Bakımdan Sonra Duman Şikâyeti

Polonya'daki bir dizel atölyesine hızlanma sırasında koyu duman üreten bir araç verildi.

Müşteri, enjektörün fazla yakıt aldığını düşünüyor.

Enjektörler daha önce tamir denemesinde denendi ve değiştirildi, ancak duman kaldı.

Atölye yanma sürecini tekrar gözden geçirmeye karar verdi.

Yakıt miktarı tek seçenek değildi

Karanlık duman, yakıt-hava dengesi yanlış olduğunda oluşur.

Olası nedenler şunlardır:

• Aşırı yakıt dağıtımı;
• yetersiz hava;
• güçlendirme sorunları;
• Alım kısıtlaması.

Atölye, yakıt sistemini değiştirmeye devam etmeden önce hava tarafını kontrol etti.

Alım Sınırlaması Teşhisi Değiştirdi

İçme yolunun incelemesi hava akışının kısıtlı olduğunu gösterdi.

Motoru hızlandırma sırasında yeterli hava almadı.

Bu, enjektörün çalışmasının temel sorun olmamasına rağmen, eksik yanma ve duman yarattı.

Enjeksiyonu Değiştirmenin Neden Etkisi Olmadı?

Enjeksiyon cihazı suçlandı çünkü duman genellikle yakıt sorunlarıyla ilişkilidir.

Bununla birlikte, duman, belirli bir arızalı bileşen değil, yanma dengesizliğini gösterir.

Atölyede hava akışı durumu düzeltildi ve hızlanma testi tekrarlandı.

Polonya Çalışma Konusu

Karışık kentsel ve bölgesel koşullarda çalışan araçlar zamanla alım yatakları geliştirebilir.

Bu sorunlar boşluk testi sırasında gizli kalabilir ve yalnızca daha yüksek motor talebi sırasında ortaya çıkabilir.

Davanın Sonucu

Bu Polonya davası bunun nedenini gösteriyor.Duman teşhisi, enjeksiyonu değiştirmeden önce hava kaynağını incelemeyi içermelidir..

Gerçek nedeni belirlemek için yakıt ve hava sistemleri birlikte değerlendirilmelidir.