Hochdruckrohre, die unter feuchten Bedingungen gelagert werden, setzen Korrosionspartikel freizusetzen, obwohl sie normal aussehen.Kriterien für die Systemreinigung und den Rohrwechsel

Das Äußere zeigt nicht den Zustand in einem Rohr

Dieselrohre mit hohem Druck können für längere Zeit in Bergbauwerkstätten oder Behältern als Notrüstung gelagert werden.mit einer Kappe und visuell annehmbar, während Feuchtigkeit die Innenfläche beeinflusst.

In Botswana haben die Bergbauwerkstätten Grund, den Zustand der Rohrleitung zu untersuchen, wenn kurz nach der Installation neuer Spritzer Korrosionspartikel auftreten.

Partikel, die aus einem Hochdruckrohr freigesetzt werden, können direkt in den Einstieg des Injektors gelangen und das normale Niederdruckfiltersystem umgehen.

Wie sich innere Korrosion entwickelt

Zu den möglichen Ursachen gehören:

Feuchtigkeit, die vor der Abdeckung eingeschlossen ist;
Beschädigte Schutzkappen;
Kondensation bei Temperaturänderungen;
Lagerung in der Nähe von Boden oder Wänden;
Vorherige Spülung mit einer ungeeigneten Flüssigkeit;
Langfristige Belastung durch feuchte Luft;
Wiederverwendung eines Rohres nach Kontamination.

Das Risiko kann nicht allein anhand von äußerer Rost beurteilt werden.

Inspektion der aufbewahrten Rohre

Identifizierungs- und Lagererfahrung

Die Werkstatt sollte die Rohrverweisung, den Anwendungsbereich des Motors, das Lagerdatum und die vorherige Öffnung der Verpackung aufzeichnen.

Hülle und Verpackung

Lose Kappen, zerrissene Taschen oder fehlende Feuchtigkeitsbarrieren sollten eine weitere Inspektion auslösen.

Interne Prüfung

Wenn geeignete Methoden verfügbar sind, können die Techniker bei einem genehmigten Bewertungsprozess auf sichtbare Ablagerungen, verfärbte Flüssigkeit oder freigesetzte Partikel hinweisen.

Improvisierte Reinigungen, bei denen Fasern oder Schleifmittel eingesetzt werden, sollten vermieden werden.

Kriterien für die Wiederverwendung und den Austausch von Rohren

Ein Rohr kann ersetzt werden müssen, wenn es folgende Merkmale aufweist:

Beschädigte Versiegelungskegel;
Drehverzerrung;
Fehlausrichtung;
innere Korrosion;
Bekannte Metallkontamination;
Nicht zugelassene Neugestaltung;
Herstellerbeschränkungen für die Wiederverwendung.

Ein Rohr, das noch angeschlossen werden kann, sollte nicht automatisch wiederverwendet werden.

Reinigung des gesamten Hochdrucksystems

Wenn Korrosionspartikel in das System eingedrungen sind, muss der Reparaturplan möglicherweise Folgendes enthalten:

Eisenbahninspektion;
Inspektion des Injektors;
Überprüfung der Hochdruckpumpe;
Prüfung des Messventils;
Rücklaufüberprüfung;
Brennstoffprobenahme;
Filterprüfung.

Das Verfahren des Motorenherstellers sollte bestimmen, welche Komponenten gereinigt und welche ausgetauscht werden müssen.

Schutz neuer Spritzer

Die Ersatzinjektoren sollten bis zur Installation versiegelt bleiben.

Vor dem Anschluss sollte die Werkstatt bestätigen, dass das Rohr sauber, korrekt gekennzeichnet und natürlich ausgerichtet ist.

Wenn ein Rohr in Position gedrängt wird, kann dies die Dichtungsoberfläche beschädigen und die Injektorseite belasten.

Anleitung zur Lagerung

Hochdruckrohre sind zu lagern:

Trocken und individuell geschützt;
mit sauberen Kappen;
Abseits von Böden und Außenwänden;
mit sichtbarer Teilenkennung;
Unter registriertem Verpackungsstatus;
von verwendeten oder kontaminierten Bauteilen getrennt.

Industrieinterpretation

Botswana-Bergbauwerkstätten können neue Spritzer schützen, indem sie Hochdruckrohre nicht als einfache Metallrohre, sondern als Präzisionsbrennstoffkomponenten behandeln.

Das äußere Erscheinungsbild bestätigt nur teilweise ihren Zustand, ebenso wichtig sind die innere Sauberkeit, die Dichtungsflächen, die Ausrichtung und die Lagerungshistorie.

Bei Verdacht auf Korrosionspartikel kann das Ersetzen des Einspritzers allein die Kontaminationsquelle an das Kraftstoffsystem anschließen.