Khó khởi động và dao động áp suất đường ray sau khi thay lọc nhiên liệu trên xe chở rác đô thị, thúc đẩy các đội xe Bulgaria tiêu chuẩn hóa kiểm tra mồi, phớt hút và áp suất quay

Thay bộ lọc nhiên liệu có thể tạo ra một vấn đề mới

Xe tải rác đô thị thường hoạt động thông qua các điểm dừng lặp đi lặp lại, thời gian trống dài và tải thủy lực đòi hỏi.Khi một số phương tiện của đội xe Bulgaria phát triển bắt đầu khó khăn và áp suất đường ray chung không ổn định ngay sau khi thay bộ lọc nhiên liệu thông thường, sự rò rỉ ống phun diesel ban đầu đã bị nghi ngờ.

Tuy nhiên, thời gian của khiếu nại chỉ ra quá trình dịch vụ. Một bộ lọc mới không tự động đảm bảo một mạch nhiên liệu áp suất thấp hoàn toàn kín và được trang bị chính xác.Không khí được đưa vào trong quá trình lắp đặt có thể trì hoãn việc tạo áp suất cao và tạo ra các triệu chứng tương tự như dòng chảy trở lại của đầu phun quá mức.

Tại sao sự xâm nhập của không khí ảnh hưởng đến việc khởi động đường ray chung

Máy bơm áp suất cao đòi hỏi một nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định mà không có không khí quá nhiều.

Chế độ kéo dài;
Tăng áp suất đường ray chậm;
Không ổn định trong tình trạng không hoạt động sau khi khởi động;
mất điện tạm thời;
Mã lỗi áp suất nhiên liệu;
Các bong bóng có thể nhìn thấy trong đường thử;
Lại bị mất năng lượng sau khi đậu xe.

Những triệu chứng này có thể ảnh hưởng đến tất cả các xi lanh cùng một lúc, trong khi lỗi đầu tiêm riêng lẻ thường tạo ra bằng chứng bổ sung cụ thể cho xi lanh.

Xem lại việc lắp đặt bộ lọc

Phương tiện lọc và sắp xếp niêm phong

Hạm đội đã xác minh rằng bộ lọc được lắp đặt phù hợp với công suất dòng chảy yêu cầu của động cơ, thông số kỹ thuật lọc và thiết kế niêm phong.Một bộ lọc phù hợp với vỏ vẫn có thể sử dụng một hồ sơ vỏ khác hoặc sắp xếp tách nước khác nhau.

Vòng niêm phong cũ đã được loại bỏ hoàn toàn trước khi phần tử mới được lắp đặt.

Bộ lọc và thoát nước

Các kỹ thuật viên đã kiểm tra đầu bộ lọc, ống thoát nước, cổng cảm biến và các đầu nối nhanh.

Tiêu chuẩn hóa hệ thống nhiên liệu

Các động cơ khác nhau đòi hỏi các quy trình khởi động khác nhau. Một số sử dụng máy bơm thủ công, trong khi những chiếc khác dựa vào máy bơm nâng điện hoặc các chu kỳ khóa được kiểm soát.

Quá trình sửa đổi yêu cầu các kỹ thuật viên:

Lắp đặt bộ lọc và niêm phong đã được xác minh;
Đặt chính xác theo thông tin dịch vụ động cơ;
Kiểm tra bong bóng và rò rỉ;
Xác nhận nguồn cung cấp áp suất thấp;
Kiểm tra áp suất đường sắt quay;
Kiểm tra lại hệ thống sau khi xe vẫn đậu.

Việc lấp đầy bộ lọc bằng nhiên liệu không lọc đã được tránh khi quy trình dịch vụ không cho phép.

So sánh áp suất xoay và rò rỉ máy phun

Áp suất thực tế của đường ray được ghi nhận trong quá trình khởi động và so sánh với mục tiêu ECU.

Sự rò rỉ của ống phun chỉ được đo sau khi cung cấp nhiên liệu ổn định được khôi phục.

Điều này ngăn cản hạm đội loại bỏ các ống phun có thể sử dụng để khắc phục một vấn đề nhập không khí áp suất thấp.

Hướng dẫn lựa chọn thành phần

Các bộ lọc và niêm phong thay thế nên được kiểm tra thông qua:

Mô hình động cơ và số serial;
Tiêu chuẩn về bộ lọc;
Khả năng dòng chảy cần thiết;
Thông số kỹ thuật lọc và tách nước;
Kích thước con dấu;
Bộ cảm biến và cấu hình thoát nước.

Việc lựa chọn ống phun vẫn tách biệt và nên sử dụng số OE đầy đủ, loại hệ thống nhiên liệu và yêu cầu mã hóa.

Giải thích ngành

Hạm đội thành phố Bulgaria có thể giảm các khiếu nại sau khi khởi động dịch vụ bằng cách xem xét thay bộ lọc như một quy trình hệ thống nhiên liệu được kiểm soát chứ không phải là một thay đổi yếu tố đơn giản.

Việc chuẩn bị chính xác, niêm phong bên hút và kiểm tra áp suất cuộn cung cấp bằng chứng hữu ích trước khi thử nghiệm đầu phun bắt đầu.các giao diện dịch vụ nên được xem xét đầu tiên thay vì giả định rằng một máy phun không liên quan đã thất bại cùng một lúc.