एकाधिक सिलेंडर इंजन प्रतिस्थापन के बाद गलत इंजेक्शन अनुक्रम दिखाते हैं जबकि व्यक्तिगत इंजेक्टर सामान्य रूप से परीक्षण करते हैंः एक जिबूती बंदरगाह कार्यशाला ईसीयू पिनआउट की जांच करती है,हार्नेस शाखाएं और भौतिक सिलेंडर मानचित्रण
इंजन चला, लेकिन सिलेंडर डेटा का कोई मतलब नहीं रहा
जिबूती में एक पोर्ट-उपकरण मरम्मत ऑपरेशन ने एक डीजल इंजन को उसी सामान्य इंजन परिवार की एक और इकाई से बदल दिया। प्रतिस्थापन स्थापना यांत्रिक रूप से पूरी हो गई थी, और इंजन शुरू हो सकता था।
जल्द ही बाद में, तकनीशियनों ने असामान्य सिलेंडर-संबंधित डेटा और अनियमित दहन व्यवहार देखा।
व्यक्तिगत इंजेक्टरों की जाँच की गई और उनमें कोई सुसंगत हाइड्रोलिक दोष नहीं पाया गया।
निदान चुनौती असामान्य थी क्योंकि कई इंजेक्टर-संबंधित अवलोकन गलत भौतिक सिलेंडरों से जुड़े हुए प्रतीत हो रहे थे।
जिबूती वर्कशॉप ने जांच शुरू कीइंजन बदलने के बाद इलेक्ट्रिकल सिलेंडर मैपिंग।
एक ही इंजन परिवार ने हार्नेस लेआउट की गारंटी नहीं दी
प्रतिस्थापन इंजन प्रमुख यांत्रिक वास्तुकला साझा कर सकते हैं जबकि हार्नेस संशोधन, कनेक्टर व्यवस्था, ईसीयू कॉन्फ़िगरेशन या क्षेत्रीय अनुप्रयोग में भिन्न हो सकते हैं।
स्थापना के दौरान, मूल मशीन हार्नेस का एक हिस्सा बरकरार रखा गया था जबकि एक अन्य अनुभाग प्रतिस्थापन इंजन के साथ आया था।
दोनों अनुभाग भौतिक रूप से जुड़े हुए थे।
इससे यह साबित नहीं हुआ कि प्रत्येक इंजेक्टर-नियंत्रण सर्किट एक ही सिलेंडर स्थिति में पहुंचा था।
तीन मानचित्रों को सहमत होना पड़ा
वर्कशॉप ने तीन अलग-अलग रिकॉर्ड बनाए।
भौतिक मानचित्र: इंजन डिजाइन के अनुसार कौन सा सिलेंडर वास्तव में नंबर एक, दो, तीन और इसी तरह था?
हार्नेस मानचित्र: कौन सी कनेक्टर शाखा भौतिक रूप से प्रत्येक इंजेक्टर तक पहुंची?
ईसीयू मानचित्र: कौन सा ईसीयू आउटपुट पिन प्रत्येक सिलेंडर को नियंत्रित करने के लिए अभिप्रेत था?
