いくつかのディーゼルエンジンでは,専用オイルジェットがエンジンの油をピストンの下部に向けます.

このピストン冷却ノズルは,燃料注入機とは異なる目的を担っていますが,エンジンが異常なピストン温度や損傷の兆候を示している場合,その状態が重要になります.

この2つのコンポーネントタイプを混同してはならない.

燃料注入とピストン冷却は別々の機能である

ディーゼル燃料注入器が燃焼システムに燃料を供給します

配備されているピストン冷却ノズルは,温度管理を助けるため,ピストンの意図された領域に向かって潤滑油を導きます.

ピストン冷却ノズルの存在,設計,動作配置は,エンジンによって異なります.

燃料注入器の故障と オイルジェットの故障は 異なる証拠と サービス手順が必要です

ポンストン 損傷 の 調査 が より 広く なけれ ば なり ませ ん

ポンストンの損傷は,燃料噴射,燃焼条件,熱負荷に関する疑問を提起する可能性があります.

しかし,ピストンの損傷を観察すると,原始原因は燃料注入器だったとは証明されません.

ポンストの冷却装置,エンジン潤滑条件,運転履歴,機械状態も調査が必要になる可能性があります.

損傷したピストンは,さらなる証拠がない限り,注射器の故障の証拠として使用してはならない.

オイル ジェット 検査 が 解決 する こと

エンジンがピストン冷却ノズルで装備されている場合,適用されるサービス手順では,その位置,状態および関連油供給の検査を規定することができる.

正確な方法はエンジンの設計に依存します

オイルジェットは,即興の手順を用いて,曲がり,拡大,位置転換してはならない.

意図された方向と動作特性がエンジン設計の一部である.

発見 を 別 に し て しまえ

有用な修理記録は,燃料注入器とピストン冷却に関する発見を区別します.

例えば,技術者は,燃焼室の部品の物理状態を,潤滑器具と冷却器具の状態とは別々に記録する.

これが最終的な修理の決定を 追跡しやすくします

結論

活塞冷却ノズルとディーゼル燃料注入器は異なる機能を果たしますが,どちらも活塞が動作するより広い環境に属しています.

ポンストンの損傷が調査されている場合,注射器が必然的に責任があると仮定することなく,関連する冷却装置を考慮する必要があります.