Πολλαπλά κύλινδροι δείχνουν λανθασμένη ακολουθία ένεσης μετά από αντικατάσταση κινητήρα ενώ τα μεμονωμένα ένεση δοκιμάζουν κανονικά: Ένα εργοστάσιο λιμανιού του Τζιμπουτί ελέγχει εκ νέου τα ECU Pinouts,Κλαδιά σχοινών και φυσική χαρτογράφηση κυλίνδρων

Ο κινητήρας έτρεχε, αλλά τα δεδομένα του κυλίνδρου δεν είχαν πια νόημα

Μια εργασία επισκευής λιμενικού εξοπλισμού στο Τζιμπουτί αντικατέστησε έναν κινητήρα ντίζελ με έναν άλλο κινητήρα της ίδιας γενικής οικογένειας κινητήρων.και ο κινητήρας θα μπορούσε να ξεκινήσει.

Λίγο αργότερα, οι τεχνικοί παρατήρησαν ανώμαλα δεδομένα σχετικά με τον κύλινδρο και ακανόνιστη συμπεριφορά καύσης.

Ελέγχθηκαν μεμονωμένοι ενέτες και δεν διαπιστώθηκε συνεπή υδραυλική βλάβη.

Η διαγνωστική πρόκληση ήταν ασυνήθιστη, διότι αρκετές παρατηρήσεις που σχετίζονται με τον ενέκτη φάνηκαν να σχετίζονται με τα λάθος φυσικά κύλινδροι.

Το εργαστήριο του Τζιμπουτί άρχισε να ερευνάχαρτογράφηση ηλεκτρικών κυλίνδρων μετά την αντικατάσταση κινητήρα.

Η ίδια οικογένεια κινητήρων δεν εγγυάται την ίδια διάταξη ιμάντα

Οι κινητήρες αντικατάστασης μπορεί να έχουν κοινή βασική μηχανική αρχιτεκτονική, ενώ διαφέρουν στην αναθεώρηση του ιμάντα, τη διάταξη των συνδέσεων, τη διαμόρφωση ECU ή την περιφερειακή εφαρμογή.

Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ένα μέρος της αρχικής μηχανής είχε διατηρηθεί, ενώ ένα άλλο τμήμα ήρθε με τον αντικαταστατικό κινητήρα.

Και τα δύο τμήματα συνδέονται φυσικά.

Αυτό δεν απέδειξε ότι κάθε κύκλωμα ελέγχου του εγχέτη έφτασε στην ίδια θέση του κυλίνδρου.

Τρεις Χάρτες Έπρεπε να Συμφωνούν

Το εργαστήριο δημιούργησε τρεις ξεχωριστούς δίσκους.

Φυσικός χάρτης:Ποιος κύλινδρος ήταν στην πραγματικότητα ο αριθμός ένα, δύο, τρία και ούτω καθεξής σύμφωνα με τον σχεδιασμό του κινητήρα;

Χάρτης ιμάντα:Ποιος κλάδος συνδέσμου έφτασε φυσικά σε κάθε ένεση;

Χάρτης ECU:Ποιά πένα εξόδου ECU προοριζόταν να ελέγχει κάθε κύλινδρο;

Μόνο αφού συγκρίθηκαν αυτοί οι τρεις χάρτες, η ομάδα μπόρεσε να καθορίσει αν η ταυτότητα του κυλίνδρου είχε διατηρηθεί μέσω της ανταλλαγής κινητήρα.

Ένας Συνδετήρας Μπορεί να Φθάσει στον Λάθος Κύλινδρο

Η καθοδήγηση με σχοινί μερικές φορές επιτρέπει τη σύνδεση δύο κοντινών κλαδιών ακόμη και όταν οι προβλεπόμενες αναθέσεις κυλίνδρων διαφέρουν.

Αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανό μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, όταν έχουν αλλάξει οι θέσεις των συρρικνώσεων, των αγκώνων ή του πλέγματος.

Οι τεχνικοί του Τζιμπουτί απέφευγαν να αναγνωρίζουν τους κυλίνδρους μόνο από το μήκος της σχοινίς.

