Υπόβαθρο Πελάτη

Ένα συνεργείο επισκευής πετρελαιοκινητήρων στο Μεξικό διερεύνησε έναν κινητήρα που απαιτούσε μεγαλύτερη εκκίνηση μετά από παραμονή για κάποιο χρονικό διάστημα.

Το συνεργείο παρατήρησε ότι η πίεση του common rail δεν παρέμενε όπως αναμενόταν μετά το σβήσιμο.

Η εσωτερική διαρροή των εγχυτήρων ήταν μια πιθανή εξήγηση, αλλά όχι η μόνη.

Κατανόηση της Πτώσης Πίεσης μετά το Σβήσιμο

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, η συμπεριφορά της πίεσης ενός συστήματος common rail εξαρτάται από τον σχεδιασμό και την κατάστασή του.

Πιθανά μονοπάτια διαρροής μπορεί να περιλαμβάνουν εσωτερική επιστροφή εγχυτήρα, εξαρτήματα ελέγχου πίεσης ή άλλα μέρη του κυκλώματος υψηλής πίεσης.

Το συνεργείο, επομένως, απέφυγε να υποθέσει ότι η ταχεία απώλεια πίεσης σήμαινε αυτόματα ότι οι εγχυτήρες ήταν ελαττωματικοί.

Διαγνωστική Διαδικασία

Ο τεχνικός εξέτασε την πτώση πίεσης μετά το σβήσιμο και στη συνέχεια πραγματοποίησε ξεχωριστά τους σχετικούς ελέγχους εξαρτημάτων.

Η συμπεριφορά επιστροφής των εγχυτήρων αξιολογήθηκε χρησιμοποιώντας την κατάλληλη διαδικασία.

Εξετάστηκε επίσης η διαδρομή ελέγχου ή εκτόνωσης της πίεσης του rail.

Στόχος ήταν να προσδιοριστεί ποιο μέρος του συστήματος παρείχε την πραγματική διαδρομή διαρροής.

Γιατί η Διαχωρισμός Έχει Σημασία

Η αντικατάσταση των εγχυτήρων δεν θα διόρθωνε μια απώλεια πίεσης που προκαλείται αλλού στο σύστημα του rail.

Ομοίως, η αντικατάσταση ενός εξαρτήματος ελέγχου πίεσης δεν θα διόρθωνε υπερβολική εσωτερική διαρροή εγχυτήρα.

Το συνεργείο χρειαζόταν αποδεικτικά στοιχεία ειδικά για το εξάρτημα πριν εγκρίνει οποιαδήποτε επισκευή.

Συμπέρασμα Περίπτωσης

Αυτή η περίπτωση στο Μεξικό δείχνει γιατί η πτώση της πίεσης του rail μετά το σβήσιμο είναι ένα διαγνωστικό στοιχείο παρά μια άμεση απόφαση για το εξάρτημα.

Η διαδρομή διαρροής πρέπει να καθοριστεί πριν επιλεγούν τα ανταλλακτικά.