Sự rò rỉ của đầu nối trở lại xuất hiện sau khi lắp đặt đầu phun mới bất chấp các thử nghiệm đầu phun bình thường, dẫn đầu các hội thảo xe thương mại ở Senegal để xác minh vật liệu niêm phong,Kiểm tra kẹp giữ và kiểm tra khởi động

Sự rò rỉ trở lại bên ngoài không phải lúc nào cũng là sự cố cơ thể máy tiêm

Sau khi lắp đặt một ống phun diesel mới, nhiên liệu xuất hiện xung quanh đầu nối trả lại có thể khiến một xưởng nghi ngờ một ống phun bị nứt hoặc niêm phong bên trong bị hỏng.

Các nhà sửa chữa xe thương mại ở Senegal đang xem xét khiếu nại này đang kiểm tra các thiết bị quay trở lại, vật liệu niêm phong, kẹp giữ và quy trình khởi động trước khi tháo lại ống tiêm.

Một ống phun được thử nghiệm trên băng ghế vẫn có thể rò rỉ bên ngoài khi kết nối được gắn xung quanh nó bị hỏng, lắp ráp không chính xác hoặc không phù hợp với điều kiện nhiên liệu và nhiệt độ.

Hiểu mối liên hệ về sự trở lại

Vòng quay đầu phun đưa nhiên liệu ra khỏi đầu phun và quay trở lại vào bể hoặc bộ thu hồi.

Tùy thuộc vào thiết kế, kết nối có thể sử dụng:

O-ring;
Các con dấu đúc;
Phụ kiện bằng nhựa;
Các clip kim loại;
Các kết nối nhanh;
Các dây chuyền dây chuyền;
Lái bộ sưu tập.

Mỗi thiết kế đòi hỏi cài đặt và đặc điểm kỹ thuật niêm phong chính xác.

Kiểm tra vật liệu và kích thước con dấu

Một con dấu phải phù hợp với môi trường kết nối và nhiên liệu diesel.

Các kỹ thuật viên nên xác nhận:

đường kính bên trong và bên ngoài;
Màn cắt ngang;
Sự tương thích của vật liệu;
Sự phù hợp với nhiệt độ;
Yêu cầu sử dụng một lần;
Vị trí chính xác trong đầu nối.

Một con dấu có vẻ phù hợp có thể sưng, co lại hoặc cắt trong quá trình lắp đặt nếu vật liệu hoặc kích thước của nó không chính xác.

Các vòng cao su chung không nên được thay thế nếu không có xác minh kỹ thuật.

Kiểm tra clip giữ

Tình trạng clip

Máy clip nên được kiểm tra để kiểm tra độ uốn cong, ăn mòn, không hoàn toàn gắn kết và mất lực mùa xuân.

Ghế nối

Bộ đệm phải được đẩy hoàn toàn vào vị trí trước khi kẹp được cố định.

Đang tải bên

Đường dẫn ống không nên kéo thiết bị quay sang bên. Căng thẳng liên tục có thể làm biến dạng một đầu nối nhựa hoặc làm vỡ niêm phong.

Bắt đầu và kiểm tra ban đầu

Sau khi lắp đặt, hệ thống nhiên liệu nên được khởi động theo thông tin dịch vụ động cơ.

Xưởng có thể kiểm tra kết nối trở lại trong thời gian:

Chế độ chuẩn bị;
Máy xoay;
Động lực nóng;
Tăng tốc độ động cơ;
Giảm áp suất sau khi tắt máy.

Một kết nối khô trong khi khởi động có thể bắt đầu rò rỉ sau khi nhiên liệu nóng lên hoặc tăng dòng chảy trở lại.

Phân biệt rò rỉ bên ngoài và bên trong

Xét nghiệm trên băng ghế phun có thể cho thấy giao thông bình thường, dòng chảy trở lại nội bộ, niêm phong và phản ứng điện.

Một rò rỉ kết nối bên ngoài không tự động vô hiệu hóa kết quả này.

Dòng chảy trở lại bị hạn chế có thể làm tăng áp suất tại đầu nối và lộ một con dấu yếu.

Hướng dẫn lựa chọn phụ tùng thay thế

Các phụ kiện và niêm phong quay nên được đặt hàng bằng cách sử dụng mô hình động cơ, số OE của máy phun, thiết kế kết nối và tham chiếu đa dạng quay.

Các gói dịch vụ có thể cần phải bao gồm các kẹp mới, ống dẫn hoặc các bộ kết nối hoàn chỉnh thay vì chỉ có niêm phong.

Giải thích ngành

Các xưởng xe thương mại Senegal có thể giảm việc gỡ bỏ ống phun lặp lại bằng cách kiểm tra toàn bộ kết nối quay trở lại sau khi lắp đặt.

Vật liệu niêm phong, giữ kẹp, đường dẫn ống, hành vi khởi động và phản áp trả lại cung cấp bằng chứng cần thiết để phân biệt một vấn đề gắn bên ngoài với lỗi đầu tiêm bên trong.

Một ống phun được thử nghiệm chính xác vẫn phụ thuộc vào các thành phần xung quanh được chọn và lắp đặt chính xác để duy trì độ kín nhiên liệu trong hoạt động.