Ακολουθούσαν την καλωδίωση από τους συνδετήρες του εγχέτη μέχρι το πλέξιμο και την συνέκριναν με τις σχετικές πληροφορίες.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιήθηκαν κωδικοί βαθμονόμησης, αναθεωρήθηκαν επίσης οι αποθηκευμένες τοποθεσίες των κυλίνδρων σε σχέση με τις φυσικές τοποθεσίες των εγχέσεων.

Η Λιμενική Επιχείρηση Βοήθησε στην Αποκάλυψη του Προβλήματος

Ο εξοπλισμός δούλευε στο λιμάνι του Τζιμπουτί, όπου οι επαναλαμβανόμενοι ελιγμοί χαμηλής ταχύτητας και οι γρήγορες αλλαγές φορτίου έκαναν αισθητή την άνιση καύση.

Με σταθερή μηχανοκίνητη ταχύτητα, η μηχανή θα μπορούσε να φαίνεται πιο αποδεκτή.

Κατά την πραγματική λειτουργία του ναυπηγείου, η ασυνεπής συμβολή των κυλίνδρων έγινε ευκολότερη στην παρατήρηση.

Για το λόγο αυτό, η τελική έρευνα δεν έληξε με τα αποτελέσματα των δοκιμών των ενέτρων, το ερώτημα δεν ήταν αν οι ενέσεις θα μπορούσαν να λειτουργήσουν.ήταν αν κάθε ένεση λαμβάνει το σήμα ελέγχου που προορίζεται για τον φυσικό κύλινδρο του.

Διόρθωση του Χάρτη

Το εργοστάσιο αποκατέστησε τη διαδρομή και την ηλεκτρική τοποθέτηση των ιμάντων που είναι κατάλληλες για την εγκατεστημένη διαμόρφωση του κινητήρα και του ECU.

Οι συνδέσεις είχαν επισημανθεί πριν από την τελική ασφάλεια, έτσι ώστε η μεταγενέστερη συντήρηση να μην επαναφέρει το ίδιο λάθος.

Ο κινητήρας αξιολογήθηκε στη συνέχεια με βάση την αδρανή, ελεγχόμενη επιτάχυνση και το αντιπροσωπευτικό φορτίο του εξοπλισμού λιμένα.

Τα δεδομένα των κυλίνδρων αντιστοιχούσαν πλέον πιο λογικά με τις φυσικές θέσεις του κινητήρα.

Ένα Χρήσιμο Αρχείο Ανταλλαγής Μηχανών

Μετά την επισκευή, η ομάδα εξυπηρέτησης του Τζιμπουτί πρόσθεσε ένα αρχείο αντικατάστασης κινητήρα που περιέχει:

• Ειδικότητα του εγκατεστημένου κινητήρα·
• αναφορά ECU·
• Αναφορά ιμάντα·
• Σύμβαση αρίθμησης κυλίνδρων·
• Χαρτογράφηση των συνδέσμων του εγχέτη·
• Κατά περίπτωση, θέση κωδικού βαθμονόμησης.

Αυτή η τεκμηρίωση ήταν πιο πολύτιμη για μελλοντική διάγνωση από το να καταγράφει απλώς ότι ένας κινητήρας είχε αντικατασταθεί.

Τεχνική ερμηνεία

Ο ανεξάρτητος πυρήνας είναιχαρτογράφηση της καρφίτσας ελέγχου του εγχέτη μετά την αντικατάσταση του κινητήρα.

Οι σωστοί αριθμοί OE των εγχέσεων και οι κανονικές δοκιμές σε πάγκο δεν μπορούν να λύσουν ένα κύκλωμα ελέγχου που συνδέεται με λάθος κύλινδρο.

Για τους λιμενικούς εξοπλισμούς του Τζιμπουτί που συναρμολογούνται από συμβατές, αλλά όχι απαραίτητα πανομοιότυπες διαμορφώσεις κινητήρα και ιμάντα, πρέπει να επαληθεύεται η ηλεκτρική τοπολογία παράλληλα με τη μηχανική προσαρμογή.

Όταν τα δεδομένα κυλίνδρων γίνονται παράλογα αμέσως μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, η ανίχνευση των πινάκων ECU και των πραγματικών κλαδιών σχοινιών μπορεί να είναι πιο ενημερωτική από την αφαίρεση άλλου εγχέτη.