Rury pod wysokim ciśnieniem przechowywane w wilgotnych warunkach uwalniają cząstki korozyjne pomimo normalnego wyglądu zewnętrznego, co skłania warsztaty górnicze Botswany do wzmocnienia kontroli wewnętrznej,Kryteria czyszczenia systemu i wymiany rur

Wygląd nie wskazuje stanu rurki

Wysokoprężne rury wysokoprężne mogą być przechowywane jako rezerwy awaryjne w warsztatach górniczych lub w pojemnikach przez dłuższy czas.pokryty pokrywą i wizualnie akceptowalny, podczas gdy wilgoć wpływa na powierzchnię wewnętrzną.

Warsztaty górnicze w Botswanie mają powody do badania stanu rur wewnętrznych, gdy pojawią się cząstki korozyjne wkrótce po zainstalowaniu nowych wtryskiwaczy.

Cząsteczki uwalniane z rury wysokiego ciśnienia mogą wchodzić bezpośrednio do wlewu wtryskiwacza, omijając normalny system filtracji niskiego ciśnienia.

Jak rozwija się korozja wewnętrzna

Do możliwych przyczyn należą:

• wilgoć zatrzymana przed założeniem pokrywy;
• uszkodzone osłony ochronne;
• kondensacja podczas zmian temperatury;
• Przechowywanie w pobliżu podłogi lub ścian;
• Poprzednie spłukiwanie nieodpowiednim płynem;
• długotrwałe narażenie na wilgotne powietrze;
• Ponowne użycie rury po zanieczyszczeniu.

Ryzyko nie można ocenić jedynie na podstawie rdzy zewnętrznej.

Sprawdzanie przechowywanych rur

Historia identyfikacji i przechowywania

W warsztacie należy odnotować odniesienie rury, zastosowanie silnika, datę przechowywania oraz to, czy opakowanie zostało wcześniej otwarte.

Warunki pokrycia i opakowania

Luźne czapki, rozdarte worki lub brakujące bariery wilgotności powinny być przyczyną dalszej kontroli.

Badanie wewnętrzne

W przypadku gdy dostępne są odpowiednie metody, technicy mogą sprawdzić, czy nie występują widoczne osady, zmieniony kolor płynu lub cząstki uwalniane podczas zatwierdzonego procesu oceny.

Należy unikać improwizowanego czyszczenia, w którym wprowadzane są włókna lub materiały ścierne.

Kryteria ponownego wykorzystania i wymiany rur

Rura może wymagać wymiany, gdy wykazuje:

• uszkodzone stożki uszczelniające;
• zniekształcenie nitki;
• nieprawidłowe ustawienie;
• Kororowanie wewnętrzne;
• znane zanieczyszczenie metali;
• Niezatwierdzone przekształcanie;
• Ograniczenie ponownego użycia przez producenta.

Rurociąg, który można jeszcze podłączyć, nie powinien być automatycznie ponownie wykorzystywany.

Czyszczenie całego układu wysokiego ciśnienia

Jeżeli do układu weszły cząstki korozyjne, plan naprawy może wymagać uwzględnienia:

• inspekcja kolei;
• inspekcja wejścia do wtryskiwacza;
• przegląd pompy wysokiego ciśnienia;
• Kontrola zaworu pomiarowego;
• inspekcja obwodu zwrotnego;
• pobieranie próbek paliwa;
• Badanie filtrów.

Procedura producenta silnika powinna określać, które elementy można oczyścić, a które wymagają wymiany.

Ochrona nowych wstrzykiwaczy

Wstrzykiwacze zapasowe z silnikiem wysokoprężnym powinny pozostać zamknięte do momentu montażu.

Przed podłączeniem warsztat powinien potwierdzić, że rurociąg jest czysty, prawidłowo zidentyfikowany i naturalnie ustawiony.

Zmuszenie rury do pozycji może uszkodzić powierzchnię uszczelniającą i obciążyć stronniczo wtryskiwacz.

Wytyczne dotyczące przechowywania

Rury podwyższonego ciśnienia powinny być przechowywane:

• suche i indywidualnie zabezpieczone;
• Z czystymi czapkami;
• z dala od podłogi i ścian zewnętrznych;
• z widoczną identyfikacją części;
• w rejestrowanym stanie opakowania;
• Oddzielone od używanych lub zanieczyszczonych komponentów.

Interpretacja przemysłu

Warsztaty górnicze w Botswanie mogą chronić nowe wtryskiwacze, traktując rury pod wysokim ciśnieniem jako precyzyjne elementy paliwa, a nie proste rury metalowe.

Wymiar zewnętrzny potwierdza tylko częściowo ich stan, a równie ważna jest czystość wewnętrzna, powierzchnie uszczelniające, ustawienie i historia przechowywania.

W przypadku podejrzenia o wystąpienie cząstek korozyjnych wyłącznie wymiana wtryskiwacza może pozostawić źródło zanieczyszczenia podłączone do systemu paliwowego.