Hoogdrukbuizen die onder vochtige omstandigheden worden opgeslagen, geven corrosie deeltjes vrij ondanks het normale uiterlijke uiterlijk, wat Botswana Mining Workshops ertoe aanzet om de interne inspectie te versterken.Criteria voor systeemreiniging en vervanging van buizen

Het uiterlijk laat niet zien wat er in een pijp gebeurt

Hoogdrukdieselpijpen kunnen voor langere tijd worden opgeslagen in mijnwerkplaatsen of containers als noodonderhoud.met een deksel en visueel aanvaardbaar, terwijl vocht het binnenste oppervlak beïnvloedt.

Botswanaanse mijnwerkplaatsen hebben reden om de interne toestand van de buizen te onderzoeken wanneer corrosie deeltjes verschijnen kort nadat nieuwe injectoren zijn geïnstalleerd.

Deeltjes die uit een hogedrukpijp vrijkomen, kunnen rechtstreeks de injectorinlaat binnendringen, waarbij het normale laagdruksysteem wordt omzeild.

Hoe interne corrosie zich ontwikkelt

Mogelijke oorzaken zijn:

• Vocht dat is vastgehouden voordat het wordt afgesloten;
• beschadigde beschermkappen;
• condensatie bij temperatuursveranderingen;
• opslag in de buurt van vloeren of muren;
• eerdere spoeling met ongeschikte vloeistof;
• Langdurige blootstelling aan vochtige lucht;
• Hergebruik van een buis na verontreiniging.

Het risico kan niet alleen worden beoordeeld aan de hand van externe roest.

Het inspecteren van opgeslagen buizen

Identificatie- en opslaggeschiedenis

In de werkplaats moet de referentie van de buis, de aanwending van de motor, de bewaardatum en de vraag of de verpakking eerder is geopend, worden geregistreerd.

Hoofdstuk en verpakking

Losse doppen, gescheurde zakken of ontbrekende vochtbarrières moeten tot verdere inspectie leiden.

Intern onderzoek

Wanneer geschikte methoden beschikbaar zijn, kunnen technici inspecteren op zichtbare afzettingen, verkleurde vloeistof of deeltjes die tijdens een goedgekeurd evaluatieproces vrijkomen.

Een improvisatie reiniging waarbij vezels of slijpstoffen worden gebruikt, dient te worden vermeden.

Criteria voor hergebruik en vervanging van buizen

Een buis kan vervangen moeten worden wanneer deze:

• beschadigde afdichtingskegels;
• draadvervorming;
• Verkeerde uitlijning
• interne corrosie;
• Bekende metaalverontreiniging;
• niet-goedgekeurde hervorming;
• Restricties voor hergebruik door de fabrikant.

Een buis die nog kan worden aangesloten, mag niet automatisch worden hergebruikt.

Reiniging van het volledige hogedruksysteem

Indien er corrosie deeltjes in het systeem zijn binnengekomen, moet het reparatieplan mogelijk de volgende gegevens bevatten:

• spoorinspectie;
• inspectie van de injectorinlaat;
• Herziening van hoge drukpompen;
• Controle van de meetklep;
• terugloopinspectie;
• bemonstering van brandstof;
• Filteronderzoek.

De motorfabrikant dient te bepalen welke onderdelen kunnen worden gereinigd en welke moeten worden vervangen.

Bescherming van nieuwe injectoren

De vervangende dieselinjectoren moeten tot de installatie verzegeld blijven.

Voor de aansluiting moet de werkplaats bevestigen dat de buis schoon is, correct is geïdentificeerd en vanzelfsprekend is uitgelijnd.

Door een pijp in positie te dwingen kan het afdichtingsoppervlak beschadigd raken en kan de injector zijdelingse belasting ondervinden.

Bewakingsrichtlijn

Hoogdrukleidingen moeten worden opgeslagen:

• droog en individueel beschermd;
• met schone kappen;
• Ver weg van vloeren en buitenmuren;
• met zichtbare onderdelenidentificatie;
• Onder geregistreerde verpakking;
• Gescheiden van gebruikte of verontreinigde onderdelen.

Interpretatie door de industrie

Botswanaanse mijnwerkplaatsen kunnen nieuwe injectoren beschermen door hogedrukbuizen te behandelen als precieze brandstofcomponenten, niet als eenvoudige metalen buizen.

Het uiterlijk bevestigt slechts een deel van hun toestand, maar ook de interne reinheid, de afdichting, de uitlijning en de opslaggeschiedenis zijn even belangrijk.

Bij vermoeden van corrosie deeltjes kan het vervangen van de injector alleen de verontreinigingsbron verbonden laten blijven met het brandstofsysteem.