Roszczenia gwarancyjne dotyczące wtryskiwaczy nie zawierają godzin pracy, próbek paliwa i dokumentacji instalacyjnej, co skłania gwatemalskich dystrybutorów części autobusowych do wprowadzenia standardowych pakietów dowodowych i wielopoziomowego przeglądu technicznego

Decyzje w sprawie gwarancji wymagają więcej niż tylko zwrotu wtryskiwacza

Dystrybutor części do autobusów może otrzymać roszczenie gwarancyjne wtryskiwacza oleju napędowego, do którego dołącza się jedynie oświadczenie klienta, takie jak: "nie działa po instalacji" lub "silnik nadal działa nieprawidłowo".

Gwatemalscy dystrybutorzy zajmujący się tymi roszczeniami często nie mogą ustalić, czy problem dotyczy wtryskiwacza, błędnego zastosowania, zanieczyszczonego paliwa, błędnego kodowania,uszkodzenie instalacji lub inny stan silnika.

Standardowy pakiet dowodów pomaga zarówno klientowi, jak i dostawcy sprawdzić te same informacje techniczne.

Podstawowa identyfikacja roszczenia

Każde oświadczenie powinno zawierać:

odniesienie do faktury lub zamówienia;
Numer urządzenia do wtryskiwania;
numer serii lub partii dostawcy;
Model silnika i numer seryjny;
zastosowanie w pojeździe;
data instalacji;
godziny pracy lub odległość;
zgłoszone objawy;
Kody błędu.

Potwierdza to, że zwrócona jednostka pasuje do pierwotnie dostarczonej części i silnika, w którym została zainstalowana.

Dowody instalacji

Przed instalacją

Przydatne zapisy mogą obejmować czyszczenie układu paliwowego, wymianę filtra, inspekcję pompy i stan siedzenia wtryskiwacza.

Podczas instalacji

Wniosek może zawierać dokumenty:

Nowe uszczelki lub miedziane płaszcze;
Procedura momentu obrotowego;
Warunki wysokiego ciśnienia rury;
przypisanie kodu butli;
stan złącza;
Przygotowanie systemu.

Po zainstalowaniu

Dane po naprawie mogą obejmować wyniki badań ciśnienia szyny, korekty cylindrów, wycieków i obciążenia.

Celem nie jest wymaganie profesjonalnego fotografowania każdej naprawy, lecz zachowanie informacji najbardziej istotnych dla skargi.

Dowody paliwa i zanieczyszczenia

Próbka paliwa, zdjęcie filtra lub raport o zanieczyszczeniu mogą pomóc w identyfikacji wody, rdzy lub pozostałości metalowych.

W przypadku znalezienia cząstek metalowych potrzebne jest zbadanie pompy wysokiego ciśnienia i systemu kolei.

Przed zakończeniem przeglądu technicznego dowody powinny opisywać, co zostało zaobserwowane, bez przypisywania odpowiedzialności.

Podział przeglądu technicznego

Poziom pierwszy: kontrola dokumentacji

Dystrybutor weryfikuje tożsamość produktu, stosowanie i kompletność oświadczenia.

Poziom drugi: Kontrola zewnętrzna

Zwrócony wtryskiwacz sprawdzany jest pod kątem uszkodzenia złącza, uszkodzenia nici, korozji, brakujących elementów i śladów montażu.

Poziom trzeci: badanie na stanowisku

Badanie specyficzne dla danego modelu ocenia dostarczanie, przepływ zwrotny, uszczelnienie i reakcję elektryczną.

W sprawozdaniu należy określić program, warunki, rzeczywiste wartości i dopuszczalne zakresy.

Poziom czwarty: przegląd systemu

W przypadku gdy wyniki nie są przekonujące, dystrybutor może zażądać danych dotyczących silnika, kontroli okablowania lub ustaleń dotyczących układu paliwowego.

Klasyfikacja roszczenia

Ostatnią kategorią może być:

Potwierdzony błąd wtryskiwacza;
Nieprawidłowe stosowanie;
zanieczyszczenie paliwa;
Problem instalacji;
uszkodzenia zewnętrzne;
Brak wykrytej wady;
Niewystarczające dowody.

Stwarza to bardziej przydatne dane dotyczące wyników dostawców niż liczenie każdego zwrotu jako jednej wady produktu.

Interpretacja przemysłu

Gwatemalscy dystrybutorzy części do autobusów mogą zwiększyć spójność przeglądu gwarancji poprzez określenie dowodów wymaganych przed zatwierdzeniem lub odrzuceniem roszczenia.

Historia eksploatacji, zapisy instalacji, dane dotyczące paliwa i wyniki badania stanowią łańcuch techniczny.

Strukturowany przegląd nie osłabia wsparcia dla klientów, ale pomaga określić właściwe działania naprawcze, niezależnie od tego, czy obejmują one wymianę, czyszczenie systemu, kodowanie,wskazówki montażowe lub dalsza diagnostyka silnika.