केवल इन तीन मानचित्रों की तुलना करने के बाद ही टीम यह निर्धारित कर सकती थी कि इंजन स्वैप के माध्यम से सिलेंडर की पहचान संरक्षित की गई थी या नहीं।
एक कनेक्टर गलत सिलेंडर तक पहुँच सकता है
हार्नेस रूटिंग कभी-कभी दो आसन्न शाखाओं को जोड़ने की अनुमति देती है, भले ही उनके इच्छित सिलेंडर असाइनमेंट भिन्न हों।
यह विशेष रूप से इंजन बदलने के बाद संभव है जब क्लिप, ब्रैकेट या लूम की स्थिति बदल गई हो।
जिबूती के तकनीशियनों ने केवल हार्नेस की लंबाई से सिलेंडरों की पहचान करने से परहेज किया।
उन्होंने इंजेक्टर कनेक्टर्स से वायरिंग को लूम के माध्यम से वापस ट्रेस किया और इसकी तुलना लागू पिनआउट जानकारी से की।
जहां कैलिब्रेशन कोड का उपयोग किया गया था, वहां संग्रहीत सिलेंडर असाइनमेंट की भी भौतिक इंजेक्टर स्थानों के मुकाबले समीक्षा की गई।
पोर्ट ऑपरेशन ने समस्या का खुलासा करने में मदद की
उपकरण जिबूती के पोर्ट वातावरण के आसपास काम करता था, जहां बार-बार कम गति से चलने और तेजी से लोड परिवर्तन से असमान दहन ध्यान देने योग्य हो गया था।
एक स्थिर अनलोड इंजन गति के दौरान, मशीन अधिक स्वीकार्य लग सकती थी।
वास्तविक यार्ड ऑपरेशन के दौरान, असंगत सिलेंडर योगदान का निरीक्षण करना आसान हो गया।
यही कारण है कि अंतिम जांच इंजेक्टर बेंच परिणामों के साथ नहीं रुकी। सवाल यह नहीं था कि इंजेक्टर काम कर सकते हैं या नहीं; सवाल यह था कि क्या प्रत्येक इंजेक्टर को उसके भौतिक सिलेंडर के लिए अभिप्रेत नियंत्रण संकेत मिल रहा था।
मैपिंग को ठीक करना
वर्कशॉप ने स्थापित इंजन और ईसीयू कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपयुक्त हार्नेस रूटिंग और इलेक्ट्रिकल असाइनमेंट को बहाल किया।
अंतिम सुरक्षित करने से पहले कनेक्शन को लेबल किया गया था ताकि बाद में रखरखाव से वही त्रुटि फिर से न हो।
फिर इंजन का मूल्यांकन आइडल, नियंत्रित त्वरण और प्रतिनिधि पोर्ट-उपकरण लोड के माध्यम से किया गया।
सिलेंडर डेटा अब भौतिक इंजन स्थितियों के साथ अधिक तार्किक रूप से मेल खाता था।
एक उपयोगी इंजन-स्वैप रिकॉर्ड
मरम्मत के बाद, जिबूती सेवा टीम ने एक इंजन-प्रतिस्थापन रिकॉर्ड जोड़ा जिसमें शामिल था:
- स्थापित इंजन पहचान;
- ईसीयू संदर्भ;
- हार्नेस संदर्भ;
- सिलेंडर नंबरिंग कन्वेंशन;
- इंजेक्टर कनेक्टर मैपिंग;
- जहां लागू हो, कैलिब्रेशन-कोड स्थिति।
यह प्रलेखन भविष्य के निदान के लिए केवल यह रिकॉर्ड करने से अधिक मूल्यवान था कि एक इंजन बदल दिया गया था।
तकनीकी व्याख्या
स्वतंत्र कोर हैइंजन बदलने के बाद इंजेक्टर-नियंत्रण पिन मैपिंग।
सही इंजेक्टर ओई नंबर और सामान्य बेंच परीक्षण गलत सिलेंडर से जुड़े नियंत्रण सर्किट को हल नहीं कर सकते हैं।
जिबूती पोर्ट उपकरण के लिए जो संगत लेकिन जरूरी नहीं कि समान इंजन और हार्नेस कॉन्फ़िगरेशन से इकट्ठे किए गए थे, यांत्रिक फिट के साथ-साथ इलेक्ट्रिकल टोपोलॉजी को सत्यापित किया जाना चाहिए।
जब इंजन स्वैप के तुरंत बाद सिलेंडर डेटा अतार्किक हो जाता है, तो ईसीयू पिनआउट और वास्तविक हार्नेस शाखाओं का पता लगाना एक और इंजेक्टर को हटाने से अधिक जानकारीपूर्ण हो सकता है।
