Παραπονούμαι για τον Καπνό Μετά τη Συντήρηση

Ένα πολωνικό εργαστήριο ντίζελ έλαβε ένα όχημα που παράγει σκούρο καπνό κατά την επιτάχυνση.

Ο πελάτης υποψιάζεται υπερφόρτιση του εγχέτη.

Οι ενέσεις ελέγχθηκαν και αντικαταστάθηκαν κατά την προηγούμενη προσπάθεια επισκευής, αλλά ο καπνός παρέμεινε.

Το εργαστήριο αποφάσισε να επανεξετάσει ξανά τη διαδικασία καύσης.

Η ποσότητα καυσίμου δεν ήταν η μόνη δυνατότητα

Ο σκούρος καπνός εμφανίζεται όταν η ισορροπία καυσίμου-αέρα είναι λανθασμένη.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:

• υπερβολική παροχή καυσίμου·
• ανεπαρκής αέρας·
• προβλήματα ώθησης·
• περιορισμός της πρόσληψης.

Το εργαστήριο έλεγξε την πλευρά του αέρα πριν προχωρήσει στην αντικατάσταση του συστήματος καυσίμου.

Ο Περιορισμός της Καταναλώσεως Άλλαξε τη Διαγνώσι

Η επιθεώρηση της διαδρομής εισόδου έδειξε ότι η ροή του αέρα ήταν περιορισμένη.

Ο κινητήρας δεν έλαβε αρκετό αέρα κατά την επιτάχυνση.

Αυτό δημιούργησε ελλιπή καύση και καπνό, παρόλο που η λειτουργία του εγχέτη δεν ήταν το κύριο πρόβλημα.

Γιατί η Αντικατάσταση του Ενέττη δεν Πληρώνει

Ο εγχέτης κατηγορήθηκε επειδή ο καπνός συνηθίζεται να συνδέεται με προβλήματα καυσίμου.

Ωστόσο, ο καπνός υποδεικνύει ανισορροπία καύσης, όχι συγκεκριμένη βλάβη.

Το εργαστήριο διόρθωσε την κατάσταση της ροής αέρα και επανέλαβε τις δοκιμές επιτάχυνσης.

Πολωνία Περιεχόμενο λειτουργίας

Τα οχήματα που λειτουργούν σε μικτές αστικές και περιφερειακές συνθήκες μπορεί να αναπτύξουν αποθέσεις εισροής με την πάροδο του χρόνου.

Τα προβλήματα αυτά μπορούν να παραμείνουν κρυμμένα κατά τη διάρκεια των δοκιμών αδρανής λειτουργίας και να εμφανίζονται μόνο κατά τη διάρκεια υψηλότερης ζήτησης του κινητήρα.

Συμπέρασμα της υπόθεσης

Η περίπτωση της Πολωνίας δείχνει γιατίΗ διάγνωση του καπνού πρέπει να περιλαμβάνει την επιθεώρηση της παροχής αέρα πριν από την αντικατάσταση του εγχέτη..

Τα συστήματα καυσίμου και αέρα πρέπει να αξιολογούνται από κοινού για να προσδιοριστεί η πραγματική αιτία.