اپراتورهای دیزل صنعتی هند غلظت مایع خنک کننده را بررسی می کنند هنگامی که حاشیه حرارتی محیط بالا با وجود عملکرد عادی رادیاتور، پمپ و فن محدود باقی می ماند

عملکرد خنک کننده به مایع و همچنین سخت افزار بستگی دارد

موتورهای دیزل صنعتی که در هند کار می کنند می توانند با دمای محیط بالا و بار مداوم مواجه شوند.

هنگامی که رادیاتور تمیز است، پمپ آب کار می کند و جریان هوای فن به نظر می رسد طبیعی است، تکنسین ها هنوز هم ممکن است با یک موتور با حرارتی کمتر از حد انتظار مواجه شوند.

یکی از متغیرهای نادیده گرفته شده می تواندغلظت واقعی مخلوط مایع خنک کننده.

مایع خنک کننده یک ماده انتقال گرما است، نه به سادگی "از آنتی فریز بیشتر بهتر است".

ترکیب مایع خنک کننده، خواص فیزیکی را تغییر می دهد

یک سیستم خنک کننده دیزل باید چندین نیاز را متعادل کند، از جمله:

• حفاظت از یخ زدگی
• حفاظت از جوش
• کنترل خوردگی
• در صورت لزوم، حفاظت از حفاری؛
• سازگاری مواد؛
• و انتقال گرما

آب و غلظت مایع خنک کننده دارای خواص حرارتی متفاوت هستند.

تغییر نسبت آنها، ویژگی هایی مانند:

• ظرفیت حرارتی
• ويسکوزيت
• رفتار جوشیدن
• و مقاومت پمپاژ

این بدان معنی است که مخلوط نادرست می تواند عملکرد سیستم خنک کننده را حتی زمانی که تمام اجزای مکانیکی کار می کنند، تحت تاثیر قرار دهد.

کار در محیط بالا باعث می شود انتقال گرما سخت تر شود

خنک کردن بستگی به حرکت گرما از طریق چندین مرحله دارد:

سیلندر/بلاک فلزی → مایع خنک کننده → رادیاتور → هوای محیط

هنگامی که هوای محیط در حال حاضر داغ است، تفاوت دمایی موجود برای رد گرما کوچکتر می شود.

این باعث می شود که خواص خنک کننده صحیح در طول عملیات مستمر صنعتی به طور فزاینده ای مهم باشد.

تمرکز باید اندازه گیری شود، نه حدس زدن

تکنسین ها باید وضعیت مایع خنک کننده را با استفاده از روشی مناسب برای نوع مایع خنک کننده بررسی کنند، نه با فرض غلظت بر اساس:

• رنگ
• مکمل های قبلی؛
• برچسب گذاری ظروف
• یا ظاهر بصری.

نگهداری مکرر فقط با غلظت، فقط با آب یا مخلوط های غیرقابل تطابق می تواند به تدریج ترکیب را تغییر دهد.

غلظت صحیح باید مطابق با الزامات سازنده موتور و مایع خنک کننده باشد.

چرا ضد یخ اضافی می تواند گمراه کننده باشد؟

نسبت غلظت بالاتر از مورد نیاز به طور خودکار محافظت کلی موتور را بهتر نمی کند.

اگر خواص مخلوط خارج از محدوده کاری مورد نظر حرکت کند، انتقال گرما و رفتار گردش ممکن است تغییر کند.

این امر به ویژه در آب و هوای گرم که در آن محافظت از یخ تنها نگرانی نیست، اهمیت دارد.

تشخیص سخت افزاری و مایع باید از هم جدا باشد

یک رادیاتور و پمپ عادی جواب میده:

آیا سخت افزار می تواند حرکت کند و گرما را رد کند؟

پاسخ آزمایش مایع خنک کننده:

آیا مایع کار برای انتقال این گرما مناسب است؟

هر دو سوال مهم هستند.

مالیات صنعتی هند باعث می شود که این مسئله از نظر عملیاتی مرتبط باشد

مجموعه های ژنراتور، پمپ ها، ماشین آلات ساختمانی و دیزل های صنعتی ثابت می توانند برای مدت طولانی در نزدیکی یک بار سنگین پایدار کار کنند.

این باعث می شود که از دست دادن کوچک در حرارتی حاشیه بیشتر قابل توجه است در مقایسه با استفاده کوتاه وقتا.

صنعت برای گرفتن

تشخیص سیستم خنک کننده باید شاملترکیب مایعدر کنار قطعات مکانیکی.

هنگامی که تجهیزات دیزل با محیط بالا با وجود سخت افزار سالم از نظر حرارتی حاشیه ای باقی می مانند، غلظت مایع خنک کننده و مشخصات قبل از تعویض اجزای اضافی مورد بررسی قرار می گیرند.

سوالات عمومی

آیا غلظت نادرست مایع خنک کننده می تواند بر انتقال گرما تاثیر بگذارد؟

آره، ترکیب مایع خنک کننده خواص حرارتی و جریان رو تغییر میده

آیا برای هر موتور دیزل یک غلظت خنک کننده مناسب وجود دارد؟

نه. از مخلوط موتور و مایع خنک کننده مشخص شده توسط سازنده برای کاربرد و آب و هوا استفاده کنید.