سابقه ی مشتری

یک کارگاه تعمیر دیزل در مکزیک، یک موتور را مورد بررسی قرار داد که پس از مدتی ایستادن، نیاز به حرکت طولانی تر داشت.

کارگاه متوجه شد که فشار ریل مشترک پس از خاموش شدن انتظار نمی رود.

نشت داخل تزریق کننده یکی از دلایل احتمالی بود، اما تنها آن نبود.

درک کاهش فشار پس از خاموش شدن

پس از خاموش کردن موتور، رفتار فشار یک سیستم ریل مشترک به طراحی و وضعیت آن بستگی دارد.

مسیرهای احتمالی نشت ممکن است شامل بازگشت داخلی تزریق کننده، اجزای کنترل فشار یا سایر قسمت های مدار فشار بالا باشد.

بنابراین کارگاه از این فرض اجتناب کرد که از دست دادن فشار سریع به طور خودکار به این معنی است که تزریق کننده ها معیوب هستند.

فرآیند تشخیص

تکنسین پس از خاموش شدن، کاهش فشار را بررسی کرد و سپس آزمایشات مربوطه را به صورت جداگانه انجام داد.

رفتار بازگشت تزریق کننده با استفاده از روش مناسب ارزیابی شد.

همچنین مسیر کنترل فشار ریل یا راه راحت نیز در نظر گرفته شد.

هدف این بود که مشخص شود کدام قسمت از سیستم مسیر واقعی نشت را فراهم می کند.

چرا جدایی مهم است؟

تعویض تزریق کننده ها باعث نمی شود که از دست دادن فشار در جای دیگر سیستم راه آهن اصلاح شود.

به همین ترتیب، تعویض یک جزء کنترل فشار نمی تواند نشت بیش از حد داخل تزریق کننده را اصلاح کند.

کارگاه قبل از تایید هر یک از تعمیرات نیاز به شواهد خاص قطعات داشت.

نتیجه گیری پرونده

این پرونده مکزیک نشان می دهد که چرا کاهش فشار قطار پس از تعطیلی یک سرنخ تشخیصی است نه یک حکم مستقیم.

مسیر نشت باید قبل از انتخاب قطعات جایگزین تعیین شود.