه ناوگان بلغارستان بلافاصله پس از تعویض معمول فیلتر سوخت، شروع سخت و فشار غیرمستحکم مشترک ریل را ایجاد کردند، در ابتدا شک به نشت تزریق دیزل وجود داشت.

با این حال، زمان شکایت به روند سرویس اشاره کرد. یک فیلتر جدید به طور خودکار یک مدار سوخت با فشار پایین را کاملاً مهر و صحیح تضمین نمی کند.هوا وارد شده در طول نصب می تواند تولید فشار بالا را به تاخیر بیندازد و علائم مشابه جریان بازگشت بیش از حد تزریق کننده را ایجاد کند.

چرا ورود هوا بر راه اندازی راه آهن مشترک تاثیر می گذارد

پمپ فشار بالا نیاز به یک منبع پایدار سوخت بدون هوای بیش از حد دارد. هنگامی که هوا وارد سمت مکش می شود، سیستم ممکن است نشان دهد:

حرکت طولانی مدت
افزایش آهسته فشار ریل
عدم ثبات در حالت بیکار پس از راه اندازی
کاهش موقت قدرت
کد های خطای فشار سوخت
حباب های قابل مشاهده در یک خط آزمایش
بعد از پارک کردن دوباره از دست دادن قدرت

این علائم می توانند به طور همزمان بر تمام سیلندر ها تأثیر بگذارند، در حالی که یک مشکل انفرادی تزریق کننده اغلب شواهد اضافی مخصوص به سیلندر را تولید می کند.

بررسی نصب فیلتر

مرجع فیلتر و ترتیب مهر

ناوگان بررسی کرد که فیلتر نصب شده با ظرفیت جریان مورد نیاز موتور، مشخصات فیلتر و طراحی مهر و موم مطابقت دارد.یک فیلتر که متناسب با محفظه است هنوز هم ممکن است از یک پروفایل گاسکت متفاوت یا ترتیب جدا کننده آب استفاده کند.

حلقه مهر و موم قدیمی قبل از نصب عنصر جدید به طور کامل برداشته شد. نصب دو گاسکت می تواند یک مسیر هوا را بدون تولید نشت سوخت خارجی ایجاد کند.

خانه فیلتر و فاضلاب

تکنسین ها سر فیلتر، فاضلاب جدا کننده آب، پورت سنسور و کانکتورهای سریع را بررسی کردند. یک مهر و موم فاضلاب که به طور کامل نشسته نبود اجازه می داد هوا وارد شود وقتی موتور متوقف شد.

استاندارد سازی سیستم سوخت

موتورهای مختلف نیاز به روش های مختلف آماده سازی دارند. برخی از آنها از یک پمپ دستی استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر به یک پمپ برقی یا چرخه های کلید کنترل شده تکیه می کنند.

فرآیند تجدید نظر شده از تکنسین ها می خواست:

نصب فیلتر و دکمه های تایید شده
با توجه به اطلاعات سرویس موتور
بررسی حباب ها و نشت
برق فشار پایین را تایید کنید.
فشار ریل چرخش را ثبت کنید.
بعد از اینکه وسیله نقلیه پارک شده دوباره سیستم را بررسی کنید.

از پر کردن فیلتر با سوخت فیلتر نشده در مواردی که روش سرویس آن را مجاز نمی کند، اجتناب شد.

مقایسه فشار ولتاژ و خروجی تزریق کننده

فشار واقعی ریل در هنگام حرکت ثبت شد و با هدف ECU مقایسه شد. ولتاژ باتری و سرعت شروع نیز بررسی شد زیرا حرکت آهسته می تواند خروجی پمپ را کاهش دهد.

نشت تزریق کننده تنها پس از بازگرداندن تامین سوخت پایدار اندازه گیری شد. هیچ تزریق کننده ای تفاوت غیرطبیعی در جریان بازگشت را نشان نداد.

این مانع از حذف تزریق کننده های قابل استفاده برای رفع مشکل ورود هوا با فشار پایین شد.

راهنمای انتخاب قطعات

فیلترها و مهر و موم های جایگزین باید از طریق:

مدل موتور و شماره سری
مرجع خانه فیلتر؛
ظرفیت جریان مورد نیاز
مشخصات تصفیه و جدایی آب
ابعاد مهر؛
سنسور و تنظیمات تخلیه

انتخاب تزریق کننده جداگانه باقی می ماند و باید از شماره کامل OE، نوع سیستم سوخت و نیاز به کد استفاده شود.

تفسیر صنعت

ناوگان های شهری بلغارستان می توانند شکایات پس از شروع سرویس را با درمان جایگزینی فیلتر به عنوان یک روش کنترل شده سیستم سوخت به جای یک تغییر عنصر ساده کاهش دهند.

تنظیم صحیح، مهر و موم سمت مکش و بررسی فشار چرخش قبل از شروع آزمایش تزریق کننده شواهد مفیدی را فراهم می کند.رابط های سرویس باید ابتدا بررسی شوند به جای اینکه فرض کنیم یک تزریق کننده غیر مرتبط در همان زمان شکست خورده است..