น้ำมันดีเซลที่เก็บไว้ในถังบางครั้งอาจส่งเสริมการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ได้หากมีน้ำและสภาวะแวดล้อมที่เหมาะสม

สิ่งนี้สร้างกลไกการปนเปื้อนที่แตกต่างจากฝุ่นธรรมดาหรือเศษโลหะ

น้ำและเชื้อเพลิงสร้างส่วนต่อประสาน

กิจกรรมของจุลินทรีย์มักจะพัฒนาขึ้นบริเวณที่น้ำและเชื้อเพลิงมาบรรจบกัน

การปนเปื้อนอาจปรากฏเป็น:

• ตะกอน;
• วัสดุสีดำ;
• การอุดตันของตัวกรอง;
• คราบแปลกปลอมในถัง

ตัวกรองมักแสดงหลักฐานแรก

การอุดตันของตัวกรองซ้ำๆ อาจเป็นสัญญาณการบำรุงรักษาอย่างแรกๆ อย่างหนึ่ง

การเปลี่ยนตัวกรองโดยไม่บำบัดสภาพถังที่อยู่เบื้องหลังอาจส่งผลให้เกิดการจำกัดการไหลเวียนซ้ำๆ

ผลกระทบต่อระบบหัวฉีดมักเป็นทางอ้อม

การปนเปื้อนของจุลินทรีย์อาจส่งผลต่อ:

• การจ่ายเชื้อเพลิงที่จำกัด;
• แรงดันการป้อนที่ไม่เสถียร;
• ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำปนเปื้อน

อาการที่เกิดขึ้นอาจคล้ายกับปัญหาปั๊มหรือหัวฉีด

ตรวจสอบสภาพแวดล้อมการจัดเก็บ

การทบทวนระบบโดยรวมอาจรวมถึง:

สภาพถัง → การมีอยู่ของน้ำ → ตัวอย่างเชื้อเพลิง → สภาพตัวกรอง → แรงดันการจ่าย

การบำบัดควรปฏิบัติตามขั้นตอนการจัดการเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

สรุป

การปนเปื้อนของจุลินทรีย์เป็นปัญหาหลักของการจัดเก็บเชื้อเพลิงและความสะอาด

ผลกระทบต่อหัวฉีดมักจะเริ่มต้นจากต้นน้ำ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสภาพถังและการกรองจึงควรได้รับการตรวจสอบร่วมกัน