Rücklauf-Leckage tritt nach dem Einbau neuer Einspritzdüsen auf, obwohl die Einspritzdüsen normal getestet wurden. Dies veranlasst senegalesische Nutzfahrzeugwerkstätten, das Dichtungsmaterial, die Sicherungsklammern und die Grundierungskontrolle zu überprüfen.

Außenseitige Rücklaufleckage ist nicht immer ein Injektorkörperversagen

Nach der Installation eines neuen Dieselinspritzers kann der Brennstoff, der um den Rückschaltanschluss erscheint, zu einem Verdacht einer Risse des Injektors oder einer defekten inneren Dichtung führen.

Senegalische Reparaturbetriebe für Nutzfahrzeuge, die diese Beschwerde untersuchen, prüfen die Rückfüllung, das Dichtungsmaterial, den Halteclip und den Grundierungsprozess, bevor sie den Spritzer erneut entfernen.

Ein auf der Prüfbank getesteter Spritzer kann nach wie vor äußerlich undicht sein, wenn die um ihn angebrachte Verbindung beschädigt, falsch montiert oder für die Treibstoff- und Temperaturbedingungen ungeeignet ist.

Die Verbindung zwischen der Wiederkehr und der Auferstehung

Der Rückschaltkreis des Injektors führt den Treibstoff vom Injektor weg und zurück zum Tank oder Rückschaltkollektor.

Je nach Konstruktion kann die Verbindung folgende Anlagen verwenden:

• O-Ringe;
• mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,
• Kunststofffittings;
• Metallklemmen;
• Schnellanschlüsse;
• mit einer Breite von mehr als 20 mm,
• Rücksendungssammler.

Jedes Design erfordert die korrekte Montage und Dichtungsbeschreibung.

Überprüfung des Dichtungsmaterials und der Abmessungen

Eine Dichtung sollte dem Steckverbinder und der Dieselbrennstoffumgebung entsprechen.

Die Techniker sollten bestätigen:

• Innen- und Außendurchmesser;
• Querschnitt;
• Materialverträglichkeit;
• Temperaturtauglichkeit;
• Einmalverwendungsvoraussetzung
• Richtige Position im Stecker.

Eine Dichtung, die anscheinend passt, kann sich während der Montage anschwellen, schrumpfen oder schneiden, wenn ihr Material oder ihre Abmessungen falsch sind.

Gummiringe für allgemeine Zwecke sollten ohne technische Prüfung nicht ersetzt werden.

Überprüfung des Halteclips

Zustand des Clips

Der Clip sollte auf Biegung, Korrosion, unvollständige Einbindung und Verlust der Federkraft überprüft werden.

Anschlusssitze

Vor der Befestigung des Klemms muss die Befestigungsanlage vollständig in Position gedrückt werden.

Seitenlast

Die Schlauchleitung sollte die Rückschaltanlage nicht seitlich ziehen.

Vorbereitung und Erstprüfung

Nach der Montage sollte das Kraftstoffsystem nach den Angaben des Motorenbetreuungssystems eingestellt werden.

Die Werkstatt kann die Rückleitung während

• Vorbereitung;
• Dreh- und Schaltanlage;
• Warm im Leerlauf
• Erhöhte Drehzahl des Motors;
• Druckverfall nach dem Abschalten.

Ein Trockenanschluss während des Antritts kann nach Erwärmung des Brennstoffs oder Erhöhung des Rückflussstroms zu Leckagen kommen.

Trennung von äußeren und inneren Leckagen

Die Prüfung am Einspritzstand kann eine normale Abgabe, einen internen Rückfluss, eine Dichtung und eine elektrische Reaktion zeigen.

Eine Leckage des externen Steckers macht diese Ergebnisse nicht automatisch ungültig.

Ein eingeschränkter Rückfluss kann den Druck am Steckverbinder erhöhen und eine schwache Dichtung enthüllen.

Anleitung zur Auswahl des Ersatzteils

Bei der Bestellung von Rückschaltvorrichtungen und -dichtungen sind das Motorenmodell, die Eingangsnummer des Einspritzers, die Anschlusskonstruktion und die Rückschaltvorrichtung zu verwenden.

Das Servicepaket muss möglicherweise neue Klemmen, Schläuche oder komplette Steckverbände umfassen, anstatt nur Dichtungen.

Industrieinterpretation

In den senegalischen Nutzfahrzeugwerkstätten kann die Wiederholung des Entfernens der Injektoranlage verringert werden, indem die volle Rückverbindung nach der Montage überprüft wird.

Versiegelungsmaterial, Klemmbindung, Schlauchverläuferung, Grundierungsverhalten und Rückdruck liefern die erforderlichen Beweise, um ein externes Einbauproblem von einem internen Injektorfehler zu trennen.

Ein korrekt getesteter Injektor hängt immer noch von korrekt ausgewählten und installierten Umgebungskomponenten ab, um in Betrieb bleiben zu können.